En marzo de 2018, un coche autónomo de Uber atropelló y mató a una mujer. Esto es todo lo que ha pasado desde entonces y así han reaccionado las empresas que están probando y desarrollando coches autónomos.
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Viajes inolvidables en el mal sentido de la palabra, por "frenados contantes y excesivos" y por "conducción inestable": esa es la experiencia del 47% de los usuarios del servicio de taxis autónomos de Waymo en San Francisco y alrededores.
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El fabricante quiere ir con pies de plomo: estos camiones no superarán los 40 km/h y recorrerán distancias cortas.
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El conductor activó el piloto automático 10 segundos antes de la colisión
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Suplir de manera efectiva a los conductores humanos requerirá que la IA de los coches autónomos sea capaz de 'ponerse en el lugar' de peatones y otros vehículos, anticipando así sus reacciones. pero ¿cómo se está logrando esto?
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La estandarización normativa de esta nueva industria es un logro pendiente que obliga a dialogar a países y compañías con criterios dispares. Por eso se impone la necesidad de foros de debate al respecto.
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Ojo con esta compañía, la cual ya ha sido bautizada como el "Dream Team de la conducción autónoma".
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El despliegue inicial es reducido: en Waymo quieren ir despacito y con buena letra.
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La visión periférica del coche podría haber evitado la colisión, pero el conductor quiso tomar el control de forma precipitada.
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Los datos generados automáticamente por un vehículo autónomo, ¿deben tener derechos de autor? En el Parlamento Europeo se cree que sí.
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Los robotaxis son los coches autónomos y eléctricos que los fabricantes quieren que llenen nuestras calles en el futuro. Christian Ledoux, de Renault, cree que a partir de 2022 compartirán espacio con nosotros en las ciudades.
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Los agentes de tráfico tendrían en este sistema una valiosa ayuda, pero cuidado, porque por ahora el sistema solo es una patente.
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Mercedes ve un futuro de transporte compartido, eléctrico y autónomo, y lo ha materializado en Vision URBANETIC. Un vehículo modular que puede servir para pasajeros o carga cuyo servicio se solicitaría vía app.
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La realidad es que es más cómodo coger un Uber o un Lyft que andar o coger el transporte público para desplazarse.
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¿Tendríamos más confianza ante un coche autónomo que sabemos que nos está mirando?
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Giros sencillos que se les atragantan a estos sistemas se unen al que para muchos es el mayor problema de estos proyectos: la gente.
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Toyota finalmente tienen a su aliado en el desarrollo de coches autónomos, y es nada más y nada menos que ¡Uber!
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Alphabet está a punto de lanzar Waymo como el primer servicio de taxis autónomos del mundo. Estas serán algunas de sus claves.
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¿Qué pasará cuando los ayuntamientos dejen de ingresar millones de euros en multas? ¿O cuando la gente no se tenga que gastar dinero en el carnet de conducir?
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Tesla dice que su verdadero coche autónomo llegará en 2019. ¿Le creemos?
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