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No vivimos en Matrix: según la física teórica no estamos en una realidad simulada por ordenador

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No vivimos en Matrix: según la física teórica no estamos en una realidad simulada por ordenador

Seguro que muchos de los que tenéis un déjà vu os acordáis de Matrix, una película que parecía premonitoria de esas teorías que debaten sobre la posibilidad de que vivamos en una realidad simulada por ordenador. La afirmación es inquietante: ahora resultaría que Matrix es una película que hablaría de nosotros mismos, no de ciencia ficción.

El debate sobre si vivimos o no en una simulación por ordenador se ha convertido en uno de los más inquietantes en los últimos meses, pero hay quien cree que ya hay solución al dilema: no vivimos en Matrix, y lo dicen unos físicos teóricos que tienen argumentos teóricos aparentemente razonables.

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La humanidad lleva milenios preguntándose de dónde venimos y la respuesta es de lejos, de muy lejos

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La humanidad lleva milenios preguntándose de dónde venimos y la respuesta es de lejos, de muy lejos

"Estamos hechos de polvo de estrellas", decían. Pero lo que no sabíamos es que ese polvo venía desde tan lejos. Según un equipo de la Universidad Northwestern, aproximadamente la mitad del material con el que estamos hechos proviene de un buen número de lejanas galaxias.

El fenómeno se llama "transferencia intergaláctica" y su dimensión desafía la razonable idea de que la materia con la que está hecha las galaxias se creó allí mismo. Pero, por contraintuitivo que parezca, este trabajo apunta a que no.

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Treinta días después de que una explosión nuclear destruya Manhattan

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Treinta días después de que una explosión nuclear destruya Manhattan

Boom. No importa el lugar concreto, ni la hora del día: una bomba nuclear de tamaño medio (o varias bombas pequeñas) explotan en el corazón de alguna megaciudad contemporánea. Diez, quince, veinte millones de personas apiladas entorno a una zona altamente radiactiva. Ningún equipo electromagnético funciona, los mensajes son contradictorios, la situación se ha vuelto terriblemente confusa. ¿Y ahora qué?

Esa pregunta llena los informes (y las pesadillas) de las agencias gubernamentales que se dedican a contener los posibles apocalipsis. Sobre todo, porque el impacto en las infraestructuras y en las redes de distribución es fácil de calcular, pero la reacción de las personas es una absoluta incógnita. O lo era: un grupo de investigadores está haciendo todo lo posible para que deje de serlo.

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Si no te interesa Leonardo DiCaprio y lo que quieres es ver hundirse al Titanic en tiempo real, esta es tu simulación

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Si no te interesa Leonardo DiCaprio y lo que quieres es ver hundirse al Titanic en tiempo real, esta es tu simulación

Muchos habréis visto Titanic, y no os voy a preguntar las intenciones que teníais en verla, o las opinión que tenéis sobre la película de Cameron, pero si lo que os interesa es ver cómo avanzaban los acontecimientos que tienen que ver con el barco en sí, tenéis una simulación de dos horas y cuarenta minutos que os lo muestra.

Desde el choque del Titanic con el iceberg, hasta su completo hundimiento, un contenido largo y apropiado para colocar en un bar o establecimiento en el que conviven seguidores de la película, de Leo, o de sus detractores. Creo que todos le pueden encontrar el gusto a una simulación en la que podemos saltar por capítulos, unos puntos que marcan los momentos claves de este acontecimiento múltiples veces revivido.

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¿Qué está haciendo la tecnología para evitar los atascos? Por ahora, poco

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¿Qué está haciendo la tecnología para evitar los atascos? Por ahora, poco

El pasado lunes 5 de octubre Madrid sufrió un atasco descomunal. La lluvia, las colisiones y la hora punta hicieron estragos en la capital española y provocaron enormes aglomeraciones de tráfico. El problema se ha repetido hoy, y desde Xataka no podemos evitar preguntarnos qué está haciendo la tecnología para ayudar en estas situaciones.

Lo cierto es que no demasiado: a pesar de que hay aplicaciones que nos ayudan a tratar de evitar estos atascos -con Waze a la cabeza- e incluso modelos de simulación que intentan prevenir esas situaciones y mejorar la fluidez del tráfico, nos enfrentamos a una realidad difícil de simular: las carreteras son las que son, los conductores son los que son, y existen demasiados factores que afectan al tráfico.

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Ya nos lo decía Maxwell: si la WiFi no va bien, recoloca tu router

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Ya nos lo decía Maxwell: si la WiFi no va bien, recoloca tu router

James Clerk Maxwell (1831-1879) jamás vio un router WiFi en su vida. Para eso hubiera tenido que esperar más de un siglo, y probablemente hubiera descubierto mucho antes las enormes implicaciones que han tenido desde hace décadas sus descubrimientos en el campo de las radiaciones electromagnéticas.

