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Imaginen volar a bordo de un aeroplano donde no hay motor, vamos, ni siquiera hay un mecanismo que lo ponga en el aire ya que para esto necesita ser remolcado por otro avión. Para elevarse por los aires todo depende de la pericia de los pilotos y de que las condiciones meteorológicas lo permitan ya que todo depende de las corrientes de aire. Pues este avión existe y se llama Perlan II.

Después de 37 intentos, el pasado domingo 3 de septiembre el Perlan II finalmente logró la hazaña de elevarse hasta los 15.902 metros de altitud (52.172 pies), estableciendo así un nuevo récord mundial de altitud para un planeador. El récord anterior pertenecía curiosamente al Perlan I, que en 2006 alcanzó 15.462 metros de altura (50.727 pies).

PlanetSolar fue un barco impulsado con energía solar que hizo un recorrido por el mundo en 2012 con el objetivo de demostrar que las energías renovables son el futuro, y de paso tratan de convencer a aquellos que aún no lo creen. Ahora, lo siguiente para este equipo de emprendedores es dejar el mar y concentrarse en el cielo.

El proyecto es conocido como SolarStratos y consiste en fabricar un avión que sólo utilice energía solar, y cuyo objetivo será volar hacia el espacio en un viaje de ida y vuelta. En caso de conseguirlo, estaríamos ante el primer avión solar tripulado que logra esta hazaña.

Dentro del terrible mundo de las patentes e ideas (absurdas) para aviones hoy nos llega un poco de aire fresco que busca que los vuelos sean menos terribles de lo que son hoy día. A finales de 2016 Airbus presentaba el concepto de un avión con cabina modular, lo que nos permitiría tener diversas experiencias y zonas dentro de un avión, algo muy similar a lo que ocurre con algunos trenes o cruceros.

Finalmente esta semana Airbus ha terminado de montar una maqueta en tamaño real de un A330 con este concepto, lo que nos deja ver un poco su planteamiento y posibilidades. Una idea con la que los vuelos serían una experiencia completamente distinta a lo que son hoy, aunque esto signifique un aumento en el precio del billete.

Después de que en 2011 Paul Allen, cofundador de Microsoft, nos adelantara que estaba interesado en llegar al espacio, hoy finalmente tenemos noticias de su ambiciosa nueva compañía. Pero para sorpresa de todos se trata de una compañía espacial un tanto diferente a lo que teníamos en mente, ya que no se basa en cohetes ni transbordadores, sino en un gran avión bautizado como Stratolaunch.

La compañía es conocida como Stratolaunch Systems y su objetivo es que por medio de este avión puedan transportar cohetes hacia el espacio, dejarlos para que sigan su camino mientras que el avión regresa a tierra y se prepara para un nuevo lanzamiento. Sí, algo muy similar a lo que hace SpaceX y Blue Origin con sus cohetes reutilizables, la diferencia es que aquí se usará un avión gigantesco.

Desde 2014 GE Aviation anunció la creación de un nuevo motor para aviones que traería un cambio radical en el consumo energético, ofreciendo mayor potencia en un mayor tamaño pero siendo más ligero y eficiente. Esta bestia fue bautizada como GE9X y será el alma del avión de Boeing 777x.

En 2016 finalmente arrancaron con las primeros ensayos en verificación mecánica, rendimiento aerodinámico y operabilidad. En este 2017 lo veremos por primera vez en acción en un Boeing 747-400 con miras a arrancar con las operaciones comerciales en 2020.

Spoilers, spoilers, spoilers. No digan que no les advertimos.

Ya sabemos que la séptima temporada de 'Juego de Tronos' llegará el próximo 16 de julio. La que será la penúltima temporada de la exitosísima serie de HBO tendrá sólo siete episodios, mientras que la octava y última será de seis capítulos únicamente.

Desde los primeros episodios, los dragones de Daenerys han sido pieza clave en el desarrollo de la historia, donde hemos visto su evolución temporada tras temporada, algo que no es nada sencillo. Pero para esta séptima temporada parece que su protagonismo será mayor, ya que uno de los directores ha salido a adelantar que estos dragones crecerán de tal manera que igualarán el tamaño de un avión jumbo Boeing 747.

Los problemas continúan para Samsung, ya que esta mañana un avión de Southwest Airlines que hacía la ruta de Louisville a Baltimore tuvo que ser evacuado después de que la cabina se llenara de humo proveniente de un Galaxy Note 7. El avión estaba en el proceso de embarque y no se reportaron daños ni heridos.

Lori Crabtree, portavoz de Southwest Airlines, confirmó que en el incidente sólo hubo presencia de humo, nada de explosiones o fuego, lo que provocó quemaduras sobre la alfombra del pasillo y la evacuación del avión mientras éste aún se encontraba en tierra. Hay que destacar que la aerolínea sólo menciona que se trataba de un dispositivo marca 'Samsung' ya que no pudieron verificar el modelo del dispositivo.

Hace unos meses os hablábamos del Antonov An-225, un enorme avión que en mayo realizaba una serie de vuelos intercontinentales recogiendo cargas de hasta 130 toneladas de peso. Pero los récords están para batirlos y si no que se lo digan a China, que están pensando en retomar esto de los mega-aviones, concretamente la construcción de más ejemplares de An-225.

En realidad se trata de un acuerdo entre la empresa que creo la aeronave, la ucraniana Antonov Corporation, y la Aviation Industry Corporation de China (AICC). ¿El plan? No sólo que haya un súper avión, sino formar una flota de mega-aviones capaces de realizar transportes de cargas enormes de manera regular.

Los cortes de red son fatídicos hoy en día en la mayoría de casos, sobre todo cuando se trata de una gran empresa sólo por los problemas de comunicación que acarrea. ¿Qué ocurre cuando el problema lo tiene una aerolínea? Que en mayor o menor medida el problema puede ser internacional, y eso es lo que está pasando hoy con Delta Airlines.

La aerolínea estadounidense lleva reportando problemas en su red toda la mañana debido a un incidente en su central en Atlanta, ocasionando retrasos y cancelaciones en masa. Según han comunicado en su página web, el problema se registró a las 2:30 de la madrugada (hora ET, lo que serían en España las 8:30, la 1:30 en México o las 3:30 en Argentina, Chile y Colombia) y aunque ya han despegado algunos vuelos el problema persiste.

Los cigarrillos electrónicos siguen en la senda de la polémica y controversia, donde se ha cuestionado sus beneficios, con estudios a favor, otros en contra, y todo tipo de investigaciones que buscan descifrar la realidad que hay detrás del famoso vapeo.

Pero hoy, los cigarrillos electrónicos acaban de recibir uno nuevo golpe en contra, ya que el Departamento del Transporte de los Estados Unidos (DOT) acaba de publicar una nueva ley que prohibe el uso de estos dispositivos durante vuelos comerciales que inicien o terminen su recorrido en este país.