La versión para Android Automotive de Vivaldi contará con las mismas características que la versión para smartphones.
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Honda pone en marcha un proyecto piloto para que sus vehículos ayuden a las autoridades a mejorar el mantenimiento de las carreteras, en concreto las líneas sobre el asfalto. El programa arranca en 2022 en EE.UU.
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CyberLandr para el Tesla Cybertruck cuenta con sala de estar, dormitorio, baño y oficina.
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El grupo Stellantis, que aglutina marcas tan relevantes como DS, Citroën, Peugeot, Fiat, Alfa Romeo o Chrysler, entre otras, acaba de dar a conocer su estrategia para desarrollar el software de sus coches. Y es un auténtico órdago.
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Estos circuitos integrados prometen tener un impacto beneficioso en la autonomía de los vehículos eléctricos. Y, además, este mismo mes comenzarán a producirse a gran escala en Europa.
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Sus 481 km de autonomía WLTP y su carga ultrarrápida de 800 voltios lo colocan como un hueso duro de roer. Sin embargo, no hemos pasado por alto que este coche eléctrico sale de fábrica cargado hasta los topes de tecnología.
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La batería acapara nada menos que el 40% del coste de cada coche eléctrico. Si queremos que sean más económicos es imprescindible abaratarlas, y el futuro inmediato no pinta bien. Nada bien.
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Además, las mismas fuentes que han revelado cuándo llegará aseguran que aterrizará con conducción autónoma total. Y también sin volante. Y sin pedales.
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Nadie quiere dejar escapar a la próxima Tesla (y menos que nadie, Bezos).
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Alguien ha pensado en el futuro de lo que ahora mismo sería el bidón de gasolina que puedes tener en el maletero. Y tiene buena pinta.
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Unos estudiantes completan un viaje de 2.000 kilómetros con energía solar.
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Una fábrica de baterías no sirve para nada si no se tiene la materia prima para producirlas.
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Elon Musk se ha pasado este fin de semana por la fábrica que Tesla está terminando de poner a punto en las proximidades de Berlín. Y, como de costumbre, sus declaraciones son de las que no dejan indiferente a nadie.
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Las baterías de estado sólido aspiran a dar un espaldarazo contundente a la industria del coche eléctrico. Y están al caer, pero no contábamos con un nuevo ingrediente que nos propone hacerlas aún más atractivas.
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Sobre el papel pintan muy bien. Sus creadores aseguran que se cargan hasta seis veces más rápido, y, además, son más estables, más seguras, duran más y son más baratas. Pero lo mejor de todo es que nos prometen una autonomía monumental.
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En 2023 esta marca planea lanzar dos nuevas plataformas diseñadas específicamente para contribuir al abaratamiento de los coches con pila de hidrógeno, pero este es solo el primer paso de una estrategia que tendrá un recorrido largo.
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Las novedades en coches eléctricos también llegan a (el futuro de) las carreras.
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Nos ha obligado a armarnos de paciencia, pero por fin está aquí. Y lo hemos probado a fondo. Este SUV eléctrico con alma de deportivo es uno de esos coches que no dejan indiferente a nadie. Prometido.
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Tras enseñar un anticipo hace unos meses, Renault presenta el modelo que ya está en producción y se venderá en 2022.
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Además, esta alianza no va a tardar en fructificar. De hecho, el nuevo Mégane E-Tech que la compañía francesa acaba de presentar ya utiliza los chips de Qualcomm para ejecutar el software de su sistema de infoentretenimiento.
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