Emergencia climática

Los desafíos que es necesario superar para utilizar el hidrógeno como combustible en la aviación son muy importantes, pero hay un plan para resolverlos. Y esta estrategia propone una fecha en la que estos aviones entrarán en servicio

Este estudio elaborado por UNECE, la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa, arroja datos muy interesantes acerca del impacto medioambiental que tienen todas las formas de generación de energía que utilizamos hoy.

El apagón nuclear proyectado por el Gobierno y el destierro de los combustibles fósiles dibujan un futuro en el que las renovables necesitarán estar respaldadas por una infraestructura de almacenamiento de la electricidad eficiente.

Un experimento de casi dos décadas ha entregado a los investigadores datos inquietantes, aunque, eso sí, es una de nuestras mejores bazas para entender mejor uno de los mayores desafíos a los que nos enfrentamos.

Los grandes desafíos exigen grandes decisiones. La transición hacia un modelo energético sostenible y no contaminante en la que nos hemos embarcado como sociedad plantea muchos retos. Así es como nos estamos enfrentando a ellos.

Entre todos los tipos de hidrógeno, el azul ha conseguido adquirir el estatus de uno de los buenos. No tan bueno como el verde, pero bueno al fin y al cabo. Pues parece que no. Este estudio asegura que no es tan bueno como lo pintan.

Para que España alcance el objetivo de descarbonización suscrito en el Acuerdo de París es necesario eliminar más de 300 millones de toneladas de CO₂ anuales. Es un desafío, pero el desarrollo científico nos indica cómo lograrlo.

Alfredo García, más conocido en Twitter por su alter ego @OperadorNuclear, y Pedro Fresco, también presente en esta red social bajo la cuenta @PedroFresco, son dos expertos que conocen muy bien el sistema energético español en general, y...