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Cuándo tengo que comprarme un coche eléctrico: éstas son las promesas de futuro de las marcas

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Cuándo tengo que comprarme un coche eléctrico: éstas son las promesas de futuro de las marcas

A finales de 2010 en España se vendían oficialmente en España tan solo seis coches eléctricos: Nissan LEAF, Mitsubishi i-MiEV (y sus hermanos mellizos Peugeot iOn y Citroën C-Zero), Think City y Reva-i. Estos dos últimos no eran muy conocidos, ni muy fáciles de adquirir por un particular. Si lo buscabas de importación podías además añadir a la lista un séptimo modelo, el Tesla Roadster.

En 2017 hay ya 44 modelos y versiones de coches eléctricos que te puedes comprar. La situación ha cambiado bastante, pero además las promesas de los fabricantes nos conducen a que dentro de unos pocos años vamos a ver todavía más modelos, y además con mejoras importantes.

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Francia planea prohibir la venta de los coches de gasolina y diésel en 2040

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Francia planea prohibir la venta de los coches de gasolina y diésel en 2040

El ministro de medioambiente francés, Nicolas Hulot, ha realizado un anuncio con una serie de medidas que tienen como objetivo cumplir con los retos medioambientales del Acuerdo de París.

Entre ellos destaca una previsión importante: la venta los coches gasolina y diésel debería finalizar en el año 2040, aunque eso no significa que no puedan seguir circulando. En realidad ese reto empieza ahora, y en Francia comenzarán a incentivar el uso de coches eléctricos de forma inmediata.

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A toda velocidad por el circuito y sin conductor: Roborace nos lo enseña con una cámara dentro del coche

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A toda velocidad por el circuito y sin conductor: Roborace nos lo enseña con una cámara dentro del coche

El diseño final de los bólidos de la Roborace es espectacular, los conocimos recientemente, al tiempo que vimos a sus “mulas” o prototipos dar sus primeros pasitos en circuito, concretamente en Argentina. La realidad es que no hay mucho material gráfico que nos enseñe los coches en acción, hasta ahora.

Lo que os vamos a enseñar es una vuelta completa a circuito desde una cámara onboard, es decir, desde el interior del coche, donde obviamente no hay ningún ser humano. El coche es un Devbot, es decir, el prototipo funcional que ya nos enseñaron en movimiento.

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Estas son las primeras fotografías de EMotion, el próximo gran automóvil eléctrico de lujo de Fisker

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Estas son las primeras fotografías de EMotion, el próximo gran automóvil eléctrico de lujo de Fisker

La carrera de los automóviles eléctricos y autónomos arrancó desde hace ya un tiempo considerable y es indudablemente Tesla Motors la compañía que va a la cabeza, con el Model 3 a la vuelta de la esquina del mercado. Sin embargo, eso no quiere decir que la competencia no sea reñida.

Muestras de automóviles que quieren competir contra Tesla hemos visto muchas, desde el FF91 de Faraday Future hasta el Lucid Air de Lucid Motors, pasando por conceptos como el suizo Elextra. Hoy añadimos un contendiente más a la lista, y parece estar casi listo para pronto salir a la palestra.

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e-Golf, toma de contacto: 300 kilómetros de autonomía y más potencia en el cuerpo del clásico compacto

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e-Golf, toma de contacto: 300 kilómetros de autonomía y más potencia en el cuerpo del clásico compacto

La autonomía, el principal punto (junto con el precio) en el que lo usuarios se fijan a la hora de decantarse por un vehículo eléctrico, y en el que los fabricantes están poniendo todas sus armas para competir en un mercado cada vez más en auge. Y es que en lo poco que llevamos de año, fabricantes como Hyundai, KIA o Renault han trabajado por potenciar la autonomía en sus modelos, y ahora también le ha llegado el turno a Volkswagen.

La compañía alemana ha presentado ante el mundo su nuevo e-Golf, un vehículo eléctrico que mantiene la línea deportiva y los estándares de calidad del clásico y que además, aumenta la autonomía hasta 300 kilómetros, frente a los 190 kilómetros que permitía la anterior versión de este coche eléctrico. ¿Y cómo es la experiencia al volante de un e-Golf? Pues nosotros tuvimos la oportunidad de probarlo en carretera y os lo vamos a contar.

