Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico: tarifas recomendadas

Un coche eléctrico es más barato en el día a día que un vehículo de combustión... siempre que busquemos la mejor tarifa posible para amortizar el gasto extra que tenemos que hacer a la hora de comprar el vehículo.

En Xataka tenemos una calculadora para saber si merece la pena un coche eléctrico. En ella se toma como referencia que el mantenimiento de un vehículo de este tipo es mucho más escaso y, por tanto, barato. Pero donde de verdad se consigue un gran ahorro es a la hora de cargar el coche y compararlo con la gasolina.

Para saber cuáles son las mejores opciones, hemos preparado esta pequeña guía.

Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico: todas las opciones

La carga de un coche eléctrico tiene su parte mala (largos tiempos de espera o menor autonomía) y su parte buena (salir todos los días de casa con el "depósito" lleno). Y es que, al contrario que en un automóvil de combustión, quien tiene un garaje tiene su propia "estación de servicio" a mano.

Además, es importante recordar que no es necesario tener un chalet para instalar un cargador de coche eléctrico en casa. Quienes cuentan con una plaza propia, también deben saber que es posible instalar un cargador de coche eléctrico en comunidades de vecinos. Y en ambos casos existen ayudas que rebajan su precio.

Para quien no tiene un cargador en casa, el ahorro será menor y más difícil de conseguir. Pero, pese a todo, también vamos a repasar qué opciones existen en esos casos.

Teniendo todo esto claro, ¿cuáles son las mejores opciones para cargar nuestro coche eléctrico?

Cargar un coche eléctrico en casa: las mejores tarifas

Lo más habitual en estos momentos es que quien tiene un coche eléctrico también cuenta con su propio cargador. Esta será la mejor manera de ahorrar, tanto en tiempo como en dinero, pues podemos adaptar ambas variables a lo que más nos convenga.

A la hora de contratar la energía para el cargador de nuestro coche, lo primero que tenemos que tener claro es si queremos mantenernos en el mercado regulado o si preferimos optar por una comercializadora del mercado libre.

• Mercado regulado: puede ser una buena opción si no tenemos un una línea de la luz independiente para el cargador del coche eléctrico. Algunos cargadores son inteligentes y permiten adaptar la carga del coche a la potencia contratada en la vivienda. Así, no saltará la luz por consumir más energía de la que tenemos contratada y el coche se irá cargando poco a poco. En este caso, el precio de la luz varía pero siempre existen unas horas valle (que suelen ser por la noche y un pequeño tramo a medio día) y horas pico (donde el coste de la luz es mucho más alto). El precio del kWh también varía de un día a otro. A mayor producción de fuentes renovables, más barata es la luz.
• Mercado libre (tarifa nocturna): este tipo de tarifa también es conocido como de discriminación horaria. Aquí pagaremos el kWh al coste firmado con la comercializadora pero suele tener la ventaja de que el precio es mucho más bajo por la noche y más alto durante las horas pico. Si nuestra intención es cargar el coche todas las noches, el coste será muy bajo pero perderemos dinero si, por algún motivo, tenemos que cargar el coche a mitad del día.
• Mercado libre (tarifa para coche eléctrico): además del caso anterior, algunas comercializadoras también cuentan con sus propias tarifas para cargar los coches eléctricos. Son contratos específicos para este cometido en los que se puede negociar el coste (siempre dentro de unos mínimos y máximos) en las horas donde queremos cargar el coche. Eso sí, si pretendemos cargar el coche a medio día, seguramente seguirá siendo más caro que por la noche, pero no tanto como podría serlo con otra tarifa.
• Mercado libre (tarifa única): Además de todos los casos anteriores, también es posible cargar el coche con una tarifa única. En estos casos, el coste no variará y siempre será el mismo, carguemos a la hora que carguemos. La desventaja es que el precio suele ser sensiblemente más caro que en las horas valle pero también da cierta ventaja en las horas pico. Con ella también podemos estar seguros de cuál será el precio sí o sí que pagaremos por recargar nuestro coche.

Una vez tenemos claro los tipos de tarifas que podemos contratar en casa, vamos a realizar un cuadro con los precios aproximados (después de comprobar diferentes comercializadoras) de lo que puede costar recargar un coche en función de la tarifa elegida:

Teniendo estas opciones disponibles es importante saber qué tipo de cliente es el más indicado para cada tipo de tarifa:

• Mercado regulado: vamos a cargar el coche a muy baja potencia y no vamos a utilizar un cargador con una línea específica para ello o bien tenemos un cargador inteligente capaz de repartir la potencia entre las demandas de la casa o del vehículo, incluso deteniendo la carga de éste si es necesario. Lo ideal es cargar el coche por la noche.
• Mercado libre (tarifa nocturna): para quienes tienen claro que van a cargar sí o sí por la noche y no les importa que les pudieran cobrar más dinero durante el resto del día pues están seguros que no van a recargar más allá de las siete o las ocho de la mañana.
• Mercado libre (tarifa para coche eléctrico): para quienes necesitan cargar el coche a diferentes horas del día o no pueden hacerlo por la noche. Prefieren pagar una pequeña penalización a estar pendientes de cuándo es la mejor hora para cargar el coche. Además, es posible que la propia compañía también lleve a cabo la instalación del cargador.
• Mercado libre (tarifa única): para los que no saben cuándo van a poder cargar el coche y prefieren tener claro qué cantidad les va a costar sí o sí llenar sus baterías. Puede ser interesante para personas que utilicen el coche como herramienta de trabajo y, por ejemplo, tengan turnos rotativos que les obligue a ir variando la carga entre tramos horarios.

En Xataka

Instalación de un cargador de coche eléctrico en comunidades de vecinos: paso a paso, legislación y todo lo que hay que saber

Cargar un coche eléctrico fuera de casa: las mejores tarifas

Al contrario que en casa, una vez que necesitamos cargar el coche fuera de la misma las posibilidades para el usuario del coche eléctrico son mucho más reducidas.

Si no tenemos cargador en casa, será el tiempo disponible el que nos haga elegir uno u otro tipo de carga. Si estamos de viaje, optaremos por el que más nos convenga, también en función del tiempo disponible pero teniendo en cuenta qué comercializadoras encontraremos por el camino, cuánto tenemos que desviarnos para encontrar un punto de carga o si, alrededor del punto de carga, hay servicios como un restaurante o un centro comercial.

Como todo esto no se puede cuantificar en números, vamos a recoger en una tabla las potencias más utilizadas con el precio que ofrece para cada una las siguientes comercializadoras:

Acciona:

Iberdrola:

Endesa X Way:

EDP:

Ionity:

Repsol:

Zunder:

Tesla:

Todos los precios anteriores son aproximados y se corresponden con los publicados en febrero de 2024, por lo que pueden sufrir algunas modificaciones.

En Xataka | Ayuda para instalar cargador de coche eléctrico: requisitios y cómo puedes solicitarla

Foto | Zaptec