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Esta furgoneta histórica de Volkswagen tenía que volver al mercado y lo tenía que hacer con propulsión eléctrica. La marca alemana nos enseñó este proyecto en diferentes ocasiones, pero hasta ahora no había confirmado que pasaba a producción.

Desarrollada dentro del concepto conocido como I.D. BUZZ, la nueva Volkswagen Microbus tiene luz verde para ser un vehículo real en algún momento de 2022. La decisión ha sido anunciada en el concurso de elegancia de Pebble Beach, a sabiendas de que el concepto ha tenido una acogida más que positiva: según el CEO, Herbert Diess, han recibido un montón de cartas y correos pidiendo que construyan este coche.

Más de uno pensará que es una pésima idea, un ultraje a una mítica pieza de la historia del motor, pero bueno, así son las cosas y es una curiosidad que tiene una interesante propuesta.

La compañía británica Electric Classic Cars, que como su nombre lo indica se dedican a transformar coches clásicos en eléctricos, ha puesto manos a la obra para convertir un Porsche 911 SC Targa de 1979 en un vehículo que sólo necesitará energía eléctrica para circular. Donde lo más interesante de todo, es que han usado un paquete de baterías que perteneció a un Tesla Roadster.

Lo primero que nos viene a la mente cuando decimos 'DeLorean' es aquel mítico DMC-12 de 'Regreso al Futuro', donde incluso se había mencionado que habría una reedición este 2017 limitada a 300 unidades. Pues hoy estamos ante la sorpresa de que DeLorean regresa, pero como compañía aerospacial.

Paul DeLorean, el sobrino del fundador de DeLorean Motors quiere aprovechar el apellido y popularidad de su tío para fundar su propia compañía: DeLorean Aeroespace. Esta nueva compañía busca fabricar un vehículo volador con despegue y aterrizaje vertical (VTOL), algo que ingeniosamente tratan de vender como coche volador, claro, haciendo referencia a 'Regreso al Futuro'.

Hace tan sólo unos días Tesla finalmente mostraba su Model 3 en sociedad, y ahora lo siguiente en el plan maestro de Elon Musk es su camión eléctrico, o semi-truck como lo llaman en Estados Unidos.

De acuerdo a información obtenida por Reuters, la compañía de Musk ya está en charlas con el Departamento de Vehículos Motorizados de Nevada (DMV), además de negociaciones con el gobierno de California. ¿Para qué? Para arrancar con las pruebas de su próximo camión, ya que todo parece apuntar a que contará con capacidades autónomas.

Panasonic sigue lanzando sus proyectos experimentales de cara a los próximos Juegos Olímpicos de Japón en 2020, donde por ejemplo ya hemos visto un megáfono que traduce algunas frases en tiempo real. Hoy como parte de esa experimentación, una especie de beta pública, están incorporando una silla de ruedas con sistema de conducción autónoma en el aeropuerto de Haneda en Tokio.

El objetivo de Panasonic es que estas sillas estén disponibles en todos los aeropuertos de Japón para al inicio de los Juegos Olímpicos, por ello han arrancado con las primeras pruebas en escenarios reales para ver su funcionamiento y hacer ajustes en caso de ser necesario.

Cuando Elon Musk habla sube el pan, aunque en ocasiones se trate de sus divagaciones o de ideas que al final tienen poco fundamento o son poco probables como la llegada a Marte en 2025. Pero lo cierto es que Hyperloop, que sonaba tanto a película, está siendo poco a poco una realidad y justo hace poco lograban el primer recorrido con una cápsula en el tubo.

Llegados a este punto es un buen momento para recapitular y repasar cómo nació la idea de Hyperloop y cómo se ha ido desarrollando hasta que ha pasado de ser un planteamiento a una realidad, a un esbozo de vehículo que ya vemos moverse. Aunque quedan muchos interrogantes y mucho que pensar para que en algún momento podamos recorrer 600 kilómetros en media hora.

La presentación del Model 3 es una buena noticia para Nissan, o por lo menos eso dijo la semana pasada su vicepresidente corporativo Joji Tagawa. Y es que con empresas como Tesla haciendo que todos le prestemos atención a los coches eléctricos, otras empresas que apuestan por el sector como Nissan consiguen el escaparate que necesitan para mostrar sus alternativas.

Y precisamente los japoneses están trabajando en la próxima versión del LEAF, el eléctrico más vendido del mundo que aspira a ser capaz de seguir la estela marcada por Tesla. Este nuevo modelo aún no ha sido presentado, pero entre confirmaciones oficiales, filtraciones y rumores ya podemos hacernos una idea de algunas de las claves con las que pretende convertirse en un "Model 3-Killer".

El equipo directivo ha convencido a Elon Musk para que sea más realista con el Model Y, su próximo coche tras haber empezado ya la producción del Model 3. Tal y como ha revelado durante la llamada para hablar de los resultados financieros de Tesla en el segundocuarto del año, el Model Y utilizará la misma plataforma que el Model 3.

La idea original era la de que el sucesor del Model 3 utilizase la misma plataforma, sí, pero hace unos meses Musk cambió de idea anunciando que crearía una nueva para el Model Y. El motivo era convertirlo en un coche más innovador y sin la arquitectura de batería de 12 voltios para deshacerse de las baterías de plomo, también buscarían una forma diferente de montar la electrónica del vehículo reduciendo el cableado global y simplificando su producción.

El Tesla Model 3 ya está presentado oficialmente, y aunque tiene algunos retos por delante si quiere convertirse en el adalid de la segunda revolución de la automoción, nadie duda de que ahora mismo es el nuevo rival a batir. Simplemente, cualquier fabricante que quiera destacar en el sector de los coches eléctricos será comparado indudablemente con él.

Por eso mismo, hoy vamos a comparar al Model 3 con cinco de sus principales rivales del mercado, algunas de las mejores apuestas de otros fabricantes por intentar acercar el sector a las masas tal y como pretende también Tesla. Con esta comparativa podremos hacernos una mejor idea de cuales son los puntos fuertes del Model 3 y en qué aspectos destaca entre la competencia.

El tesla Model 3 ya es una realidad, y con él se acerca un poco más el sueño de que los coches eléctricos sean tan asequibles como el resto. Sin embargo y pese a algunas de las grandes características de este coche, tampoco podemos obviar que también hay otros aspectos en los que Tesla tiene aún margen de mejora. Sobre todo si quiere ser el abanderado de la segunda revolución de la automoción.

Por eso hoy vamos a repasar algunos de los retos que tiene por delante el Model 3 si quiere impulsar de verdad lo eléctrico y acercar este tipo de vehículo a las masas. ¿Hasta qué punto es suficiente la infraestructura de supercargadores? ¿Y qué hay de otros aspectos como los interiores demasiado simples o incluso el precio final?