Un equipo de investigadores liderados por John Goodenough ha creado una batería de estado sólido que se caracteriza por su soporte de carga rápida y su capacidad, que es tres veces superior a la de las baterías convencionales.
Goodenough, que actualmente tiene 94 años, fue el co-inventor de la batería de las celdas de las baterías de ión de litio, y su equipo de la Cockrell School of Engineering ha publicado unos resultados "revolucionarios" en este mercado.
Los sistemas de carga rápida que se han ido imponiendo gradualmente en el segmento de los teléfonos móviles nos han permitido aliviar las críticas contra la perenne tecnología de baterías que acompaña a estos dispositivos, y hay un nuevo sistema que casi podríamos calificar de milagroso.
Se trata de Meizu Super mCharge, una tecnología de carga rápida que es capaz de cargar completamente una batería de 3.000 mAh en tan solo 20 minutos y hacerlo además sin generar mucho calor y con un cargador de mayor tamaño pero que suministra esa recarga a velocidades de vértigo.
La carga rápida es uno de los pocos avances que han aliviado las críticas sobre la tecnología de baterías en nuestros móviles, y ahora esa capacidad quiere ser trasladada a las baterías que se utilizan en coches eléctricos.
Eso es lo que revelan los ingenieros de Samsung SDI, que han presentado una batería para vehículos eléctricos que les ofrece una autonomía de hasta 600 km y que ofrece esa capacida de carga rápida con lo cual en tan solo 20 minutos podría llegar al 80% de su capacidad.
A falta de nuevas tecnologías que nos permitan hacer baterías más capaces, o bien por el hecho de que los fabricantes no quieren diseñar modelos más grandes, las mejoras en la autonomía pasan por jugar con unas cargas más rápidas. Es el camino que lleva Qualcomm, que posiblemente no sea la empresa que ha liderado el cambio, pero en vista de sus ventas, es la que lleva la voz cantante, seguida por MediaTek.
Los fabricantes de hardware nos están educando a cargar más veces, a tener la carga rápida como un recurso para alargar la vida de un elemento que necesitamos activo mientras nosotros estemos en pie. En los últimos años este proceso nos lo ha estado mejorando la gente de Qualcomm con su sistema Quick Charge, que ahora llega a su cuarta generación.
Como sabemos, este 2017 se cumplirán los primeros diez años de que el iPhone llegase al mercado, una celebración que será el pretexto perfecto para que Apple introduzca una cambio radical en su dispositivos estrella, el que se dice será el cambio más importante desde su lanzamiento ya que incorporará una serie de características que buscarán posicionarlo al frente del mercado de los smartphones, una posición que ha perdido desde varios meses.
Por lo anterior, los rumores están más presentes que nunca sin importar que el iPhone 7 haya sido lanzado hace apenas unas semanas. Hoy surge información proveniente nuevamente de Nikkei que nos habla de que en el Foxconn han empezado las pruebas con módulos de carga inalámbrica, los cuales están pensados para ser incorporados en el iPhone que será lanzado en 2017, que al día de hoy es conocido como 'iPhone 8'.
La carga inalámbrica sigue sin acabar de cuajar en el mercado: no hay muchos fabricantes que integren esa opción y hoy en día están mucho más de moda los sistemas de carga rápida, pero hay quien cree que los sistemas de carga inalámbrica pueden seguir siendo el futuro.
Es el caso de FLI Charge, un dispositivo que hace uso de tecnología de carga inalámbrica por condución y que lo hace además con opciones interesantes a la horade ofrecer esa capacidad a los smartphones. No tendrás que tener un teléfono que sea compatible con la tecnología, porque el accesorio FLIcoin solventará ese apartado.
Con el grosor y peso en el punto de mira de la inmensa mayoría de fabricantes de smartphones de gama alta, la batería tiene una serie de límites a la hora de crecer para ofrecer más autonomía.
La solución para mejorar el apartado de autonomía de los smartphones por la que han optado muchos de esos fabricantes ha sido dotar a sus mejores teléfonos de la llamada carga rápida. Con ella se logra superar problemas puntuales de batería a permitir dotar de forma rápida de una carga más que necesaria. Ahora bien, de los actuales mejores smartphones de la gama alta, ¿cuál tiene el sistema de carga rápida más veloz? En Xataka tenemos la carrera que nos da la respuesta.
Mucho acrónimo aquí, pero es importante saber que el USB Implementers Forum (USB-IF) es el organismo encargado de desarrollar nuevas especificaciones del estándar, y según ellos lo de hacer uso del puerto USB-C para ofrecer la tecnología QuickCharge 3.0 promocionada por Qualcomm no es una práctica recomendable.
Eso no significa que no se pueda hacer -de hecho smartphones como el LG G5 y el HTC 10 incorporan ese puerto y también ofrecen QuickCharge 3.0- pero en realidad Qualcomm le da un giro de tuerca a las especificaciones USB al hacer uso de esta tecnología.
Uno de los factores que más padecemos al momento de usar un smartphone es su autonomía, son pocos los dispositivos que ofrecen soportar un día intenso, pero verdaderamente intenso, de ahí que haya surgido el mercado de las baterías externas, que ha ido creciendo de forma importante ofreciendo todo tipo de opciones para una amplia variedad de usuarios.
Hay algunos puntos que debemos verificar antes de comprar un batería externa, ya que muchos se van directo por el de la capacidad, ya que se cree que entre mayor capacidad mayor será la duración y los beneficios, por ello muchas compañías ofrecen baterías con una capacidad brutal, cuando lo que debería ser más importante es el tiempo de carga que ofrece a nuestros dispositivos, así como el tiempo que le lleva recargarse para estar nuevamente lista. Y hoy precisamente conoceremos una batería que dice recargarse por completo en sólo 18 minutos.
La tecnología avanza día con día, cada vez nos enfrentamos a dispositivos más potentes, smartphones equipados con procesadores y módulos de memorias capaces de ejecutar una mayor cantidad de procesos, en un menor tiempo y con mayor eficacia. Pero lamentablemente seguimos con una asignatura pendiente, la dependencia a la baja autonomía energética que nos ofrecen las baterías de hoy en día.
A pesar de que existen una gran cantidad de desarrollos activos que buscan crear la batería portátil de gran duración, la realidad es que todo se ha quedado en buenas intenciones. Nos hemos encontrado con soluciones como la optimización del software, el incremento en las capacidades y la carga rápida, siendo ésta última la que mayor adopción ha tenido entre fabricantesy consumidores, y es precisamente aquí donde podríamos tener un importante avance gracias a un nuevo y diminuto chip.
