Accidente

Costes vs seguridad.

¿Hay vida (social, económica, familiar) después de uno de los accidentes nucleares más importantes de la historia? Fukushima cree que sí

Antes del accidente fatal, Uber había tenido 37 accidentes con sus coches autónomos.

Los riesgos siguen existiendo, la revolución de la mensajería se aplaza (un poco más)

La visión periférica del coche podría haber evitado la colisión, pero el conductor quiso tomar el control de forma precipitada.

El vídeo es impresionante, es como un cuchillo caliente hundiéndose en mantequilla.

Un año después de iniciado el proyecto, uno de sus 66 coches tuvo su primer accidente.

El informe del accidente mortal llegará a inicios de 2019, pero parece que Uber busca adelantarse en preparación ante las posibles recomendaciones.

No lo sé Rick...

Baterías que se incendian cuando ya habían sido apagadas. Sí, estamos ante una nueva investigación.

Tenemos los primeros resultados oficiales de la investigación, que nos dejan más dudas que respuestas.

El coche de Uber no identificó al peatón que atropelló, causándole la muerte, ni frenó según explica un informe preliminar sobre la primera muerte registrada por un vehículo de conducción autónoma.

Se van antes de que los obliguen a irse.

Todo está en contra de Uber, pero ellos se muestran extrañamente optimistas.

El sistema autónomo estaba bien, el problema fue la configuración... hecha por humanos.

Los coches autónomos siguen bajo el escrutinio público.