Hace tan sólo unos días Tesla finalmente mostraba su Model 3 en sociedad, y ahora lo siguiente en el plan maestro de Elon Musk es su camión eléctrico, o semi-truck como lo llaman en Estados Unidos.

De acuerdo a información obtenida por Reuters, la compañía de Musk ya está en charlas con el Departamento de Vehículos Motorizados de Nevada (DMV), además de negociaciones con el gobierno de California. ¿Para qué? Para arrancar con las pruebas de su próximo camión, ya que todo parece apuntar a que contará con capacidades autónomas.

Elon Musk no para. Hace unos minutos estábamos hablando acerca de su nueva compañía 'The Boring Company' con la que piensa crear una red subterránea para coches y cápsulas Hyperloop, y ahora toca el turno de hablar de Tesla.

Este viernes durante su charla TED en Vancouver, Elon Musk no sólo hizo oficial su compañía de túneles, sino también tuvo tiempo para mostrar una especie de teaser del nuevo camión eléctrico de Tesla, o semi truck como ellos lo llaman.

Las noticias Tesla las cuenta el jefe, para qué darle la opción a otros: Elon Musk lanza un tweet y te cuenta lo que quieres saber, o enciende las redes con la próxima gran cosa que tiene entre manos. Podemos dejar de fantasear con los diferentes coches que quieren hacer, mejor pensamos en algo más grande.

Lo próximo es un camión. Ellos lo llaman Semi-Truck, nosotros aquí podríamos llamarlo ‘camión articulado’: una parte con el motor y cabina, otra con la zona donde se lleva la carga.

El pasado mes de julio, Mercedes-Benz se adelantaba a Tesla y nos presentaba su increíble camión eléctrico. El llamado Urban eTruck llamaba la atención de todos al ser el primer vehículo eléctrico de carga destinado exclusivamente para trabajos dentro de las ciudades. En aquel entonces apenas se dieron a conocer detalles, pero hoy Mercedes nos está mostrando nuevas fotos y especificaciones de este camión eléctrico.

Daimler, la casa de Mercedes, está informando que el Urban eTruck ha superado satisfactoriamente sus primeras pruebas, por lo que ahora es momento de salir a las calles y ver su comportamiento en escenarios reales. Para esto se están apoyando en 20 compañías quienes usaran los primeros camiones en las calles de Alemania este 2017.

Todo apunta a que la siguiente década será muy importante respecto a la llegada de los coches autónomos a las calles, pero no sólo hablamos de automóviles privados, sino también con fines comerciales, sólo hay que recordar que hace unos días se hizo la entrega del primer cargamento de cerveza por medio de un camión autónomo, y es que dentro del segmento comercial hay mayor posibilidad de conseguir inversión debido a los beneficios y reducciones de costes.

Hoy durante la conferencia Wired 2016 la compañía Charge ha presentado sus nuevas furgonetas creadas específicamente para tareas de reparto dentro de las ciudades, las cuales además de contar con un diseño atractivo son eléctricas y están listas para incorporar sistemas de conducción autónoma, pero lo más atractivo es que, según la compañía, su diseño y materiales hacen que sólo requiera una persona para montarla, una labor que necesita de aproximadamente cuatro horas.

Hace poco hablábamos de Mercedes y su camión eléctrico, adelantándose al propósito de quien es en la actualidad uno de los representantes más famosos de los vehículos eléctricos, Elon Musk. Pero cuando vemos que en los coches la distancia es en ocasiones la principal pega para plantearse su compra, ¿compensará la de un camión eléctrico? También aquí la distancia es la clave.

Cuando hablamos de estos grandes vehículos de transporte no siempre se trata de largos recorridos, y de hecho un nicho en el que los vehículos eléctricos podrían suponer un ahorro bastante notable es en el de la recogida de basura. Unos vehículos cuyo itinerario tiene numerosas paradas cada noche y cuyo ritmo hace que el consumo sea mucho mayor que si hablamos de kilómetros en carretera.

El plan maestro de Tesla, en su segunda parte, nos habla de diversificar la producción de vehículos, más allá de los coches. Los dos negocios a los que quieren atacar con su propulsión eléctrica es del transporte de pasajeros, y el de mercancías. El siguiente paso sería introducir la tecnología de conducción autónoma, pero ya nos estamos pasando de curva, aquí nos vamos a quedar en el desarrollo de camiones.

Pues resulta que Tesla Motors no está sola en esto, es más, tiene competencia que ya le está diciendo cómo tiene que ser un camión eléctrico, e incluso nos lo enseña con prototipos reales. ¿Quién es ese competidor? Pues ni más ni menos que Mercedes, mejor dicho, su casa madre Daimler.

Nos estamos acostumbrado a hablar de coches eléctricos, de entender dónde están las ventajas e inconvenientes al compararlos con los competidores que tragan combustible, pero también van apareciendo empresas con ganas de llevar la última tecnología a otro tipo de vehículos. Nikola Motor Company quiere crear el camión eléctrico más moderno y capaz.

Ellos no lo dicen, pero tienen mucho de Tesla en la presentación de su producto, llamado Nikola One. Un monstruo de seis ruedas alimentado por baterías, diseñado para tirar con carga una cantidad de kilómetros que no podemos cubrir con un vehículo de combustible tradicional: se aproxima a los 2.000 kilómetros.