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Conozcan a 'Harry', el pequeño autobús público y autónomo que comenzará a operar en Londres

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Conozcan a 'Harry', el pequeño autobús público y autónomo que comenzará a operar en Londres

Antes de que lleguen los coches autónomos, los autobuses sin conductor empiezan a surgir en algunas regiones del mundo con buenos resultados. Desde Holanda con WePod, Grecia y España con CityMobil, hasta Las Vegas con Navya, los autobuses autónomos están ganando terreno y ahora es el turno de Londres.

El Laboratorio de Investigación de Transporte del Reino Unido (TRL) está anunciando la entrada en operación de 'Harry', que pertenece al Proyecto GATEway y consiste en un pequeño autobús o pod autónomo que desde mayo de 2016 ha estado en pruebas. Hoy finalmente parece estar listo para ofrecer servicio a pasajeros bajo condiciones reales.

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"El coche conectado es tanto una ventaja como un problema". Ken Washington (Ford)

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"El coche conectado es tanto una ventaja como un problema". Ken Washington (Ford)

Ford mostró en la pasada edición del MWC que el binomio formado por tecnología y automoción sigue en buena forma. En torno a este asunto y a lo que la compañía estadounidense pretende aportar, tuvimos la oportunidad de hablar con dos de sus representantes.

Don Butler, director ejecutivo de vehículos conectados y servicios de Ford y Ken Washington, Vicepresidente de Investigación y Tecnología avanzada, resolvieron todas nuestras dudas en relación al coche conectado, su seguridad y el 5G, en la siguiente entrevista.

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En la pelea por lanzar el primer coche autónomo nivel 5, BMW asegura que el suyo llegará en 2021

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En la pelea por lanzar el primer coche autónomo nivel 5, BMW asegura que el suyo llegará en 2021

Seamos claros, a día de hoy no hay ningún coche capaz de conducirse de forma completamente autónoma. Entregar un vehículo certificado con nivel 5 de autonomía automotriz aún es un sueño al que muchos fabricantes aspiran, ¿quién será el primero? No lo sabemos, pero hoy BMW está alzando la mano para confirmar que ellos mostrarán el suyo en 2021.

Hoy por hoy los coches a los que nos referimos como autónomos se mueven entre nivel 2 y 4. Por ejemplo Tesla con su Autopilot cuenta con la certificación nivel 2, que con la llegada de Hardware 2 y mejoras en el software buscan dar el salto al nivel 4. Otro ejemplo son Ford, Google (Waymo) y Uber, estos dos actualmente en una complicada batalla legal, quienes están probando vehículos con nivel 4. Es decir, nadie, salvo Volkswagen y su concepto del Sedric, ha presentado un coche nivel 5.

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Intel invierte a lo bestia en el coche autónomo: compra Mobileye por 15.000 millones de dólares [Actualizada]

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Intel invierte a lo bestia en el coche autónomo: compra Mobileye por 15.000 millones de dólares [Actualizada]

Que el coche conectado llegue a nuestras carreteras no es ya una cuestión del cómo, sino del cuándo. Son muchos los que están luchando por ganar esa carrera por liderar este segmento, e Intel acaba de echar un órdago y pagará nada menos que 15.000 millones de dólares por la empresa MobilEye, especializada en sistemas de visión para coches autónomos.

Es lo que afirman en The Marker y Axios, medios que indican que el acuerdo entre Intel y MobilEye ya se ha sellado. Ese pacto tendrá una tercera pata: colaborarán con el fabricante de coches BMW para poner 40 coches autónomos en pruebas en las carreteras de Estados Unidos y Europa antes de que acabe el año.

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Así es el eléctrico y autónomo Toyota i-TRIL: en busca del vehículo urbano ideal

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Así es el eléctrico y autónomo Toyota i-TRIL: en busca del vehículo urbano ideal

¿Es una moto o es un coche? Por las cuatro ruedas, más lo segundo, pero vamos a dejarlo en que es un vehículo pequeño y urbano que está propulsado por energía eléctrica. El Toyota i-TRIL es una vuelta de tuerca más en el camino de la compañía japonesa por encontrar el vehículo urbano ideal.

