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Finalmente sabemos cómo serán y funcionarán los taxis aéreos autónomos de Airbus, que apuntan a estrenarse en 2018

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Finalmente sabemos cómo serán y funcionarán los taxis aéreos autónomos de Airbus, que apuntan a estrenarse en 2018

Pues no, al parecer no era broma cuando Airbus salió hace un año a decir que estaban trabajando en un proyecto para desarrollar aeronaves eléctricas que funcionarían de forma autónoma, proyecto centrado sobre todo en las grandes ciudades. Esta idea fue bautizada como 'Project Vahana' y ahora empieza a tomar forma.

Después de conocer los primeros detalles de 'Project Vahana' en agosto de 2016, posteriormente llegaría una alianza con Uber, quien sería el responsable de la plataforma de transporte personal, así como los primeros renders de la aeronave.

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Próxima parada, aviones eléctricos: estas iniciativas y empresas ya trabajan en ello

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Próxima parada, aviones eléctricos: estas iniciativas y empresas ya trabajan en ello

Los coches eléctricos ya están aquí listos para tomar las carreteras en los próximos años, ahora hace falta dar el siguiente paso. Y ya hay empresas que están apuntando alto. Literalmente. Una de las iniciativas más interesantes es la del proyecto de investigación HighVolt dirigido por el Instituto de Investigación Tecnológica Saint Exupery de Toulouse, Francia.

Se trata de un proyecto colaborativo en el que varias empresas se están uniendo para investigar los últimos avances tecnológicos con los que tratar de conseguir una transición del motor de combustión al eléctrico en el mundo aeronáutico. Y no son los únicos, porque también están naciendo nuevas empresas destinadas a crear avionetas eléctricas de corto recorrido, un primer paso necesario antes de ser más ambiciosos.

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El 'Airbus Perlan Mission II' se convierte en el primer planeador sin motor en llegar a los límites del espacio

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El 'Airbus Perlan Mission II' se convierte en el primer planeador sin motor en llegar a los límites del espacio

Imaginen volar a bordo de un aeroplano donde no hay motor, vamos, ni siquiera hay un mecanismo que lo ponga en el aire ya que para esto necesita ser remolcado por otro avión. Para elevarse por los aires todo depende de la pericia de los pilotos y de que las condiciones meteorológicas lo permitan ya que todo depende de las corrientes de aire. Pues este avión existe y se llama Perlan II.

Después de 37 intentos, el pasado domingo 3 de septiembre el Perlan II finalmente logró la hazaña de elevarse hasta los 15.902 metros de altitud (52.172 pies), estableciendo así un nuevo récord mundial de altitud para un planeador. El récord anterior pertenecía curiosamente al Perlan I, que en 2006 alcanzó 15.462 metros de altura (50.727 pies).

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Con este avión modular es como Airbus busca cambiar radicalmente (y para siempre) la experiencia de volar

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Con este avión modular es como Airbus busca cambiar radicalmente (y para siempre) la experiencia de volar

Dentro del terrible mundo de las patentes e ideas (absurdas) para aviones hoy nos llega un poco de aire fresco que busca que los vuelos sean menos terribles de lo que son hoy día. A finales de 2016 Airbus presentaba el concepto de un avión con cabina modular, lo que nos permitiría tener diversas experiencias y zonas dentro de un avión, algo muy similar a lo que ocurre con algunos trenes o cruceros.

Finalmente esta semana Airbus ha terminado de montar una maqueta en tamaño real de un A330 con este concepto, lo que nos deja ver un poco su planteamiento y posibilidades. Una idea con la que los vuelos serían una experiencia completamente distinta a lo que son hoy, aunque esto signifique un aumento en el precio del billete.

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Airbus ya tiene listas las nuevas cajas negras con sistema de eyección, GPS y mayor capacidad de almacenamiento

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Airbus ya tiene listas las nuevas cajas negras con sistema de eyección, GPS y mayor capacidad de almacenamiento

Hace más de dos años Airbus presentaba su una propuesta para la implementación de un nuevo tipo de caja negra para los aviones, esto como respuesta ante los trágicos accidentes que habían ocurrido, entre los que se encuentran los del vuelo 447 de Air France y el 370 de Malaysia Airlines.

