El encarecimiento del mercado del automóvil no sólo es una percepción. La crisis de los semiconductores y la Guerra de Ucrania ha roto la cadena de suministro hasta tal punto que las marcas han tenido que elegir, priorizando los modelos más rentables.
No sólo eso. De momento, los coches eléctricos siguen siendo más caros que los vehículos hermanos de combustión. Y tampoco ayudarán los obligatorios sistemas ADAS que, en menos de dos años, serán completamente obligatorios, independientemente de cuándo se haya homologado el vehículo.
No es de extrañar, por tanto, que el mercado del coche eléctrico se haya llenado de vehículos que suponen, de inicio, un sobrecoste. Sin embargo, el mes de julio apunta a otra tendencia en España: preferimos los coches baratos.
Mejor, de 20.000 euros
Aunque el coche eléctrico más vendido en los que llevamos de año en España sigue siendo el Tesla Model 3, si echamos un ojo al canal de particulares podemos comprobar cómo el precio de los modelos más vendidos desciende sensiblemente.
De hecho, el coche eléctrico más vendido en este canal el pasado es de julio fue el Dacia Spring, un SUV urbano que, en su configurador, parte de los 20.205 euros pero al que se le puede aplicar la rebaja del Plan Moves III, reduciendo aún más su precio. Nuestro compañero Héctor Ares salió convencido de la prueba del que es el coche eléctrico más barato de nuestro país.
Y si miramos más abajo en la lista, la tendencia se mantiene, aunque los precios son superiores. Rivalizando con el Dacia Spring, el Citroën ë-C4 ha sido el coche eléctrico más vendido en España en julio de 2022. Si filtramos por el canal de particulares, queda en la segunda posición, pero casi emparejado con el Spring.
El Citroën ë-C4 parte de los 34.630 euros, pero también se le pueden aplicar las rebajas del Plan Moves III. Unas ayudas a las que también puede acogerse el Hyundai Kona (tercer clasificado), que tiene un precio de 36.350 euros y también está en el listado de los coches eléctricos más baratos y con mayor autonomía del mercado.
Aunque el mercado del coche eléctrico español sigue apostando por vehículos más asequibles (entre los cinco primeros también se encuentra el Kia Niro y el Fiat 500e), los plazos de entrega parecen estar marcando la diferencia, pues comprar un Tesla Model 3 puede suponer medio año de espera y saltarse la lista de espera tiene un coste de hasta 11.000 euros.
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