El ocaso del diésel está propiciando escenarios insólitos, como que la media de las emisiones de CO₂ aumente tras décadas de ir a la baja. ¿Podremos cumplir los límites impuestos por Europa?
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Europa se ha propuesto matar al diésel. Sin embargo, Japón está ahora fomentando la compra de coches diésel y la demanda de gasóleo crece en China.
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En este nuevo episodio de nuestro podcast analizamos qué está pasando realmente en la industria automovilística y como están incidiendo las políticas medioambientales tanto en Europa cómo en España.
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Los gobiernos europeos ya hablan de prohibir los coches diésel mientras estos siguen siendo los más numerosos del parque automovilístico. Pero ¿realmente son todos iguales?
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Señalados como principales culpables de los elevados índices de contaminación, los coches diésel han dejado de reinar en el mercado. Restricciones al tráfico, más impuestos... el temor al gasóleo ha llegado para quedarse.
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Un acuerdo entre BMW, Mercedes Benz, Volkswagen, Audi y Porsche puede haber negado a los consumidores la oportunidad de comprar coches menos contaminantes, a pesar de que la tecnología está disponible, según la Comisión Europea.
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El fin del diésel es algo que todo el mundo da por descontado, pero también es lago que nadie parece atreverse a poner en marcha. ¿Qué hacemos nosotros?
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Repasamos los muchos escándalos y polémicas que sigue acumulando Volkswagen en 2018 a raíz de un Dieselgate que se resiste a desaparecer.
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Ayer, el Tribunal Administrativo de Leipzig dio luz verde a los ayuntamientos alemanes para prohibir la circulación de coches con motores diésel en los centros de las ciudades. La semana pasada, la Asociación de Servicios Locales (VKU)...
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Steffen Seisert, el portavoz del gobierno de Angela Merkel, ha dicho que “estas pruebas en monos o incluso en humanos no pueden justificarse éticamente de ninguna manera”
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Uno de los implicados en el fraude de Volkswagen con sus motores diésel ha sido condenado a más de tres años de cárcel: no le ha servido decir que "solo cumplía órdenes".
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Si os imagináis un vehículo diésel a más de 364 kilómetros por hora, seguro que no estabais pensando en 1980, que es cuando Volkswagen parió este potente y aerodinámico ARVW. Un concepto que demostró muchas cosas
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Volvo está convencido que el mercado diésel, que para ellos representa el 50% tan sólo en Europa, está listo para morir y dar la bienvenida a los motores eléctricos.
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Cuatro de las grandes ciudades del mundo (Ciudad de México, Madrid, París y Atenas) se acaban de comprometer a prohibir los coches diésel a partir de 2025. O eso parecía. Porque ayer, tras algunos problemas de coordinación, el...
Leer más »diésel:La paradoja de los coches diésel y las emisiones: queríamos menos NOx y ahora tenemos más CO₂.Por qué mientras Europa está matando al coche...
