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Así son los autobuses autónomos que transportarán a los estudiantes de la Universidad de Michigan

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Así son los autobuses autónomos que transportarán a los estudiantes de la Universidad de Michigan

La carrera por el desarrollo del coche autónomo definitivo aún está en desarrollo y ya hay numerosos competidores. Tenemos, por supuesto, a Tesla, Uber, BMW, Google, Apple (aunque solo trabaje en el desarrollo de software), entre muchos otros. Ahora la Universidad de Michigan también demuestra que compite, aunque de manera distinta.

El campus norte de dicha Universidad, conocido como MCity, es famosos por diversos desarrollos en materia de sistemas autónomos y ahora ha puesto en práctica su conocimiento para dar vida a su primer sistema de transporte autónomo en el que sus estudiantes viajarán.

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A toda velocidad por el circuito y sin conductor: Roborace nos lo enseña con una cámara dentro del coche

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A toda velocidad por el circuito y sin conductor: Roborace nos lo enseña con una cámara dentro del coche

El diseño final de los bólidos de la Roborace es espectacular, los conocimos recientemente, al tiempo que vimos a sus “mulas” o prototipos dar sus primeros pasitos en circuito, concretamente en Argentina. La realidad es que no hay mucho material gráfico que nos enseñe los coches en acción, hasta ahora.

Lo que os vamos a enseñar es una vuelta completa a circuito desde una cámara onboard, es decir, desde el interior del coche, donde obviamente no hay ningún ser humano. El coche es un Devbot, es decir, el prototipo funcional que ya nos enseñaron en movimiento.

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Así es como un solo coche autónomo podrá ayudar a disminuir los atascos en las ciudades

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Así es como un solo coche autónomo podrá ayudar a disminuir los atascos en las ciudades

Mucho se ha comentado acerca de los beneficios que nos traerá la adopción de coches autónomos al tráfico en la calles y carreteras, donde se habla de un mejor control que ayudará a la disminuir la tasa de accidentes, además de que nos permitirá realizar otras actividades mientras estamos a bordo, entre otras cosas. Muchos creen que estos beneficios llegarán cuando la mayoría de los coches tengan capacidades autónomas, pero hoy gracias a un nuevo estudio vemos que podría no ser así.

Una investigación de la Universidad de Illinois está demostrando los enormes beneficios que un solo coche autónomo podría traer a los atascos de las ciudades, el cual sería capaz de aliviar el tráfico y hacer mas fluida la circulación.

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En Corea están montando una ciudad para que sus empresas jueguen con coches autónomos: Asia quiere liderar el cambio

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En Corea están montando una ciudad para que sus empresas jueguen con coches autónomos: Asia quiere liderar el cambio

Antes que el usuario tenga planteado si necesita un coche eléctrico, o es una alternativa real, la industria va avanzando los procesos de creación y prueba de esta nueva historia. Desde el punto de vista de los desarrolladores de componentes y fabricantes de vehículos, parece que hay poca duda de que las baterías y el combustible tienen que convivir bastante tiempo.

En un asunto en el que hay tanta innovación lo primero que se me viene a la cabeza es que el centro neurálgico debe estar en Silicon Valley, y que Estados Unidos se están preparando bien para liderar este cambio hacia a la electricidad y los coches autónomos. Pero también hay muchos argumentos para defender que China y Corea del Sur llevan la delantera.

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Las industrias a las que el coche autónomo puede matar se defienden: desde el parking privado a la radio

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Las industrias a las que el coche autónomo puede matar se defienden: desde el parking privado a la radio

El coche autónomo puede ser parte de la gran revolución tecnológica del siglo XXI. ¿Te has parado a pensar por ejemplo qué sucederá con los taxis, con el reparto de mercancías y paquetes o con los autobuses? O incluso, ¿y si resulta que dejamos de escuchar la radio en el coche porque preferiremos ver YouTube en el tablet?

Vamos a intentar imaginar en este artículo cuántas cosas podrían cambiar cuando los coches autónomos con mayor nivel de automatización lleguen y empiecen a hacerse populares, y vamos a comentar lo que piensan algunas de las industrias que se verán afectadas en mayor o menor medida por su llegada y popularización.

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Sin manzanas a la vista y con el mismo Lexus que Google: Apple ya está probando su sistema de conducción autónoma

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Sin manzanas a la vista y con el mismo Lexus que Google: Apple ya está probando su sistema de conducción autónoma

No hay Apple Car (de momento), pero que los de Cupertino están "tonteando" desde hace tiempo con la conducción autónoma se habla desde hace bastante. Pero ahora, más allá de filtraciones o rumores, lo que se han visto directamente son las pruebas de Apple de su tecnología de conducción autónoma.

Hace poco se filtraba que la compañía obtuvo los permisos necesarios para realizar los tests en California, y ahora lo que llegan son las imágenes de las primeras pruebas. Como decíamos, no se ha visto un diseño propio o un prototipo de coche de Apple, sino que han recurrido a un Lexus modificado con su tecnología.

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Conozcan a 'Harry', el pequeño autobús público y autónomo que comenzará a operar en Londres

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Conozcan a 'Harry', el pequeño autobús público y autónomo que comenzará a operar en Londres

Antes de que lleguen los coches autónomos, los autobuses sin conductor empiezan a surgir en algunas regiones del mundo con buenos resultados. Desde Holanda con WePod, Grecia y España con CityMobil, hasta Las Vegas con Navya, los autobuses autónomos están ganando terreno y ahora es el turno de Londres.

El Laboratorio de Investigación de Transporte del Reino Unido (TRL) está anunciando la entrada en operación de 'Harry', que pertenece al Proyecto GATEway y consiste en un pequeño autobús o pod autónomo que desde mayo de 2016 ha estado en pruebas. Hoy finalmente parece estar listo para ofrecer servicio a pasajeros bajo condiciones reales.

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"El coche conectado es tanto una ventaja como un problema". Ken Washington (Ford)

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"El coche conectado es tanto una ventaja como un problema". Ken Washington (Ford)

Ford mostró en la pasada edición del MWC que el binomio formado por tecnología y automoción sigue en buena forma. En torno a este asunto y a lo que la compañía estadounidense pretende aportar, tuvimos la oportunidad de hablar con dos de sus representantes.

Don Butler, director ejecutivo de vehículos conectados y servicios de Ford y Ken Washington, Vicepresidente de Investigación y Tecnología avanzada, resolvieron todas nuestras dudas en relación al coche conectado, su seguridad y el 5G, en la siguiente entrevista.

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En la pelea por lanzar el primer coche autónomo nivel 5, BMW asegura que el suyo llegará en 2021

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En la pelea por lanzar el primer coche autónomo nivel 5, BMW asegura que el suyo llegará en 2021

Seamos claros, a día de hoy no hay ningún coche capaz de conducirse de forma completamente autónoma. Entregar un vehículo certificado con nivel 5 de autonomía automotriz aún es un sueño al que muchos fabricantes aspiran, ¿quién será el primero? No lo sabemos, pero hoy BMW está alzando la mano para confirmar que ellos mostrarán el suyo en 2021.

Hoy por hoy los coches a los que nos referimos como autónomos se mueven entre nivel 2 y 4. Por ejemplo Tesla con su Autopilot cuenta con la certificación nivel 2, que con la llegada de Hardware 2 y mejoras en el software buscan dar el salto al nivel 4. Otro ejemplo son Ford, Google (Waymo) y Uber, estos dos actualmente en una complicada batalla legal, quienes están probando vehículos con nivel 4. Es decir, nadie, salvo Volkswagen y su concepto del Sedric, ha presentado un coche nivel 5.

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