Los gigantes tecnológicos están pasando de coquetear con el coche autónomo a convertirlo en una de sus principales inversiones.
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La conducción autónoma de nivel 3 es una realidad.
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El grupo Stellantis, que aglutina marcas tan relevantes como DS, Citroën, Peugeot, Fiat, Alfa Romeo o Chrysler, entre otras, acaba de dar a conocer su estrategia para desarrollar el software de sus coches. Y es un auténtico órdago.
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Sus 481 km de autonomía WLTP y su carga ultrarrápida de 800 voltios lo colocan como un hueso duro de roer. Sin embargo, no hemos pasado por alto que este coche eléctrico sale de fábrica cargado hasta los topes de tecnología.
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Ya tenemos el primer minibús autónomo por Europa.
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Luces a lo 'Tron' y pantallas para cada ocupante. Para Volkswagen, el Trinity puede ser la berlina del futuro
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Además, las mismas fuentes que han revelado cuándo llegará aseguran que aterrizará con conducción autónoma total. Y también sin volante. Y sin pedales.
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Elon Musk se ha pasado este fin de semana por la fábrica que Tesla está terminando de poner a punto en las proximidades de Berlín. Y, como de costumbre, sus declaraciones son de las que no dejan indiferente a nadie.
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La visión de Citroën para un futuro de movilidad urbana autónoma consiste en una propuesta versátil y algo menos colectiva que otras.
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De momento un prototipo y difícilmente disponible como tal en masa a corto plazo.
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Estas son las empresas que están liderando la carrera por el coche autónomo.
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El mítico microbus de la época hippie servirá para arrancar las pruebas de la conducción autónoma de nivel 4 en Europa.
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Honda será el primer fabricante del mundo en poner en la carretera un coche autónomo de nivel 3.
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La tecnología 5G tiene un superpoder del que se habla poco: permite localizar nuestros teléfonos móviles con una precisión de hasta 1 metro. Esta prestación tiene muchas aplicaciones positivas, pero también conlleva algunos riesgos.
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El "brum brum" de los rumores sobre un coche de Apple va rugiendo con más intensidad.
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Hoy por ti, mañana por mí (y por Azure)
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Una confirmación que ha durado media hora, lo suficiente para que se notase en bolsa.
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Diversas fuentes fiables hablan de un Apple Car para esta década, pero Kuo llama a la calma diciendo que el mercado es demasiado optimista con él.
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Este sistema gestiona una cantidad de información enorme, y la cifra de parámetros implicados es mareante.
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El coche sin conductor apunta a ser el futuro, y los taxis quieren ser los primeros en popularizar la idea.
Leer más »Coche autónomo:Baidu se alía con Geely para tener su propio coche autónomo de nivel 4: los gigantes chinos unen fuerzas para empezar a fabricar a gran...
