RSS Coche autónomo

La llegada del coche autónomo requiere alianzas estratégicas, y la que se ha filtrado hoy apunta a convertirse en una de las más importantes del sector. Ya que, según la información obtenida por CNBC, Tesla estaría trabajando activamente con AMD para la creación de un chip dedicado al Autopilot de la compañía de Elon Musk.

Precisamente hace unas semanas, Elon Musk aseguraba que en 2019 conoceríamos la plataforma de conducción autónoma nivel 5 SAE para los coches Tesla, y ahora con esta información se aclara un poco el panorama y se empiezan a ver las alianzas en torno al desarrollo de sistemas de conducción autónoma.

Parece una furgoneta normal, pero hace unas semanas volvió locos a los vecinos de Arlington (Virginia) y, por extensión, a un montón de blogs tecnológicos. ¿Por qué? Porque aparentemente se trataba de un nuevo coche autónomo que circulaba sin ningún problema por las calles de la ciudad.

Era algo bastante chocante porque, en general, las pruebas de coches autónomos se hacen siempre con un conductor dentro del coche "por lo que pueda pasar". Sin embargo, el coche de Arlington iba totalmente solo. O eso parecía: ahora ya sabemos que no era así. Se trataba de un estudio mucho más interesante.

Volkswagen dice que quiere ser el fabricante más importante de coches eléctricos en el mundo, un objetivo al que piensan llegar en menos de una década. Hoy, previo al arranque del IAA 2017 en Frankfurt, el fabricante alemán presentó una actualización a su interesante SUV eléctrico, el bautizado como I.D. CROZZ, que se prepara para su lanzamiento en 2020.

I.D. será la nueva familia de coches eléctricos de Volkswagen de la que ya conocimos el I.D. Hatchback, muy similar al Golf, y el I.D. BUZZ, que es la modernización del mítico microbús (o combi). El I.D. CROZZ, que conocimos en un inicio durante el Auto Show de Shanghai en abril de este 2017, complementa la familia y llega en formato SUV.

El Salón del Automóvil de Frankfurt 2017 ha arrancado en todo lo alto, con anuncios y lanzamientos que nos preparan para la transformación que vive (y vivirá) el segmento del motor en los próximos años, cuando los coches autónomos y eléctricos sean de lo más habitual.

Grupo Volkswagen ha sido de los primeros en soltar sus novedades y una de las que más ha llamado la atención es el Audi Aicon, que es una visión de cómo imaginan el futuro de los automóviles, donde las claves están en el confort, la seguridad y por supuesto, la tecnología.

El siglo XX ha sido el del automóvil: pasó de ser una máquina extraña, ruidosa y pestilente que muy pocos podían permitirse comprar, a finales del siglo XIX, a haber más de 1.200 millones de vehículos automóviles en uso en total en el mundo, casi 1.000 si hablamos específicamente de coches, a principios del siglo XXI (según datos de OICA, la Organización Internacional de Constructores de Automóviles).

Durante ese siglo la forma mayoritaria de uso del coche ha sido la de propiedad, sobre todo si hablamos de particulares. En general quien quería tener y usar un coche, y no había ningún impedimento al respecto, se lo compraba, al contado o a crédito, se hacía cargo de los gastos que conlleva y cuando lo deseaba, o cuando el coche en cuestión no aguantaba más por viejo y usado, lo cambiaba por otro.

El segmento de los coches autónomos está convirtiéndose en un terreno cada vez más interesante para las grandes tecnológicas. Google (ahora a través de su división Waymo) fue la primera en mostrar sus impresionantes avances, pero pronto se sumaron otras como NVIDIA o, más recientemente, Apple.

La última en sumarse a ese tren es Samsung, que demuestra su interés tras la aprobación del llamado Autonomous Vehicle Tester Program, una iniciativa que regula las pruebas de coches autónomos en el estado de California.

Fue en febrero de 2015 cuando surgió por primera vez la información de que Apple estaba trabajando en 'Project Titan', un supuesto coche que con el tiempo ha ido modificando sus planes. En estos dos años y medio han aparecido todo tipo de versiones que no logran ponerse de acuerdo en lo que está creando Apple, donde el problema no es la información, sino la misma compañía y sus ambiciosos planes.

Hace unos minutos, The New York Times dio a conocer interesantes detalles provenientes de cinco diferentes personas quienes supuestamente están al tanto de los planes de Apple y su 'Project Titan'. Proyecto que ha cambiado de rumbo debido a errores que han ocasionado que la idea de crear un automóvil desde cero haya pasado al desarrollo de software para conducción autónoma.

Fisker, el interesante fabricante de propuestas de coches espectaculares llenos de tecnología como el Karma y Revero, sigue adelante con su plan de atacar con todo su arsenal a Tesla. Esto gracias al Fisker EMotion, un coche eléctrico que pasó de concepto a ser una realidad en forma de prototipo funcional.

El mismo CEO de la compañía se ha encargado de ser el mejor promotor de su próxima aventura, cuando a inicios de junio de este año nos presentó las primeras imágenes promocionales del EMotion. Posteriormente ese mismo mes, Henrik Fisker salió a pasear por las calles de San Francisco en el primer prototipo de este coche eléctrico que promete ser todo un rival a vencer en el segmento. Hoy, Fisker finalmente está anunciando dónde será la presentación en sociedad del EMotion: el CES 2018 en Las Vegas.

La imagen que abre este post corresponde al 'Concept-i' de Toyota, la idea de coche autónomo que fue presentada en el pasado CES 2017 en Las Vegas. Aquí los japoneses han tratado de estar fuera del radar mientras trabajan en tecnología de conducción autónoma y hacen alianzas, por ejemplo con Mazda para fabricar coches eléctricos.

Al parecer los próximos Juegos Olímpicos de Japón en 2020 serán todo un despliegue de tecnología, donde muchas de las compañías están buscando aprovechar los reflectores para mostrar lo último de sus creaciones. Ya tenemos el ejemplo de Panasonic con su silla de ruedas autónoma y su megáfono traductor, así como el caso de Sony y las transmisiones en 8K, o hasta el proyecto de que las medallas olímpicas sean confeccionadas con basura electrónica. Hoy es Toyota quien alza la mano al confirmar que su coche autónomo estará recorriendo las calles de Tokio para dar la bienvenida a los Juegos Olímpicos de su país.

Esta semana se concretó la compra de Mobileye por parte de Intel, una operación por 15.300 millones de dólares que da potentes herramientas para que el fabricante de chips entre de lleno en el mercado de los coches autónomos. Aquí sólo basta recordar que Mobileye fue la responsable de gran parte del desarrollo de la primera versión del Autopiloto de Tesla.

Desde hace algunos años Intel ha estado moviendo ficha en este mercado creando alianzas y adquiriendo compañías, algo que finalmente parece que está dando frutos, ya que la compañía está confirmando que fabricarán una flota de 100 coches autónomos, donde lo importante es que serán nivel SAE 4, es decir, los primeros con un alto nivel de automatización en conducción.