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"El coche autónomo será como cuando los ascensores se volvieron autónomos", entrevista a Bryan Goodman de Ford

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"El coche autónomo será como cuando los ascensores se volvieron autónomos", entrevista a Bryan Goodman de Ford

Hace unos días Ford presentó en sociedad la renovación de su coche autónomo, una apuesta que mejora en componentes y tiempo de respuesta en el procesamiento de la información. Pero sin duda el cambio más importante es sobre el diseño, ya que su imagen empieza a abandonar el aspecto de nave espacial para transformarse en un coche común y corriente, un coche que ya no parece autónomo.

En este CES 2017 tuvimos oportunidad de conocer por primera vez este coche autónomo, un Ford Fusion Hybrid, e incluso entrevistamos a Bryan Goodman, líder del proyecto de machine learning y programación en resolución de problemas para coches autónomos, quien nos explicó un poco de la operación y el futuro de estos vehículos desde el punto de vista de Ford.

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Los BMW Serie 7 autónomos recorrerán las carreteras este año gracias a la ayuda de Intel

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Los BMW Serie 7 autónomos recorrerán las carreteras este año gracias a la ayuda de Intel

Las marcas de automoción siguen avanzando en sus esfuerzos por ofrecer vehículos autónomos lo antes posible, y la última en anunciar novedades al respecto ha sido BMW, que implantará una flota de coches autónomos en ciudades de Europa y de Estados Unidos en la segunda mitad de 2017.

BMW no está sola en ese proyecto: Intel y Mobileye NV serán los socios tecnológicos de un esfuerzo que hará que 40 BMW Serie 7 recorran los coches de esas ciudades y vayan recolectando datos para el nacimiento de iNext, el coche que sustituirá a los BMW Serie 7 en el futuro como el modelo franquicia. La promesa de BMW es ambiciosa: en 4 años estos coches tendrán autonomía completa.

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Según el MIT, 3.000 coches autónomos podrían servir la demanda de taxis de Nueva York

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Según el MIT, 3.000 coches autónomos podrían servir la demanda de taxis de Nueva York

Un nuevo algoritmo desarrollado por el CSAIL (Computer Science and Artificial Intelligence Laboratory) del MIT ha revelado cómo la cantidad de taxis que dan servicio a la ciudad de Nueva York podría reducirse de forma notable gracias al uso de taxis autónomos.

Con tan solo 3.000 taxis autónomos con capacidad para cuatro personas (o 2.000 vehículos con capacidad para diez personas) se podría cubrir el 98% de la demanda en Nueva York, y el retraso medio en cada trayecto sería de tan solo tres minutos y medio. Parte del secreto está, eso sí, en compartir esos taxis y aprovechar al máximo las rutas entre los distintos viajeros para ir recogiendo y dejando a unos y otros.

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Este camión es del tamaño de una casa y no tiene, ni necesita, conductor

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Este camión es del tamaño de una casa y no tiene, ni necesita, conductor

Mientras el mundo está al pendiente de los avances dentro del coche autónomo, la minería es una de las ramas de negocio que más está aprovechando los avances y desarrollos en este segmento, ya que aquí las regulaciones son más flexibles al intervenir menos factores de riesgo.

Desde hace más de tres años, las compañías mineras han estado experimentando con camiones, perforadoras y trenes, en donde el común denominador es que no necesitan conductor u operador, ya que todo el trabajo lo realizan de forma autónoma bajo una programación previa.

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Ford lo ha conseguido: su nuevo coche autónomo ya no parece un coche autónomo

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Ford lo ha conseguido: su nuevo coche autónomo ya no parece un coche autónomo

Cuando escuchamos hablar de coches autónomo se nos viene a la cabeza la imagen de un automóvil lleno de sensores y cámaras, un armatoste que bien podría pasar como sonda espacial. Hoy Ford está anunciando la nueva generación de sus vehículos de conducción autónoma, que entre las novedades que incorpora está el diseño, que ahora es más discreto, más hacia lo que vemos en la calle diariamente.

El nuevo Ford Fusion Hybrid Autónomo no sólo llega con nuevo diseño, sino también con una nueva plataforma que, según Ford, hace que la información que recibe el coche sea más precisa, lo que al final beneficiaría en su operación y procesamiento de datos.

