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Automóvil: El Renaul Symbioz con nivel 4 de conducción autónoma ya está en marcha.Los coches autónomos rusos tienen un problema: la nieve, y ya se...

El Renaul Symbioz con nivel 4 de conducción autónoma ya está en marcha

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El Renaul Symbioz con nivel 4 de conducción autónoma ya está en marcha

Cuando el Renault Symbioz apareció en el pasado Salón del Automóvil de Frankfurt 2017 era un cascarón vacío, unos meses después ya es un coche que se adelanta al futuro. Además de llevar a sus ocupantes del punto A al punto B, Renault expresó en el Symbioz cómo será el día de mañana en el que los coches nos lleven desde nuestra casa al destino sin requerir de nuestra interacción gracias a un avanzado sistema de conducción autónoma de nivel 4.

Para lograrlo y dejar de ser una propuesta de salón de un coche que además se integraba con el hogar y su domótica, Renault ha puesto en escena una segunda versión del Symbioz. Un coche plenamente funcional que cumple la promesa realizada por la marca francesa de ser el banco de pruebas que comenzaría un programa de desarrollo real a finales de este mismo año.

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Los coches autónomos rusos tienen un problema: la nieve, y ya se entrenan para dominarla

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Los coches autónomos rusos tienen un problema: la nieve, y ya se entrenan para dominarla

A día de hoy hemos visto como las pruebas de coches autónomos se han realizado bajo condiciones climatológicas idóneas, sobre carreteras perfectamente señalizadas y con líneas bien marcadas y definidas. Esto es porque el objetivo se ha centrado en conocer el comportamiento de los sensores y la detección de objetos. Entonces ¿qué pasará cuando se quieran usar en regiones con climas agresivos? Pues en Rusia ya se preparan para ello.

Yandex, el "Google ruso", finalmente tiene listos sus primeros prototipos de taxis autónomos sobre coches Prius con sistemas desarrollados por ellos mismos, donde de han centrado en la conducción sobre la nieve, es decir, sobre carreteras sin líneas visibles ni señalización, algo que no se había hecho hasta la fecha.

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Uber le compra 1000 millones de dólares en coches a Volvo: la apuesta por el coche autónomo ya no tiene vuelta atrás

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Uber le compra 1000 millones de dólares en coches a Volvo: la apuesta por el coche autónomo ya no tiene vuelta atrás

La apuesta por el coche autónomo se intensifica. Ya lo veíamos hace unos días con Waymo (Google-Alphabet) quien finalmente sacaba a la calle a su coche sin conductor, ni el de seguridad, estrenando la autonomía nivel SAE 4, siendo el único hasta la fecha. Ahora es Uber quien no se quiere quedar atrás y anuncia su más grande inversión en este segmento junto a Volvo.

Mientras que fabricantes como BMW, Audi, Mercedes-Benz e incluso Tesla nos prometen coches autónomos nivel 4, sin que hayamos visto siquiera uno, los casos de Waymo y Uber son los más avanzados hasta la fecha, ya que sus plataformas han alcanzado el anhelado nivel 4 y además, ya están en las calles sumando kilómetros y mapeando algunas ciudades.

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Este coche autónomo quiere solucionar un problema que muchos han pasado por alto: tener dónde aparcar

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Este coche autónomo quiere solucionar un problema que muchos han pasado por alto: tener dónde aparcar

Sí, todos los actuales proyectos de coches con conducción autónoma nos prometen llevarnos a nuestra casa u oficina con completa seguridad, todo sin que tengamos que meter las manos. Vamos, esta idea va hacia un sentido general al buscar reemplazar al humano en la tarea de tomar el control del vehículo, pero al parecer hay alguien que está apostado por irse al sentido particular al preguntarse: si tengo coche autónomo ¿tendré que seguir buscando dónde aparcar?

Puede parecer un problema menor, pero si los coches autónomos prometen milagros como acabar con los atascos y los accidentes, porque no terminar de una vez con el problema del aparcamiento. Y esta es precisamente la idea del estudio alemán de diseño y arquitectura XOIO.

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El coche autónomo de Google (Waymo) se vuelve completamente autónomo y por primera vez sale a la calle sin conductor

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El coche autónomo de Google (Waymo) se vuelve completamente autónomo y por primera vez sale a la calle sin conductor

Waymo confía tantos en sus coches autónomos que ya los deja salir solos a la calle sin la necesidad de un conductor de seguridad. Y ojo, no hablamos de circuitos cerrados o zonas de pruebas, se trata de Chandler, en Arizona, que pertenece a la zona metropolitana de Phoenix, donde los que eran conocidos como los "coches autónomos de Google" ya están empezando a interactuar con el mundo real.

