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La web racista Daily Stormer hundida es sólo un ejemplo de la guerra del sector tecnológico al supremacismo en Internet

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La web racista Daily Stormer hundida es sólo un ejemplo de la guerra del sector tecnológico al supremacismo en Internet

"Heather Heyer: la mujer asesinada en el incidente de violencia vial era una zorra de 32 años, gorda y sin hijos", así es como la web neonazi Daily Stormer se burló de la mujer asesinada el fin de semana pasado en Charlottesville. Esta fue la publicación que desató la polémica y posteriores reacciones en el sector tecnológico contra la web y el movimiento supremacista en Internet.

La primera reacción contra Daily Stormer fue la de GoDaddy. El servicio de hosting donde se alojaba el sitio, dio un plazo de 24 horas para que retiraran la web de sus servidores. Poco después la web volvió bajo un dominio ruso, aunque les duró poco. Hace apenas unas horas, Cloudflare ha retirado su protección DDoS y el sitio ha vuelto a desaparecer. Pero estas no han sido las únicas reacciones del sector tecnológico, otras empresas como Spotify, Airbnb o Paypal también se han posicionado contra los neonazis.

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Uber nos muestra en vídeo su nuevo y flamante camión autónomo, adelantándose a Google y Tesla

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Uber nos muestra en vídeo su nuevo y flamante camión autónomo, adelantándose a Google y Tesla

La próxima batalla dentro de la conducción autónoma se librará en los camiones autónomos, y aquí Uber quiere dar el primer golpe al adelantarse a Google (Waymo) y Tesla, quienes aún siguen desarrollando sus proyectos.

Aquí cabe destacar que Uber ya tiene tiempo usando prototipos e incluso crearon una alianza con Budweiser para entregar un pedido de cervezas a bordo de un camión autónomo de Otto en octubre de 2016, compañía que fue adquirida por Uber en agosto de ese año. Hoy Uber hace un lado la marca Otto y nos presenta su primer camión autónomo, que es una evolución tecnológica ante lo visto el año pasado.

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Travis Kalanick renuncia a su puesto de CEO en Uber, lo hace por dificultades en su vida personal

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Travis Kalanick renuncia a su puesto de CEO en Uber, lo hace por dificultades en su vida personal

Problemas personales, y presiones. El fundador de Uber y actual CEO de la compañía, Travis Kalanick, renuncia a su puesto como principal representante de la red de transporte privado. Es lo que nos cuentan desde New York Times, que se hace eco de una carta de despedida del polémico directivo.

Todo apunta a que dificultades en su vida personal le llevan a tomar la decisión, tras unos años bastante movidos en la dirección de la empresa que fundó en 2009. Hemos tenido conocimiento de escándalos relacionados con discriminación, sexismo y abusos sexuales, además de la reciente muerte de la madre de Travis, ambas cosas le habían llevado a tomar un descanso en sus ocupaciones principales.

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Uber no quiere problemas y despide a Anthony Levandowski, el ex empleado de Google acusado de robar información

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Uber no quiere problemas y despide a Anthony Levandowski, el ex empleado de Google acusado de robar información

Tremenda bomba que acaba de soltar Uber con respecto a la demanda que enfrenta por parte de Waymo, propiedad de Alphabet, mejor conocida como la unidad de coches autónomos de Google. Ya que después de varias pruebas y acusaciones, lo que resultó en que Uber fuera declarada culpable de robar información confidencial para el desarrollo de coches autónomos, Uber está confirmando el despido de Anthony Levandowski, quien es la persona que inició todo esto.

Levandowski, que también había sido suspendido de forma indefinida para trabajar en temas relacionados con sistemas de conducción autónoma, hasta este momento no ha ofrecido declaraciones, incluso se ha negado a colaborar con Uber, su actual compañía, para mostrar pruebas que demuestren su inocencia. Debido a esto, Uber ha decidido terminar la relación laborar con el ingeniero con el fin de acabar con la demanda por parte de Google.

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Huelga de taxis en toda España: así se ha intensificado la "guerra" contra Uber y Cabify

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Huelga de taxis en toda España: así se ha intensificado la "guerra" contra Uber y Cabify

Si intentas coger un taxi hoy, posiblemente no tengas suerte: en gran parte de España los taxistas han decidido hacer paro bajo el lema “Frente al desmantelamiento del servicio público de taxi” y con el que protestan contra la irrupción en el mercado del transporte de pasajeros de apps como Uber y Cabify. Esta peculiar "guerra" no es nueva, pero se ha venido intensificando durante las últimas semanas, y hoy vamos explicar el porqué.