En concreto, claro, sus ecuaciones. Aquellas que en 1865 formuló como parte de su "A dynamical theory of the electromagnetic field". Entre otras muchas (muchísimas) cosas, esas ecuaciones nos permiten encontrar el porqué de temas casi mundanos. Por ejemplo, explicar por qué recolocar el router WiFi en casa puede suponer la diferencia entre una buena o una mala recepción.

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La realidad virtual nos mete de lleno en la recreación del tornado de Oklahoma

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La realidad virtual nos mete de lleno en la recreación del tornado de Oklahoma

Hace un par de años un tornado en Oklahoma golpeó con fuerza. Investigar estos fenómenos es una tarea complicada para los científicos, no es fácil acercarse a ellos. Para entenderlos mejor, se han cogido los datos de lo que ocurrió en el midwest de Estados Unidos para hacer una recreación de los hechos.

No se trata de una recreación cualquiera sino de un modelo 3D que se puede visualizar a través de unas gafas de Oculus Rift. De hecho, los investigadores que trabajan en su estudio han habilitado una sala para poder entrar, ponernos este casco y ver desde una perspectiva aérea qué ocurrió dentro del tornado donde más de 20 personas perdieron la vida.

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La ciencia te dice dónde ir si hay invasión zombie: a las montañas

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La ciencia te dice dónde ir si hay invasión zombie: a las montañas

Pongámonos en situación. Los zombies han empezado a ocupar la Tierra, ampliando su rango de actuación cada pocos minutos. Los humanos viven esos momentos con la incertidumbre de qué hacer para defenderse, para contrarrestar los ataques zombies. Es cierto que no es lo mismo si estamos en The Walkind Dead o en World War Z , o incluso si los zombies son más graciosos que terroríficos. La cuestión es que ahí fuera hay zombies y hay que hacer algo. ¿El qué?

Aquí es donde entran en juego Alemi, Bierbaum, Myers y Sethna, un grupo de trabajo de la Universidad de Cornell, en Ithaca, NY, Estados Unidos, quienes han implementado un modelo estadístico que permite determinar cuál es la mejor estrategia de 'defensa' ante una amenaza zombie. Para llegar a ello han partido de un conjunto de simulaciones con base en la literatura, y que incluyen cómo se mueven los propios zombies, cómo se distribuyen y cómo interactúan con el entorno (si se mueven, muerden o si son eliminados), dentro de la superficie de Estados Unidos y su población, unos 300 millones de personas. El modelo se ha portado para que un computador simule su comportamiento en el largo plazo, y los resultados son... interesantes

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El éxito de Next Limit y de los ingredientes para emprender, charla de Víctor González

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Víctor González se considera a sí mismo y su equipo unos ingenieros atípicos. "Empezamos programando", contaba entonces, pero tras encontrarse con amigos de la escuela de Ingenieros Navales e Ingenieros Aeronáuticos acabaron no diseñando barcos y aviones, sino haciendo algo relativamente distinto: tratando de simular la realidad.

Uno de sus primeros objetivos fue saber si por ejemplo podrían replicar el mar en un modelo informático, conseguir simulándolo. Lo que empezó como un hobby, nos contaba en aquella charla, se ha convertido finalmente en una pasión y un proyecto profesional que hoy en día da trabajo a cerca de 60 personas y ha logrado, por ejemplo, participar en diversas producciones de Hollywood gracias a sus tecnologías de simulación de fluidos.

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Los láseres ayudarán a hacer que los aviones sean más silenciosos y eficientes

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Los láseres ayudarán a hacer que los aviones sean más silenciosos y eficientes

Los fabricantes de aviones siempre tratan de hacer que sus aparatos sean lo más eficientes posible. Para ello se suelen usar modelos de simulación por ordenador y también los célebres túneles de viento, pero ambos mecanismos parecen insuficientes y no del todo precisos a la hora de tratar de ofrecer una situación idéntica a la que se presentaría en un vuelo real.

Para ayudar en esta tarea el German Aerospace Center ha utilizado una técnica en vuelos reales en la que unos láseres especialmente brillantes emitidos desde vuelos de prueba se proyectan sobre las alas de aviones Airbus 320 especialmente equipados. Eso permite iluminar, grabar y estudiar el comportamiento de las gotas de agua que se mueven por las alas, algo que podría ser clave para mejorar el diseño y construcción de aviones más eficientes.

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