Precio de la gasolina y el diésel hoy, 12 de agosto: los carburantes mantienen su caída

Precio de la gasolina y el diésel hoy, 12 de agosto: los carburantes mantienen su caída
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Aunque el pasado viernes nos preguntábamos si era posible ver un nuevo encarecimiento en el precio de la gasolina y el diésel, tras unos días en los que el Barril de Brent parecía estar recuperando posiciones, lo cierto es que esto no ha sido así.

La bajada en los combustibles sigue siendo suave pero también es cierto que con cada día que pasaba ahorramos algún que otro céntimo más en nuestro bolsillo. No parece que sea sólo algo momentáneo. Ya fue la tónica general en julio y,  de momento, lo está siendo en agosto.


HOY

AYER

MÁXIMO HISTÓRICO

GASOLINA 95

1,803 €/l

1,804 €/l

2,152 €/l

GASOLINA 98

1,970 €/l

1,969 €/l

2,311 €/l

GASÓLEO A

1,808 €/l

1,809 €/l

2,106 €/l

GASÓLEO A+

1,901 €/l

1,900 €/l

2,199 €/l

GASÓLEO B

1,460 €/l

1,461 €/l

1,666€/l

GLP

1,046 €/l

1,046 €/l

1,058 €/l

Un verano inesperado

Cuando todos los expertos vaticinaban precios (aún más) prohibitivos para el diésel y la gasolina, con inversores vaticinando subidas en el precio del Barril de Brent hasta los 150 dólares/unidad o quienes anticipaban costes de tres euros/litro para los ciudadanos.

Finalmente, parece que estamos más alejados que nunca de estos precios. En julio el precio de ambos combustibles ya bajó y durante el mes de agosto seguimos constatando algunas rebajas en el precio. La duda es: ¿se mantendrá la subvención de 20 céntimos/litro pasado el 31 de diciembre si entonces tenemos estos precios?

Y seguimos atentos

Suceda lo que suceda, seguiremos atentos desde aquí. Toda la información relacionada con este tema la puedes encontrar en nuestra Guía para no volverse loco con el precio de la gasolina y el diésel.

Entre los temas que allí atendemos, nos preguntamos si la subvención, llegada tras una huelga de los transportistas, tiene sentido para frenar el precio de la gasolina o si, simplemente, es un parche. También de las consecuencias de un veto europeo al petróleo ruso o el peso de los impuestos con los que se grava cada litro de combustible.

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