RSS Robots y humanos

El impacto que la robótica y la inteligencia artificial tendrán en el mercado laboral podría ser enorme, y estamos viendo cada vez más ámbitos en los que las máquinas pueden sustituirnos para hacer nuestro trabajo sin pausas para el café.

Ahora tenemos un nuevo y preocupante ejemplo, sobre todo para esos jóvenes que suelen cubrir vacantes en los restaurantes de comida rápida para ganar algo de dinero. Este robot que prepara 400 hamburguesas por hora podría ponérselo muy difícil a todo aquel que esté planteándose trabajar en una hamburguesería en los próximos años.

En un nuevo capítulo de robots quitando puestos de trabajo a los humanos, hoy presentamos a Starship, un pequeño vehículo robótico eléctrico y autónomo que será el nuevo repartidor de comida en Redwood City, California.

Finalmente después de poco más de un año de pruebas, este jueves 23 de marzo entrarán en operación los primeros vehículos fabricados por Starship Technologies, quienes se integrarán a la plantilla de repartidores de la cadena DoorDash, donde serán los encargados de llevar comida a domicilio.

El CEO de Tesla y de Space X, Elon Musk, no suele andarse con chiquitas cuando habla del futuro. Hace ya tiempo que nos viene hablando del potencial de una inteligencia artificial que podría provocar el "día del juicio final", y una de las formas de evitar esa distopia es según él la de que hombre y máquina se fusionen.

"Creo que con el tiempo probablemente veamos una fusión más y más clara de la inteligencia biológica y la digital", algo que permitirá al ser humano mantener su relevancia en la era de la inteligencia artificial. O eso, o estaremos condenados, parece apuntar Musk.

Henry Hu no es un gran conocedor de café, sin embargo, cada día consume alrededor de cinco tazas que lo mantienen despierto. Un día, Hu se dio cuenta que ir a la cafetería le representaba una inversión de tiempo considerable, sobre todo al tener que hacer cola, pedir su bebida, pagar, esperar hasta recibirla, un proceso que pensó podría ser más eficiente.

Es así como Hu decidió dejar la universidad y aplicar todo lo que había aprendido mientras estaba en cola en la cafetería. Creó un proyecto de cafetería robótica, lo presentó a la incubadora de negocios Thiel Fellowship, recibió 100.000 dólares para impulsar su idea, y hoy abrió la primera cafetería atendida por un robot en San Francisco: 'Cafe X'.

El gigante asiático tiene un gran problema de sanidad con la producción de sus granjas avícolas: la gripe aviar y la venta de huevos falsificados —habéis leído bien— han hecho que algunos productores cojan la sartén por el mando y protejan esa producción con un sistema muy peculiar: el uso de robots.

Estos robots se encargan de recorrer los pasillos en los que las gallinas van poniendo huevos para estudiar su temperatura y movimiento, algo que permite detectar posibles enfermedades que contagiarían al resto de las gallinas de estas plantas.

Nos dirigimos hacia un mundo donde todo tiende a ser más automatizado, donde la interacción con las personas irá desapareciendo para dar paso a los robots y los componentes tecnológicos. Esto no es ninguna sorpresa, ya hemos visto como McDonalds está por implementar restaurantes automáticos, o el caso de Amazon con su concepto de tienda sin empleados.

Esto podría sonar hasta cierto punto futurista, pero hoy es una realidad. Eatsa es una nueva cadena de comida rápida en Estados Unidos que inició operaciones hace un año en San Francisco, donde su concepto se basaba precisamente es la nula interacción física que existe, ya que todo, absolutamente todo está automatizado, siendo el primer restaurante del país donde no vemos un rostro humano.

Los países miembros de la ONU han acordado debatir una potencial prohibición de los llamados "robots asesinos" en 2017 bajo un tratado a largo plazo que impediría que este tipo de armamento no pudiese entrar en funcionamiento en un conflicto armado.

La celebración de convención sobre armas convencionales en Ginebra la semana pasada sirvió según Steve Goose, responsable de Human Rights Watch, para dar "un importante paso para detener el desarrollo de robots asesinos", pero advirtió además que "no hay tiempo que perder".

La "robótica blanda" es una disciplina relativamente nueva que está ganando cada vez más interés, sobre todo porque su aplicación en ciertos ámbitos industriales y médicos es especialmente interesante.

Uno de esos robots, desarrollado por la Universidad de Cornell, ha demostrado ser capaz no solo de tocar y coger objetos, sino de "sentirlos" con unos dedos robóticos que analizan la textura del material antes de aplicar más o menos fuerza para cogerlo... o escogerlo. Entre sus aplicaciones, una llamativa: poder seleccionar el tomate que está en su punto perfecto de madurez tras tocarlo.

Knightscope, una startup con sede en Silicon Valley, presentaba hace unos meses la versión final de K5, un interesante robot creado para realizar tareas de vigilancia, el cual fue recibido de forma espectacular por el sector ya que además de sus características, ofrecía la posibilidad de ser alquilado por 7 dólares la hora, lo que representa tres dólares menos que el salario mínimo en California, ya que el robot no está a la venta.

Esto llamó la atención de una gran cantidad de compañías en California quienes decidieron "contratar" a este robot para ayudar en el patrullaje de almacenes, aparcamientos, centros comerciales, entre otros, pero hoy se ha dado a conocer que K5 ha tenido su primer accidente al arrollar un niño de sólo 16 meses.

Hace meses ya hablamos de Starhip, un pequeño vehículo eléctrico y autónomo que podría ser una de las alternativas de futuro para las empresas de mensajería y los envíos a domicilio. Este robot acaba de iniciar una fase de pruebas en Londres, Düsseldorf, Berna y Hamburgo en la que será usada por cadenas como Just Eat, Pronto y Metro Group (propietaria de Makro) para enviar comida a los clientes.

En las pruebas preliminares estos robots, que ya han recorrido 8.000 kilómetros se cruzaron con 400.000 personas y no tuvieron "ni un solo accidente", afirmaban sus creadores, que ahora aprovecharan este dispositivo para cubrir esa "última milla" y reducir el coste de enviar un paquete de forma drástica.