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Esto es #PCPorn en todo su esplendor, o mejor dicho #MacPorn. Dom Esposito, el famoso youtuber y reviewer de tecnología se acaba de anotar uno de esos triunfos que harán salivar a más de uno. En su más reciente vídeo se montó un hackintosh con potentes componentes y además, para darle ese toque único, lo hizo dentro del hermoso case de aluminio de un Power Mac G5, uno de los Mac más atractivos y elegantes que ha hecho Apple.

Como sabemos, el montaje de Hackintosh ha sido una de esas tareas que se han vuelto todo un reto para algunos, la cual se ha ido haciendo un poco más sencilla gracias a la compatibilidad de componentes bajo macOS, sin embargo, todavía se requiere tiempo, paciencia y dinero.

En octubre de 2016 Tesla anunciaba con bombo y platillo la implementación de 'Hardware 2' en todos sus vehículos fabricados a partir de ese momento. Este cambio (en teoría) permitiría que los coches Tesla contaran con capacidades de autonomía hasta nivel SAE 4, mientras que hoy día el Autopilot cuenta con certificación SAE 2. Lo único que (en teoría) haría falta para dar ese salto de nivel 2 a 4 sería el software (además de las regulaciones). Hoy vemos que posiblemente no sea así.

Hoy día con el reciente lanzamiento del Model 3, se ha descubierto que éste nuevo coche cuenta con una configuración de hardware que sus hermanos, Model S y Model X, no poseen, como por ejemplo una cámara en el habitáculo, justo arriba del espejo retrovisor. Pues este cambio es parte de una nueva suite de hardware para Autopilot conocida internamente como 'HW 2.5'.

La reciente presentación de las AMD Radeon RX Vega ha servido para que por fin conozcamos a las nuevas rivales de las NVIDIA GeForce GTX 10x0, y aunque las cosas se animan gracias a los esfuerzos de ambas empresas, hay un área con noticias menos prometedoras.

Se trata de las configuraciones multi-GPU, para las que ni Vega ni Pascal parecen estar especialmente orientadas. Las tecnologías CrossFire y SLI llevan años proporcionando una solución interesante, pero tanto AMD como NVIDIA prefieren que si quieres más rendimiento no añadas otra tarjeta, sino que te compres una más potente.

Volvo había dado pistas de su nueva estrategia hace unas semanas cuando confirmaban que abandonaban el desarrollo de motores diésel. Pero hoy han soltado una nueva bomba, una más ambiciosa que los coloca como el primer gran fabricante que dejará de vender coches exclusivamente con motores de combustión.

Volvo está confirmando que en tan sólo dos años todos los coches que comercialicen serán eléctricos o híbridos, ya nada de coches únicamente con motor de combustión. Una apuesta arriesgada pero interesante que lo coloca a la cabeza en la adopción de tecnología eléctrica en vehículos, y con la que buscan vender un millones de coches eléctricos para 2025.

Estamos acostumbrados a hablar de procesadores con varios núcleos tanto en la informática de escritorio como en el segmento de la movilidad, pero este tipo de filosofía no se seguía hasta ahora en los procesadores de las tarjetas gráficas para usuarios finales, que seguían integrando procesadores con un único núcleo.

La evolución de esas GPUs llevaba a NVIDIA y a AMD a fabricar micros de cada vez mayor tamaño, pero ahora NVIDIA ha anunciado su interés por desarrollar un paquete MCM (Multi-Chip-Module), y AMD ya lleva tiempo desarrollando soluciones de este tipo que se aplicarán a sus gráficas "de consumo" en 2018.

El lanzamiento de las AMD Vega Frontier Edition ha permitido conocer más de cerca esa nueva arquitectura, pero los primeros análisis que estamos viendo sitúan su rendimiento claramente por debajo de las expectativas.

Las pruebas de hecho indican que aunque estas tarjetas sí logran competir con las Titan Xp de NVIDIA en algunas aplicaciones profesionales —a las que precisamente se orienta este modelo— en juegos el rendimiento está a caballo entre las GTX 1070 y las GTX 1080. Habrá que esperar a las AMD RX Vega para poder conocer el rendimiento de esas gráficas orientadas ya a gamers, pero la preocupación crece entre los usuarios y seguidores de este segmento.

Hace unas semanas hablábamos de la escasez de tarjetas gráficas que se está viviendo en el mercado. La más afectada es probablemente la familia Radeon RX 500, que lleva tiempo con problemas de stock, y la razón es simple: la minería de criptomonedas como bitcoin o Ether está generando una demanda sin igual de estas gráficas.

Ahora parece que tanto AMD como NVIDIA están preparando versiones específicas de tarjetas gráficas que estarían orientadas a este tipo de tareas. Fabricantes como ASUS están preparando tarjetas como la Mining RX 470 con GPU de AMD o la Mining P106 con GPU de NVIDIA (similar al de una 1060) ligeramente modificadas para que los mineros puedan aprovechar sus prestaciones de forma directa para extraer bitcoin, Ether y otras criptomonedas virtuales.

Esa es la promesa de Nvidia con Max-Q, crear portátiles con un grosor inferior a 18 milímetros en los que haya cabida para una GeForce GTX 1080, sin mayor problema. El beneficio viene de la mano de un nuevo diseño para los componentes por parte de Nvidia: portátiles más silenciosos, rápidos y delgados.

La orientación que Nvidia le da a este nuevo avance en el diseño de sus componentes es la de los videojuegos, pero bien sabemos que todo lo que sea mejorar en rendimiento dentro de un portátil, es bienvenido para todos. Lo que es bueno para un portátil, también lo será para ordenadores más pequeños y equipos que tiran de versiones de hardware móvil.

La serie 10 de gráficas Pascal de Nvidia sigue creciendo con la llegada de un nuevo miembro, la Nvidia GT 1030. En esta ocasión no es una gráfica pensada específicamente para jugadores sino para reproducir contenido 4K con solvencia.

Nvidia lleva un par de días muy activa en novedades, no en vano está teniendo lugar su evento GTC y es el momento ideal para contar cosas. Ayer teníamos constancia de que sus cuentas estaban bastante bien, para más tarde encontrarnos con que también habría novedades a nivel hardware: Tesla V100.

Sí, llevan ya más de un año hablando sobre este procesador, pero ahora tenemos una imagen más clara de cómo es, de sus especificaciones principales, y creemos que merece la pena darle un repaso. Tesla V100 es el motor más potente que Nvidia va a ofrecer para aplicaciones de inteligencia artificial y deep learning. Alrededor de de él se crea todo un ecosistema de soluciones destinadas a empresas, aquí poco va a rascar el mundo gaming.