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El primer coche 100% eléctrico de Volvo llegará en 2019, y será un competidor del Tesla Model 3

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El primer coche 100% eléctrico de Volvo llegará en 2019, y será un competidor del Tesla Model 3

Volvo empieza a calentar sus motores (y baterías) para entrar a competir contra Tesla el próximo 2019. El fabricante sueco, propiedad de la empresa china Geely, ha asegurado que ya está preparándose para producir su primer coche totalmente eléctrico según el Business Insider. Lo anunciaron anoche en el Shanghai auto show, y han dicho que será fabricado en su factoría de Luqiao, China.

De momento lo único que sabemos sobre este coche es que entrará en producción en 2019, y que ese mismo año podría empezar a venderse. El fabricante no ha especificado si se tratará de un SUV o un sedan, pero sí que serán modelos algo más pequeños de lo habitual. Lo sabemos porque han dicho que utilizará la misma plataforma Compact Modular Architecture (CMA) que está utilizando para sus compactos de la serie 40.

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Así es el eléctrico y autónomo Toyota i-TRIL: en busca del vehículo urbano ideal

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Así es el eléctrico y autónomo Toyota i-TRIL: en busca del vehículo urbano ideal

¿Es una moto o es un coche? Por las cuatro ruedas, más lo segundo, pero vamos a dejarlo en que es un vehículo pequeño y urbano que está propulsado por energía eléctrica. El Toyota i-TRIL es una vuelta de tuerca más en el camino de la compañía japonesa por encontrar el vehículo urbano ideal.

Ahora mismo se nos muestra como concepto en el Salón de Ginebra, pero el trabajo de Toyota Motors Europa y la diseñadora ED Digital Studio nos enseña muchas soluciones para el futuro de la movilidad.

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Dendrobium es un superdeportivo eléctrico con tecnología de la Formula E: cuatro motores y 1.000CV

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Dendrobium es un superdeportivo eléctrico con tecnología de la Formula E: cuatro motores y 1.000CV

Con el Salón de Ginebra a las espaldas, es normal que vayan apareciendo muchas noticias sobre coches eléctricos, la mayoría de ellas relacionadas con productos para el gran público, pero también hay espacio para propuestas más especiales, como Dendrobium.

Siguiendo la línea de otros superdeportivos eléctricos, el Williams Advanced Engineering quiere ser otro ejemplo de las prestaciones que se pueden conseguir con baterías, y lo hace con el apoyo de Williams Advanced Engineering. Este es el equipo encargado de suministrar la tecnología de baterías a la Formula E, y es a su vez una división del conocido equipo Williams de la Formula 1.

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Así es el primer coche eléctrico y autónomo de la Roborace, tan espectacular como en los diseños de Daniel Simon

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Así es el primer coche eléctrico y autónomo de la Roborace, tan espectacular como en los diseños de Daniel Simon

La Roborace es una competición con coches autónomos y eléctricos, suena tan raro y tan complicado de asimilar por los amantes de carreras con combustibles y cilindros, que se tienen que venir a un evento como el Mobile World Congress para buscar apoyo entre los amantes de la tecnología.

Hace unos meses os enseñábamos el prototipo funcional, y hace menos días, un par de coches “compitiendo” en Buenos Aires con un final un tanto accidentado. Vamos, que van en serio, tanto que ya nos pueden enseñar el aspecto final de los bólidos inteligentes.

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¿A qué sonarán las ciudades del futuro cuando todos (o casi todos) sean coches eléctricos?

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¿A qué sonarán las ciudades del futuro cuando todos (o casi todos) sean coches eléctricos?

La contaminación acústica en las ciudades fue descrita en 2011 como una "amenaza para la salud pública" por la Organización Mundial de la Salud (OMS). ¿De qué orden es esa amenaza? De segundo orden, justo por detrás de la principal preocupación: la contaminación atmosférica. Así de grave es el ruido que nos rodea.

Podemos pensar, por ejemplo, en un futuro de ciudades repletas de coches eléctricos, con la consiguiente disminución del nivel de ruido en las ciudades. Pero ¿hasta qué punto eso es así? ¿Pueden los coches eléctricos conseguir ciudades mucho menos ruidosas? ¿Qué se escuchará en las ciudades del futuro?

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