Hoy Waymo está informando que han dado el siguiente paso en su estrategia de implementar coches con conducción autónoma, un proyecto que lleva más de diez años en desarrollo y que hoy ha dado el salto al nivel 4 SAE, que lo sitúa a un sólo un paso por debajo de la conducción completamente autónoma, siendo el primer vehículo bajo este nivel en las calles de una ciudad.

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Las ruedas sin aire siguen ganando adeptos: Toyota las quiere para sus coches eléctricos

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Las ruedas sin aire siguen ganando adeptos: Toyota las quiere para sus coches eléctricos

Todos quieren entrar en el mercado de los coches eléctricos, sin embargo hay muchos obstáculos que deben superar para que sea una opción viable para el consumidor. Entre esos obstáculos está el peso, el cual se ve afectado por la incorporación de las baterías y que repercute directamente en la autonomía del vehículo. Pues al parecer Toyota ya encontró cómo lidiar con esto.

Hace unos días, durante el Tokyo Motor Show, Toyota presentó su concepto de SUV impulsado por hidrógeno 'Fine-Comfort Ride' que incorpora ruedas sin aire, lo cual sería su principal característica al reducir el peso del vehículo y aumentar su autonomía.

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Este ejemplar único de DeLorean y Volkswagen Kombi regresa al futuro por partida doble (y por casi 90.000 dólares)

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Este ejemplar único de DeLorean y Volkswagen Kombi regresa al futuro por partida doble (y por casi 90.000 dólares)

Hay ciertas trilogías icónicas que están viviendo su enésimo agosto con el boom de lo nostálgico, y sin duda una de ellas es 'Regreso al futuro'. Pero la creatividad de los ingenieros ha hecho dos paradas en el pasado y ha regresado al presente fusionando esta mítica saga con un modelo también emblemático de Volkswagen, creado un híbrido entre Volkswagen Kombi y el DeLorean DMC-12 de Doc.

La furgoneta mantiene las líneas del modelo original, pero con los tonos del cinematográfico coche y por supuesto el mítico panel de control que permitía los viajes intertemporales. Una idea que han materializado y que tienen en Velocity Motorcars (en Nashville, Estados Unidos), siendo uno de ésos uniquísimos modelos de coleccionista que por un módico precio.

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El MIT y la CMU creen tener la solución sobre a quién debe atropellar un coche autónomo en caso de duda

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El MIT y la CMU creen tener la solución sobre a quién debe atropellar un coche autónomo en caso de duda

Uno de los mayores dilemas a los que durante años se ha estado enfrentando el concepto del coche autónomo es el decidir a quién debe atropellar un coche autónomo en caso de duda. Ahora un grupo de investigadores del Media Lab del MIT y el Departamento de Machine Learning de la CMU dice haber hallado una solución al problema.

Se trata de un sistema de toma de decisiones éticas basado en los votos de la gente. Lo han publicado en un paper, y explican que la solución sería hacer una gigantesca encuesta entre millones de personas para ver cuales son las decisiones más éticas en cada situación según la sociedad, y luego simplemente hacer que los coches apliquen los resultados.

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Elon Musk, sobre el Tesla Model 3: "Nos va a llevar unos meses más de lo previsto"

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Elon Musk, sobre el Tesla Model 3: "Nos va a llevar unos meses más de lo previsto"

La producción del Model 3 se le está atragantando a Tesla, y esto ha repercutido muy negativamente en sus cuentas. La empresa de Elon Musk ha reportado unas pérdidas netas de 619 millones de dólares en el tercer trimestre de este año, lo que representan las mayores pérdidas que ha tenido en a lo largo de su corta historia.

Gran parte de culpa de esta situación la tiene el que Musk denominó como un "infierno de producción" del Model 3. En el tercer trimestre de este año, Tesla sólo ha conseguido producir 260 unidades de su vehículo para las masas, y el propio Elon Musk ha tenido que admitir que están por debajo de los números que esperaban.

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Yamaha Niken, una revolucionaria moto deportiva con tres ruedas y alma de MT-09

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Yamaha Niken, una revolucionaria moto deportiva con tres ruedas y alma de MT-09

No es una scooter con tres ruedas como las que cada vez se ven más, sino una moto de gran potencia. Yamaha ha desvelado en el Salón de Tokio una de sus mayores apuestas para el 2018, el Niken. Una moto deportiva que te da un extra de seguridad en las curvas utilizando dos ruedas delanteras.

Estamos como hemos dicho ante una MOTO con todas las letras. Con su caja de cambios, un embrague y un freno trasero en el pie derecho acoplados a un chasis multitubular y un basculante. En definitiva, lo mismo que nos podemos encontrar en una moto deportiva, pero añadiéndole la idea de las dos ruedas delanteras que ya hemos visto en scooters como la Quadro3.

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