Coche eléctrico

Elon Musk y sus ingenieros tienen un plan: en 2023 quieren colocar en sus concesionarios un coche eléctrico de 25.000 dólares que compita de tú a tú con el precio de los vehículos de combustión. Os explicamos cómo piensan hacerlo.

La compañía dirigida por Elon Musk ha estado a la altura. Esperábamos anuncios importantes durante su 'Battery Day', y han llegado. Y se trata de novedades que describen con claridad el camino que va a seguir durante los próximos años.

Sobre el papel pintan muy bien. Sus creadores aseguran que se cargan hasta seis veces más rápido, y, además, son más estables, más seguras, duran más y son más baratas. Pero lo mejor de todo es que nos prometen una autonomía monumental.

Con el objetivo de situarse por debajo de la simbólica cifra de los 30.000 euros.

A los fabricantes chinos de coches eléctricos les está yendo bien en su país de origen, pero algunos de ellos están listos para colocar sus propuestas en otros mercados. Xpeng forma parte de esta avanzadilla, y sus bazas son su G3 y su P7.

Los tres primeros coches de IONIQ verán la luz entre 2021 y 2024.

Un SUV 100% eléctrico de lujo con un pantallón interior de 33 pulgadas. No pasará desapercibido.

Este proyecto es la prueba irrefutable de que Sony tiene la firme intención de participar en un mercado tan jugoso como es el del coche eléctrico y el coche autónomo, pero es posible que su plan sea más ambicioso de lo que pensábamos.

¿Tecnología de Tesla en coches que no son de Tesla?

Este Mustang eléctrico tiene 1.400 caballos y es una prueba de hasta dónde pueden llegar los coches eléctricos.

El récord lo tenía un Tesla Model S 100D con 1.078 kilómetros. Pero le duró poco.

Hay varias opciones de motor, batería y tracción. Según qué elijamos, la marca promete hasta 500 kilómetros de autonomía.