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La red eléctrica de Puerto Rico está hecha un guiñapo. Siete meses después del huracán María y de la devastación que provocó en el Caribe, sigue siendo un armatoste torpe e inestable. Ayer, sin ir más lejos, una excavadora derribó por accidente una línea de transmisión. Algo que conllevará un apagón de entre 24 y 36 horas.

La situación es entre frustrante y delirante. Puerto Rico ya arrastraba una crisis financiera galopante antes del huracán. De hecho, la compañía eléctrica acumulaba una deuda de 9.000 millones de dólares y utilizaba una infraestructura absurdamente anticuada. Eso cuando está en pie: el mes pasado aún había un 10% de la isla sin electricidad. Y entonces, Elon Musk.

Ese "infierno" que se ha vuelto la fabricación del Model 3 para Tesla y Elon Musk está lejos de terminar, ya que no sólo se trata de un pequeño dolor de cabeza que afecta las entregas a los clientes, sino que también amenaza el futuro financiero de la compañía de coches eléctricos.

Hace sólo unas horas, Elon Musk mencionaba que "la automatización excesiva en Tesla fue un error. Para ser precisos, mi error. Los humanos están infravalorados". Y ahora, a través de una carta enviada a sus empleados, Musk anunció una pausa en la producción del Model 3 de entre cuatro y cinco días, con las que buscarán "resolver la automatización en la línea de montaje".

Después de varios rumores que apuntaban a que la construcción del BFR, siglas de 'Big Fucking Rocket' y que ahora ha sido renombrado a 'Big Falcon Rocket' para ser amigable con horario infantil, sería en Nueva York o en la nueva base de SpaceX en Texas. El alcalde de Los Ángeles se ha alzado con el triunfo al confirmar que la compañía de Elon Musk eligió a la ciudad californiana para desarrollar el cohete con el que nos quieren llevar a Marte.

Eric Garcetti, alcalde de Los Ángeles, confirmó a través de Twitter que SpaceX desarrollará y construirá el enorme BFR en el Puerto de Los Ángeles. Además, de que las primeras pruebas están programadas para 2019, una fecha que puede sonar muy precipitada, pero vamos, ya conocemos el optimismo de Musk en cuanto a planificación de fechas.

El mismo Elon Musk ha dicho que la producción del Tesla Model 3 ha sido un "infierno" y hoy sabemos quién tuvo la culpa: los robots y la cadena de producción automatizada. Sí, en un giro inesperado de acontecimientos, Musk está retirando las costosas máquinas de la fabrica de Tesla para regresar a usar a los viejos y confiables humanos, quienes ahora son los responsables de sacar adelante la producción del Model 3 para así tratar de evitar más retrasos.

Durante una entrevista y algunos comentarios en Twitter, Elon Musk admitió que la automatización ha estado frenando la producción del Model 3 y que los humanos, que ahora llegan a reemplazar a las máquinas, están siendo la respuesta para enfrentar este "infierno".

Tesla empezará a ser rentable entre el tercer y cuarto trimestre del año, palabra de Elon Musk. El CEO del fabricante de coches ha realizado hoy estas tajantes declaraciones en Twitter, con las cuales espera acabar con los rumores de Wall Street que hablan de que su empresa podría tener que refinanciarse este año para seguir a flote.

De hecho, lo ha hecho respondiendo directamente a un titular de la prestigiosa The Economist, en la que aseguraban que la inviabilidad de la empresa estaba casi certificada y que tendría que refinanciarse para obtener entre 2.500 y 3.000 millones de dólares. Musk ha negado estas acusaciones aprovechando para lanzarle una pulla al medio.

Tesla ya se prepara para su próximo lanzamiento, el Model Y, que sería un SUV compacto fabricado sobre la misma plataforma que el Model 3, por lo que no se trataría de un gran salto en innovación o avances en cuanto a lo que conocemos hoy día dentro de la compañía de Elon Musk.

Ahora mismo, el misterio es acerca de cuándo veremos este nuevo Model Y, y según Reuters será más pronto de lo que pensábamos. Según las fuentes de la agencia, el Model Y entrará a producción en noviembre de 2019, de acuerdo a los planes de Tesla.

A Elon Musk parece no importarle demasiado que Tesla haya tenido una de las peores semanas de su historia, y es capaz de tomarse todos estos problemas a broma. Así lo demostró esta madrugada cuando, con motivo del April Fools', soltó en Twitter la broma de que Tesla estaba en bancarrota y que a él se le había encontrado tumbado al lado de un Model 3 con una botella de "Teslaquilla".

Sin embargo, esta no ha sido para nada una semana de broma. Uno de sus Model X ha sufrido un accidente mortal mientras conducía en Autopilot, la empresa ha llamado a revisión a 123.000 Model S por un problema en la dirección asistida, y la competencia le supera en conducción autónoma eléctrica. Y todo mientras la empresa se ha desplomado en bolsa llevando a perder 5.000 millones de dólares en valor.

Ahora es oficial. La Comisión Federal de Comunicaciones de Estados Unidos (FCC) ha dado luz verde a Elon Musk para el despliegue de su ambiciosa y enorme red global de internet satelital, conocida como Starlink. Se trata de un proyecto de SpaceX con el que buscan poner en órbita 4.425 satélites que proporcionarían internet de banda ancha a todo el mundo.

Después de tres años de planificación, una jugosa inversión por parte de Google y ciertas dudas, Elon Musk presentó en noviembre de 2016 una carta a la FCC donde solicitaba autorización para echar a andar este gran proyecto que sería único en su tipo. Pues dicha autorización finalmente llegó, y Musk debe empezar a trabajar cuanto antes, ya que la FCC le puso fecha límite.

Primero fueron gorras y un millón de dólares en ventas, después llegaron los lanzallamas con más de 4 millones de dólares, y ahora llegan los "ladrillos aburridos" ('Boring Bricks'). Sí, The Boring Company se ha vuelto para Elon Musk una gran tienda de souvenirs, lo cual no es tan mala idea, ya que hay que recordar que es la única de sus compañías que no cuenta con financiación pública o de un tercero.

Elon Musk en uno de sus habituales tweets, donde no sabemos si es broma o está hablando en serio, mencionó que lo siguiente de The Boring Company sería una especie de Lego gigante que serviría como ladrillo para construir esculturas y edificios. Ladrillos que suponemos saldrán de las rocas y escombros de las construcciones de sus túneles.

Parecía una broma, algo habitual debido a su sentido del humor, pero era en serio. Hace unos minutos, Elon Musk dio de baja las páginas de Facebook de dos sus compañías. Por un lado la de Tesla, que tenía poco más de 2,4 millones de 'Me Gusta', y por el otro la de SpaceX, que ya superaba los 2,7 millones de seguidores.

Esta es sin duda una de las respuestas más importantes ante el movimiento #DeleteFacebook, el cual comenzó ante el escándalo de Cambridge Analytica y donde poco a poco hemos visto las reacciones de algunas personas, como el cofundador de WhatsApp. Pero sin duda, el movimiento de Musk es hasta el momento de los que más repercusión estará ocasionando.