Ahora, Airbus está mostrando su versión final de caja negra con ajustes a la propuesta de 2015, la cual busca ayudar y ser más eficiente en las tareas de rescate e investigación ante un accidente aéreo.

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Los aviones donde viajaremos 'de pie' están cerca y Colombia quiere ser el primero en implementarlos

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Los aviones donde viajaremos 'de pie' están cerca y Colombia quiere ser el primero en implementarlos

Parecía una broma cuando Airbus lo planteó por primera vez en 2003, pero cuando en 2014 le otorgaron la patente todo parecía que iba en serio. Sí, nos referimos a los 'asientos verticales', si es que los podemos llamar así, que nos harían viajar en un avión en una posición casi como si estuviéramos de pie.

¿Cuál es el objetivo de esto? Según el fabricante y las aerolíneas, reducir costes y meter más pasajeros para así poder disminuir el precio de los viajes. Hace unos días William Shaw, fundador y CEO de VivaColombia, dijo que están empezando a estudiar la posibilidad de ser los primeros en incorporar esta configuración en sus vuelos de bajo coste.

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El helicóptero del futuro tendrá alas y podrá volar a más de 400 km/h, según Airbus

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El helicóptero del futuro tendrá alas y podrá volar a más de 400 km/h, según Airbus

La industria de las aeronaves va por un aparente buen camino pues desde hace varios días anteriores hemos hablado sobre nuevas apuestas en este segmento, SureFly y Volocopter por ejemplo. Enfocándonos un poco más, Airbus es una de las principales firmas de esta área y hoy se roba nuestra atención de nuevo.

Si bien ya hablamos del helicóptero autónomo de esta firma, más enfocado a lograr convertirse en el taxi autónomo definitivo, ahora vamos a hablar de cómo Aerobus envisiona los helicópteros del futuro: con alas y volando a altas velocidades.

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El helicóptero autónomo de Airbus ha superado exitosamente sus primeras pruebas de vuelo

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El helicóptero autónomo de Airbus ha superado exitosamente sus primeras pruebas de vuelo

Hace poco hablamos de SureFly, la reinvención del helicóptero convencional pensada para convertirse en el taxi aéreo definitivo, pero ¿qué tal si hablamos de un helicóptero autónomo? Pues sí, es de Airbus y ha superado sus primeras pruebas de vuelo de manera exitosa.

Ya sabemos que Airbus trabaja incansablemente en el desarrollo de sus taxis aéreos autónomos e incluso en ocasiones anteriores se atrevió a asegurar que sus primeras pruebas se llevarían a cabo este año. Lo prometido es deuda y ha demostrado que el desarrollo de sus aeronaves va por aparente buen camino.

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Una pantalla gigante como techo en el avión, así es la propuesta de Airbus y Pagani

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Una pantalla gigante como techo en el avión, así es la propuesta de Airbus y Pagani

Airbus tiene proyectos bastante cercanos y posibles como el rediseño de su avión más grande, para que quepan más pasajeros, pero también tiene ideas especiales como la que os traemos hoy: colocar una pantalla a lo largo del techo de un jet privado.

Bueno, quien dice avión privado dice ‘ACJ319neo’ que es un modelo bastante grande y capaz. Para esta aventura se han asociado con un conocido diseñador y fabricante de coches superdeportivos, los italianos de Automobili Pagani.

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Airbus está rediseñando el avión más grande de pasajeros: el A380 busca sitio para más asientos

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Airbus está rediseñando el avión más grande de pasajeros: el A380 busca sitio para más asientos

Este ‘Superjumbo’ fue conocido durante su construcción como A3XX, pero ahora que es el tercer avión más grande que ha creado el ser humano, responde al nombre de Airbus A 380-800. Hay más de 200 unidades dando vueltas por el planeta desde abril de 2005, pero tampoco se puede considerar un éxito para Airbus.

Lo que hace imponente a este avión europeo es su configuración de doble planta - en realidad hay tres - para alojar a más pasajeros. Se puede comprobar fácilmente en el material gráfico que adjuntamos que sus formas son diferentes, con una altura especial, y esa doble fila de ventanas en su lateral.

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