BYD, Geely, XPeng y compañía han comprimido el desarrollo de nuevos modelos de cuatro años a poco más de un año mientras las marcas tradicionales siguen en plazos tradicionales
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La industria del automóvil tiene mucho que ganar en el pacto con Mercosur.
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Es 2025 y sorprendentemente no tenemos un estándar universal e interoperable en esta industria.
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Exteriores y prestaciones de lujo. Interiores cochambrosos.
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Los coches autónomos de Waymo no han sabido cómo reaccionar ante un apagón en uno de los barrios de San Francisco
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La Comisión Europea abre la puerta, de nuevo, a los motores de combustión. Pero solo a unos pocos
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La Comisión Europea ya tiene su propuesta para abrir la puerta a los coches con motores de combustión.
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La gran baza de Xiaomi y su coche es el ecosistema. Exactamente lo que Apple no pudo hacer.
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Enfocado a superdeportivos, pero con potencial de llegar a los coches del día a día.
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Mazda tiene uno de los conceptos más alocados de la historia.
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Un estudio británico considera que no son seguros debido a los deslumbramientos.
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Europa está estudiando si las inversiones de las marcas chinas son suficientes para salvarse de los aranceles
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Es tan importante que tiene hasta conexión internacional por tren.
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Hay que vigilar que un coche no se mantenga detenido durante mucho tiempo pero no hay que perder la cabeza.
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400 millones ahora y quedan otros 850 para repartir.
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Coches asiáticos, el punto en el que convergen encuestas y mecánicos.
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Fiat creó un motor monstruoso para romper el récord de velocidad.
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Los coches no solo recolectan datos masivamente: los venden (por ejemplo, a las compañías de seguros).
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Viaje de ida y vuelta de Japón a Brasil para seguir usándola.
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Es la más grande, y también la más rápida del mundo
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