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Honda quiere la tecnología de conducción autónoma de Waymo (Google) para sus vehículos

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Honda quiere la tecnología de conducción autónoma de Waymo (Google) para sus vehículos

Ha pasado solamente una semana desde que la división conocida como 'Google Self-Driving Car Project' se independizara para ver nacer Waymo. Una nueva compañía bajo el cobijo de Alphabet (Google), que será la encargada de dar seguimiento a los proyectos de conducción autónoma, y conseguir que está tecnología madure lo suficiente para verla en las calles durante la siguiente década.

Entre los primeros anuncios de Waymo está un acuerdo con Fiat Chrysler Automobiles NV, quien ha fabricado 100 furgonetas híbridas basadas en la Chrysler Pacifica, a las que le han incorporado todo lo necesario para que sean autónomas. Hoy Honda ha alzado la mano confirmando su acercamiento a Waymo, ya que desean incorporar su tecnología de conducción autónoma a sus vehículos.

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El coche autónomo de Uber se enfrenta a sus primeros problemas: se salta semáforos y no reconoce el carril bici

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El coche autónomo de Uber se enfrenta a sus primeros problemas: se salta semáforos y no reconoce el carril bici

Todo lucía excelente para Uber hace unos meses. La compañía anunciaba con bombo y platillo el despliegue de su primera flota de coches autónomos en Pittsburg, esto gracias a que el gobierno de la ciudad le permitió arrancar con esta especie de 'beta pública' bajo la condición de que siempre habría un conductor para casos de emergencia.

Después de los buenos resultados en Pittsburg, Uber decidió ampliar su beta hacia la ciudad de San Francisco, el único detalle es que aquí se ha enfrentado a sus primeros problemas, lo que pone en riesgo su regulación y autorización para circular por las calles de todo California.

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'Waymo' será la nueva compañía independiente de Alphabet (Google) encargada de coches autónomos

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'Waymo' será la nueva compañía independiente de Alphabet (Google) encargada de coches autónomos
Steve Mahan, el primer pasajero invidente en viajar en un coche autónomo desarrollado por Waymo.

Después de varios rumores e información en torno al futuro de la división de coches autónomos en Google, que hasta hace unas horas pertenecía al departamento de proyectos especiales 'Google X', finalmente Alphabet ha confirmado el nacimiento de 'Waymo', la compañía que se encargará de dar seguimiento a los proyectos de coches autónomos en la compañía.

Waymo se está separando de Google X, después de seis años, para crear una compañía independiente dentro de Alphabet, la cual seguirá bajo el cobijo de la compañía de Mountain View pero con mayor margen de maniobra y decisiones, esto con el objetivo de madurar de cara a la siguiente década que apunta a ser determinante para el futuro del coche autónomo.

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¿Echa Google el freno de mano de su coche autónomo? Parece mejor idea vender su tecnología a terceros

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¿Echa Google el freno de mano de su coche autónomo? Parece mejor idea vender su tecnología a terceros

Google, ahora Alphabet, es una empresa pionera en muchas cosas, pero especialmente importante en el nacimiento de los coches autónomos. Llevan desarrollando un proyecto que ya dura ocho años, en él se han estado creando tecnologías para convertir al coche en un vehículo muy inteligente, pero también han estado creando un coche como tal.

Lo que nos cuentan desde ´The Information’ es que la división del coche autónomo va a salir pronto de la empresa Google X, donde se desarrollan todas las ideas más novedosas, también llamadas ‘Moonshots’. La idea de esta salida no es solo por darle autonomía en sus operaciones, también cambiarían sus objetivos.

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Apple está trabajando en el coche autónomo: esta es la prueba definitiva

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Apple está trabajando en el coche autónomo: esta es la prueba definitiva

Se lleva especulando años sobre la hipotética entrada de Apple en el mundo del coche eléctrico y autónomo, pero la empresa nunca había acabado de dar pistas definitivas más allá de la contratación de personas especializadas en el campo de la automoción o la inteligencia artificial.

Sin embargo esas intenciones han quedado ahora patentes al conocerse la carta que Steve Kenner, director de Integridad de Producto en Apple, ha enviado al Gobierno de los Estados Unidos. En ella Apple deja clara su visión de un coche autónomo que tiene "el potencial de mejorar en gran medida la experiencia humana al volante".

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