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RSS Coches autónomos

El Lamborghini Urus es un impresionante SUV de 200.000 dólares con autonomía de nivel 2

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El Lamborghini Urus es un impresionante SUV de 200.000 dólares con autonomía de nivel 2

La fiebre por los coches autónomos parece haber contagiado a empresas de automoción de todo tipo, tanto tradicionales como de reciente aparición, pero hay empresas que siguen resistiéndose, y una de ellas era Lamborghini.

La empresa afirmaba hace unas semanas que sería "el último fabricante en ofrecer conducción autónoma". Parece no obstante que no renuncia del todo a este tipo de tecnología, porque su nuevo y espectacular Lamborghini Urus tendrá autonomía de nivel 2.

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Los coches autónomos rusos tienen un problema: la nieve, y ya se entrenan para dominarla

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Los coches autónomos rusos tienen un problema: la nieve, y ya se entrenan para dominarla

A día de hoy hemos visto como las pruebas de coches autónomos se han realizado bajo condiciones climatológicas idóneas, sobre carreteras perfectamente señalizadas y con líneas bien marcadas y definidas. Esto es porque el objetivo se ha centrado en conocer el comportamiento de los sensores y la detección de objetos. Entonces ¿qué pasará cuando se quieran usar en regiones con climas agresivos? Pues en Rusia ya se preparan para ello.

Yandex, el "Google ruso", finalmente tiene listos sus primeros prototipos de taxis autónomos sobre coches Prius con sistemas desarrollados por ellos mismos, donde de han centrado en la conducción sobre la nieve, es decir, sobre carreteras sin líneas visibles ni señalización, algo que no se había hecho hasta la fecha.

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Uber le compra 1000 millones de dólares en coches a Volvo: la apuesta por el coche autónomo ya no tiene vuelta atrás

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Uber le compra 1000 millones de dólares en coches a Volvo: la apuesta por el coche autónomo ya no tiene vuelta atrás

La apuesta por el coche autónomo se intensifica. Ya lo veíamos hace unos días con Waymo (Google-Alphabet) quien finalmente sacaba a la calle a su coche sin conductor, ni el de seguridad, estrenando la autonomía nivel SAE 4, siendo el único hasta la fecha. Ahora es Uber quien no se quiere quedar atrás y anuncia su más grande inversión en este segmento junto a Volvo.

Mientras que fabricantes como BMW, Audi, Mercedes-Benz e incluso Tesla nos prometen coches autónomos nivel 4, sin que hayamos visto siquiera uno, los casos de Waymo y Uber son los más avanzados hasta la fecha, ya que sus plataformas han alcanzado el anhelado nivel 4 y además, ya están en las calles sumando kilómetros y mapeando algunas ciudades.

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Este coche autónomo quiere solucionar un problema que muchos han pasado por alto: tener dónde aparcar

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Este coche autónomo quiere solucionar un problema que muchos han pasado por alto: tener dónde aparcar

Sí, todos los actuales proyectos de coches con conducción autónoma nos prometen llevarnos a nuestra casa u oficina con completa seguridad, todo sin que tengamos que meter las manos. Vamos, esta idea va hacia un sentido general al buscar reemplazar al humano en la tarea de tomar el control del vehículo, pero al parecer hay alguien que está apostado por irse al sentido particular al preguntarse: si tengo coche autónomo ¿tendré que seguir buscando dónde aparcar?

Puede parecer un problema menor, pero si los coches autónomos prometen milagros como acabar con los atascos y los accidentes, porque no terminar de una vez con el problema del aparcamiento. Y esta es precisamente la idea del estudio alemán de diseño y arquitectura XOIO.

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Tesla y AMD unidos en la creación de un chip de inteligencia artificial para coches autónomos

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Tesla y AMD unidos en la creación de un chip de inteligencia artificial para coches autónomos

La llegada del coche autónomo requiere alianzas estratégicas, y la que se ha filtrado hoy apunta a convertirse en una de las más importantes del sector. Ya que, según la información obtenida por CNBC, Tesla estaría trabajando activamente con AMD para la creación de un chip dedicado al Autopilot de la compañía de Elon Musk.

Precisamente hace unas semanas, Elon Musk aseguraba que en 2019 conoceríamos la plataforma de conducción autónoma nivel 5 SAE para los coches Tesla, y ahora con esta información se aclara un poco el panorama y se empiezan a ver las alianzas en torno al desarrollo de sistemas de conducción autónoma.

