El primer eléctrico "made in Spain" de Cupra tiene una misión muy clara: cumplir con Bruselas y salvar sus cuentas
Xataka MovilidadCupra estima vender unas 40.000 unidades en 2026
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Los coches de Volkswagen ya no son tan populares como antes, así que Volkswagen quiere empezar a fabricar... misiles
MagnetEl plan aún no está cerrado y depende de la aceptación de los trabajadores
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Volkswagen llegó tarde a la transición al coche eléctrico. El precio a pagar ahora son 50.000 despidos
Xataka MovilidadEl grupo ha cerrado 2025 con sus peores resultados en casi una década
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La muerte de un mito: Volkswagen va a dejar de fabricar el Polo de combustión por las nuevas normativas de emisión
Xataka MovilidadLas normativas de emisiones matarán al coche de combustión de menor tamaño.
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Por primera vez en 88 años, Volkswagen ha cruzado una línea roja: cerrar una fábrica en Alemania
Xataka MovilidadVolkswagen está viviendo una situación excepcional en su país.
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Volkswagen ha tenido una idea para que sus coches, al fin, se vendan en China: que no los fabrique Volkswagen
Xataka MovilidadLa firma quiere remontar en China con sus alianzas estratégicas
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Volkswagen se ha dado cuenta de que o cambia de chip en China, o muere. Y precisamente es lo que va a hacer
Xataka MovilidadLa firma invertirá más de 200 millones de dólares en la fabricación de chips para su producción en China
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El coche eléctrico barato de Volkswagen se fabrica en España: esta es la nueva megaconstrucción que lo hace posible
Xataka MovilidadLa nueva megaprensa en Martorell es capaz de estampar hasta cuatro millones de piezas al año
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Volkswagen presenta el ID. Cross Concept y lo de menos es el coche: regresan los botones y olvidan los nombres raros
Xataka MovilidadBotones de verdad y el fin de los nombres raros para los eléctricos de VW.
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Europa tiene la esperanza puesta en el coche eléctrico de 25.000 euros y Volkswagen ya sabe quién se lo fabricará: España
Xataka MovilidadEspaña será la puerta de entrada de Volkswagen al coche eléctrico asequible.
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Volkswagen se suma a una tendencia cada vez más común: la de pagar una suscripción para que tu coche corra más
Xataka MovilidadEl fabricante alemán nos ofrece un extra de potencia bloqueado por un modelo de suscripción
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Hubo un día que Volkswagen quiso tener “el Bentley del pueblo”. Salió mal
Xataka MovilidadVolkswagen quiso competir con los mejores en la berlina de lujo alemana. No les fue bien
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En 1974 Volkswagen compró un rancho en la selva de Brasil. Fue la historia más oscura que arrastra la compañía
MagnetEl juicio marca la primera vez que el Estado brasileño intenta responsabilizar legalmente a una multinacional por esclavitud moderna en la Amazonía
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Hijo, todo esto antes era Tesla: el hundimiento de ventas de la marca en Europa ha pasado de puntual a ser la norma
Xataka MovilidadLa fotografía del mes de abril nos deja unas cuantas sorpresas.
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Volkswagen ha metido 6.000 millones de dólares en Rivian para crecer en Estados Unidos. Los aranceles están truncando sus planes
Xataka MovilidadVolkswagen quiere que Rivian sea su flotador en el software.
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Volkswagen está decidida a copiar a China para hacer atractivos sus coches eléctricos en Europa: ponerles un motor de gasolina
Xataka MovilidadVolkswagen tiene en China un ejemplo de cómo disparar las ventas de sus coches eléctricos.
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El BMW más exclusivo de su tiempo no lo creó BMW: lo creó Volkswagen para idear un "motor secreto" ultrapotente
Xataka MovilidadParece un BMW M5 cualquiera, pero es una rareza para coleccionistas: Volkswagen lo transformó en su laboratorio rodante para un motor secreto que nunca vio la luz
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La UE acaba de multar con 458 millones a 15 fabricantes de coches: Mercedes se libró por destapar el pacto anticompetitivo
Xataka MovilidadLa UE ha impuesto multas millonarias a 15 fabricantes de coches por pactar en secreto cómo reciclar sus vehículos. Mercedes-Benz participó, pero se salvó por un programa de clemencia.
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"No un teléfono, es un coche": Volkswagen cree que las pantallas en los coches están llegando demasiado lejos
Xataka MovilidadEstábamos llegando a extremos reñidos con la seguridad al volante.
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El "rearme" de Europa ha comenzado en una fábrica de Volkswagen en Alemania: en vez de coches producirán tanques
MagnetLa conversión de fábricas automotrices en plantas de producción militar por parte de Rheinmetall es un símbolo del cambio estructural en la industria alemana.
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