avión eléctrico

Impulsado por la energía de sus paneles solares, MAGGIE promete una autonomía de 179 km.

Rolls-Royce no ve futuro para los aviones eléctricos.

¿Por qué escoger entre barco y avión eléctrico cuando se puede tener un planeador marino?

CATL da un golpe encima de la mesa con su nueva batería que va más allá del coche eléctrico.

La compañía se centra en el transporte de pasajeros y carga y garantiza: cero emisiones, menos ruido y un menor coste.

Una empresa de EEUU acaba de completar un vuelo de más de 2.200 kilómetros con un avión eléctrico. Su objetivo: que pueden ser algo más que simples "aerotaxis" urbanos.

Limpios, pero viajes muy cortitos.

Los desafíos que es necesario superar para utilizar el hidrógeno como combustible en la aviación son muy importantes, pero hay un plan para resolverlos. Y esta estrategia propone una fecha en la que estos aviones entrarán en servicio

Parece una avioneta clásica, pero en el interior alberga un puntero motor eléctrico de 400 kW.

El avión que demuestra las capacidades de Rolls-Royce para un futuro con motores eléctricos en aviación.

Perfecto para operaciones autónomas de monitorización desde el aire.

Pensado para lugares donde un avión no puede despegar o aterrizar y donde las distancias son demasiado largas para un helicóptero.