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Un paseo por el Salón del Automóvil de Frankfurt: el dominio de lo eléctrico está cerca, la conducción autónoma no tanto

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Un paseo por el Salón del Automóvil de Frankfurt: el dominio de lo eléctrico está cerca, la conducción autónoma no tanto

Mientras el mundo tecnológico estaba enfrascado en el anuncio de los nuevos iPhone, en Frankfurt tenía lugar uno de los eventos más importantes del mundo del motor. El Salón Internacional del Automóvil o Frankfurt IAA 2017 es el escenario en el que los principales fabricantes anuncian sus novedades de otoño y este año ha habido un claro protagonista: el coche eléctrico.

Tras enfundarnos unas zapatillas bien cómodas, nos dispusimos a recorrer el enorme recinto de Messe Frankfurt en busca de las tecnologías más innovadoras en el sector de la automoción. Comprobamos que lo eléctrico se ha coronado como la tendencia a seguir aunque, eso sí, en un futuro cercano. Muchas de las propuestas de las principales marcas son todavía conceptos y, cuando hablamos de conducción autónoma, ese futuro se aleja todavía mas. Estas son las innovaciones más interesantes del Salón del Automóvil de Frankfurt.

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El volante del futuro según Jaguar: sobrevivirá a los coches autónomos y tendrá inteligencia artificial

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El volante del futuro según Jaguar: sobrevivirá a los coches autónomos y tendrá inteligencia artificial

Jaguar quiere rescatar de una inminente muerte al volante, ya que cuando los coches autónomos dominen las carreteras éste ya no tendría razón de ser. Ahora el fabricante británico ha desarrollado un concepto de volante que busca darle nueva vida al transformarse en una importante herramienta al nivel de lo que hoy día es el smartphone.

Jaguar Land Rover ha mostrado 'Sayer', un volante potenciado con inteligencia artificial que proponen como la única pieza que poseeremos cuando vivamos en una sociedad donde los coches ya no nos pertenezcan, sino que serán vehículos comunitarios que cualquier persona podrá usar. Este volante será como nuestra identidad de un coche a otro, todo esto sin perder información y preferencias.

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Tesla está actualizando el hardware de su Autopilot de forma discreta buscando la ansiada autonomía total

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Tesla está actualizando el hardware de su Autopilot de forma discreta buscando la ansiada autonomía total

En octubre de 2016 Tesla anunciaba con bombo y platillo la implementación de 'Hardware 2' en todos sus vehículos fabricados a partir de ese momento. Este cambio (en teoría) permitiría que los coches Tesla contaran con capacidades de autonomía hasta nivel SAE 4, mientras que hoy día el Autopilot cuenta con certificación SAE 2. Lo único que (en teoría) haría falta para dar ese salto de nivel 2 a 4 sería el software (además de las regulaciones). Hoy vemos que posiblemente no sea así.

Hoy día con el reciente lanzamiento del Model 3, se ha descubierto que éste nuevo coche cuenta con una configuración de hardware que sus hermanos, Model S y Model X, no poseen, como por ejemplo una cámara en el habitáculo, justo arriba del espejo retrovisor. Pues este cambio es parte de una nueva suite de hardware para Autopilot conocida internamente como 'HW 2.5'.

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India contra la corriente: prohibe el uso de coches autónomos para proteger los empleos del país

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India contra la corriente: prohibe el uso de coches autónomos para proteger los empleos del país

Resulta curioso que mientras el mundo se dirige hacia una mayor implementación de los coches autónomos, India, que es una de las regiones más grandes e importantes del planeta, ha salido hoy a defender a su gente ante el embate de la tecnología y un futuro donde los humanos perderán trabajos frente a las máquinas.

Nitin Gadkari, ministro de transporte y carreteras de India, ha declarado que de ninguna manera aceptarán la implementación de coches autónomos en el país. Declaración que algunos interpretaron que iba por el lado de la seguridad, pero no, esta decisión es en torno a la eventual perdida de empleos.

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Han creado la primera cámara '4D' que busca ser la clave para que robots y vehículos autónomos puedan 'ver'

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Han creado la primera cámara '4D' que busca ser la clave para que robots y vehículos autónomos puedan 'ver'

Estamos viviendo el pleno desarrollo de proyectos e ideas que buscan impulsar el uso de robots en tareas de automatización, así como la presencia de coches autónomos en las calles. Pero aquí todavía hay un problema, ya que para que estos sistemas funcionen adecuadamente necesitamos varias cámaras, sensores y radares que le dicen a la máquina qué es lo que tiene enfrente. Esto podría cambiar en unos años.

Un equipo de científicos de la Universidad de Stanford ha desarrollado la primera cámara '4D' pensada en dar nuevas capacidades a los sistemas autónomos, como coches, drones, aviones, robots, e incluso otros dispositivos relacionados con tareas de realidad aumentada y virtual.

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