Ahora mismo se nos muestra como concepto en el Salón de Ginebra, pero el trabajo de Toyota Motors Europa y la diseñadora ED Digital Studio nos enseña muchas soluciones para el futuro de la movilidad.

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NIO bate el récord de velocidad para un vehículo eléctrico y autónomo: 257 km/h

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NIO bate el récord de velocidad para un vehículo eléctrico y autónomo: 257 km/h

Supongo que la prueba más extrema que se le puede hacer a un coche autónomo es la jungla de asfalto, pero si lo que se decide es meter al vehículo en un circuito, que sea para ponerlo al límite. Eso han hecho los chicos de NIO en el Circuito de las Américas, al otro lado del Atlántico.

¿Qué es NIO? Pues es una marca china que quiere ser el Tesla de los superdeportivos, hasta hace unos días decían tener el vehículo eléctrico más rápido del planeta, hoy tenemos pruebas bastante contundentes de que es así.

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Así es el primer coche eléctrico y autónomo de la Roborace, tan espectacular como en los diseños de Daniel Simon

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Así es el primer coche eléctrico y autónomo de la Roborace, tan espectacular como en los diseños de Daniel Simon

La Roborace es una competición con coches autónomos y eléctricos, suena tan raro y tan complicado de asimilar por los amantes de carreras con combustibles y cilindros, que se tienen que venir a un evento como el Mobile World Congress para buscar apoyo entre los amantes de la tecnología.

Hace unos meses os enseñábamos el prototipo funcional, y hace menos días, un par de coches “compitiendo” en Buenos Aires con un final un tanto accidentado. Vamos, que van en serio, tanto que ya nos pueden enseñar el aspecto final de los bólidos inteligentes.

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Así funciona el piloto automático de los aviones (y por qué ha tardado en llegar a los coches)

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Así funciona el piloto automático de los aviones (y por qué ha tardado en llegar a los coches)

Cada día se habla más de los coches autónomos. Van a llegar dentro de poco, que nadie lo dude, pues la tecnología ya está aquí, y simplemente se están dando los últimos retoques para asegurar su fiabilidad, encontrar una forma eficaz de comunicación entre el coche autónomo y el resto de usuarios de la vía, y mejorar la integración de los sensores a la par que se reduce el coste del sistema.

El coche autónomo es un deseado sueño para muchos que tiene su punto de partida en el piloto automático de los aviones. Aunque conseguir que un avión vuele es bastante complejo y no está exento de riesgos, conseguir un sistema de piloto automático útil y eficaz no lo fue tanto como conseguir que un coche se conduzca completamente solo. Hace más de 100 años que se presentó el primer sistema.

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La primera carrera con coches autónomos terminó en accidente: Roborace en Argentina

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La primera carrera con coches autónomos terminó en accidente: Roborace en Argentina

Fue en Buenos Aires y fue accidentada, pero es algo que entraba dentro de lo esperado. Os hemos hablado muchas veces sobre Roborace, es esa competición en la que participan coches eléctricos y autónomos. Sí, sin piloto.

Para qué mentirnos, la competición está en una fase muy inicial, pero ya nos permite ver que los coches saben moverse por circuito a una velocidad considerable: en la prueba argentina se han podido ver a dos coches corriendo uno detrás de otro, manteniendo una distancia respetable entre ellos.

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Elon Musk ya encontró dónde probar el nuevo sistema de conducción autónoma de Tesla: Dubai

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Elon Musk ya encontró dónde probar el nuevo sistema de conducción autónoma de Tesla: Dubai

El próximo gran avance en los coches Tesla será el despliegue del 'Hardware 2', que será un importante salto del Autopilot hacia el sistema de conducción autónoma nivel 4. Y hoy Elon Musk ha cerrado una importante alianza que le permitirá poner a prueba su nuevos sistema en un entorno real.

La Autoridad de Carreteras y Transporte de Dubai (RTA) está anunciando que han firmado un acuerdo con Tesla Motors para adquirir 200 coches Model S y X, los cuales se incorporarán a la flota de taxis de la ciudad como parte de su ambicioso plan de despliegue de taxis autónomos.

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