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España ha empezado a nadar a contracorriente de Europa en cuanto al Bitcoin y las criptomonedas se refiere. De hecho, no sólo no se muestra hostil hacia ellas, sino que el Partido Popular está redactando un proyecto de ley con el que espera empezar a atraer a las empresas que utilicen tecnologías basadas en la cadena de bloques o se decanten por las ofertas de monedas iniciales (ICO) como una herramienta de financiación.

El texto final de este proyecto debería estar preparado durante este año. Pero mientras lo preparan ya han dado alguna pista de lo que podemos esperar de él. Por ejemplo, podría incluir posibles desgravaciones fiscales y otros beneficios, tanto para empresas del blockchain como para otras especializadas en tecnologías punteras.

Estados Unidos decidió retirar ayer las protecciones para garantizar la neutralidad de la red, y esto puede afectar a todos los usuarios de los servicios que operan allí. Se trata de una muy mala noticia para todos, incluyendo la mayoría de sectores que dependen de que podamos tener un acceso libre e igualitario a la red.

Por ejemplo, sin nada que proteja la neutralidad de la red, las operadoras tienen en sus manos el potencial de acabar con el Bitcoin o cualquier otra criptomoneda. El mundo de la ciencia también ha expresado su preocupación, e incluso sectores como el de los videojuegos podrían sufrir las consecuencias.

La Comisión Federal de Comunicaciones de Estados Unidos (FCC) acaba de votar con un 3 a 2 acabar con las normas que protegen la neutralidad de la red, y que permiten que todos los servicios compitan en igualdad de condiciones. Se trata de la puesta en marcha de un plan presentado por Ajit Pai, presidente del organismo.

Esta decisión hará que Estados Unidos de un importante paso atrás en materia de libertades de la red. Y de paso normalizarán una situación que podría dar pie a que en otros sitios como Europa las cosas también empezasen a cambiar, y al final todos los usuarios suframos las consecuencias de esta decisión.

Esta mañana nos hemos enterado de que en Estados Unidos subir a un avión con el Galaxy Note 7 se ha convertido en un crimen federal. En Europa no hemos llegado a tanto, pero las aerolíneas llevan días advirtiendo a sus pasajeros de que si tienen este modelo lo mantengan apagado y no lo enciendan durante el vuelo.

Una de las incógnitas de año pasado, el del despegue de los drones, estaba en la regulación que diversos gobiernos estaban preparando para controlar este fenómeno. Uno de los más importantes era el del gobierno de los EEUU, que a buen seguro que sirve de base para lo que decidan otros países. Pues la FAA ya tiene su propuesta de regulación del vuelo de los drones comerciales, un paso previo que en un par de años debería acabar con una nueva ley que los regule.

Lo más relevante de la propuesta de la FAA es que los drones comerciales no podrán superar los 25 kg de peso ni podrán volar de noche. Pero más restrictiva es la medida que exige que el operador de esos drones tenga visión directa (y sin intermediaros como podría ser una cámara) del aparato en todo momento. Con estas reglas, el sueño de Amazon, entre otros, para usar drones como repartidores queda casi descartado con esta futura normativa.

Todos recordamos que hace un año la Administración Federal de Aviación (FAA) eliminó la restricción que existía para el uso de dispositivos electrónicos en vuelos comerciales, principalmente durante el despegue y el aterrizaje, con lo que de manera gradual varias aerolíneas empezaron a permitir el uso de nuestros gadgets durante todas las fases de vuelo.

Pues todo era alegría y felicidad hasta que durante este fin de semana se dio a conocer que la Asociación de Auxiliares de Vuelo en los Estados Unidos quiere que dicha medida se revierta, por lo que decidieron presentar una queja formal ante una Corte de Apelación en Washington D.C, queja vigente desde diciembre del año pasado, pero hasta el día de hoy se ha hecho pública.

La Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) ha actualizado los requisitos necesarios para el uso de dispositivos electrónicos en vuelo, relajándolos y uniéndose así a la tendencia que hace unas semanas se inició en Estados Unidos.

Según esta agencia, los dispositivos podrán mantenerse en "modo vuelo" durante todo el viaje, incluidos despegues, aterrizajes y trayectos a y desde las puertas de embarque. Puede que una nueva reglamentación que llegará en 2014 también permita el uso de los móviles durante el vuelo.

Se esperaba esta decisión desde hace tiempo y por fin es oficial. La FAA ha dado el visto bueno para ampliar el uso de dispositivos electrónicos en los aviones y reducir las limitaciones que imperan actualmente cuando dentro de un avión.

Las nuevas directrices permitirán usar equipos electrónicos en modo avión incluso en el aterrizaje y despegue, pero la decisión final dependerá de cada aerolínea, aunque desde la FAA confían en que todas tomen decisiones parecidas a pesar de las diferencias de equipamiento y modelos de avión.

El teléfono móvil no es desde hace mucho tiempo el único dispositivo electrónico que sube a bordo de un avión con nosotros. Libros electrónicos, ordenadores y ahora tablets buscan su sitio en el equipaje para hacernos más llevaderos los viajes. Y el futuro, con dispositivos electrónicos que vestiremos, está a la vuelta de la esquina. Pero las reglas de uso de estos dispositivos impiden que podamos recurrir a ellos durante el despegue y aterrizaje de los aviones ... por ahora.

En EEUU, la FAA (Federal Aviation Administration) estaría estudiando - según el NYT - flexibilizar la notmativa que se aplica a los momentos de despegue y aterrizaje para que algunos dispositivos de lectura (excluyendo a los teléfonos móviles) puedan usarse en esas fases del vuelo si se colocan en modo avión previamente.