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Uber es declarada culpable de robar información confidencial a Waymo (Google) referente a sus coches autónomos

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Uber es declarada culpable de robar información confidencial a Waymo (Google) referente a sus coches autónomos

Tenemos la primera resolución del caso Waymo contra Uber, donde se ha encontrado que Uber, concretamente Anthony Levandowski quien trabajó para Google, tiene en su propiedad más de 14.000 archivos confidenciales propiedad de Google. Dichos archivos deberán ser devueltos a Wyamo a más tardar el 31 de mayo, además de Levandowski ha quedado inhabilitado para trabajar en cualquier relacionado con sensores LIDAR, que son pieza esencial en los coches de conducción autónoma.

A pesar de que Waymo buscaba bloquear el uso de esta tecnología e incluso el cierre del laboratorio de conducción autónoma de Uber, es una victoria importante para la compañía de Alphabet. La compañía recibirá de vuelta todos sus documentos y tendrá en la mira a Uber, quien no podrá usar nada de este material a menos que lleguen a un acuerdo con Waymo.

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Qué significa que el abogado general de la UE diga que Uber es un servicio de transporte

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Qué significa que el abogado general de la UE diga que Uber es un servicio de transporte

Las cosas podrían ponerse muy difíciles para Uber en la Unión Europea: uno de los asesores del Tribunal de Justicia de la UE ha indicado que su aplicación móvil proporciona servicios de transporte.

Esa afirmación podría parecer poco relevante, pero lo cambia todo: hasta ahora Uber era considerada intermediaria entre conductores y pasjeros, lo que le libraba de la regulación que afecta a los servicios de transporte. Esas declaraciones no son vinculantes, cuidado: el Tribunal de Justicia normalmente sigue las recomendaciones de sus asesores, pero esto no siempre es así.

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Uber quiere comenzar las pruebas con sus "coches voladores" en 2020

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Uber quiere comenzar las pruebas con sus "coches voladores" en 2020

Adiós a los atascos. O, al menos, a los atascos "convencionales". Ya sabíamos que Uber estaba trabajando en el desarrollo de "coches voladores" que fueran capaces de despegar verticalmente, pero desconocíamos en qué fase del proyecto se encontraban. Hoy tenemos más detalles: la empresa quiere comenzar a probarlos en 2020.

Para ese año esperan tener operativas pruebas en Dallas (EEUU) y en Dubai. "La aviación urbana es el siguiente paso natural para Uber. Estamos trabajando para hacer realidad el 'pulsa un botón y consigue un vuelo", decía Jeff Holden, responsable de producto de Uber, en la presentación que ha tenido lugar hace tan sólo unas horas.

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Fingerprinting: así lograba Uber monitorizar a los usuarios que desinstalaban su aplicación

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Fingerprinting: así lograba Uber monitorizar a los usuarios que desinstalaban su aplicación

Travis Kalanick, el CEO de Uber, hace lo necesario para ganar. Eso es lo que afirman en un perfil en The New York Times en el que apuntaban a cómo este directivo había aprovechado una práctica discutible llamada fingerprinting para monitorizar a los usuarios de Uber. No a los que utilizan el servicio, sino a aquellos que borraban la aplicación de sus iPhones.

Seguían recolectando datos sobre esos ex-usuarios, algo prohibido según los términos de uso de la plataforma de Apple. Eso llevó a Tim Cook a reunirse con Kalanick a principios de 2015 para darle un buen tirón de orejas. Apple ha dado una segunda oportunidad a Uber, que tuvo que bajar las orejas —la mano ganadora la tienen los de Cook— no sin explicar que en realidad el fingerprinting es una práctica común en la industria para evitar fraudes y robo de cuentas de usuarios.

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Uber y sus competidores han reducido las muertes por conducir bebido en Nueva York hasta un 35%

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Uber y sus competidores han reducido las muertes por conducir bebido en Nueva York hasta un 35%

Una de las ventajas de Uber y otros servicios similares es que como en el caso de los taxis ofrecen una interesante alternativa para no tener que coger el coche tras haber consumido alcohol.

El impacto es de hecho mayor de lo que hubiéramos pensado, y la tasa de siniestralidad bajó entre un 25 y un 35% en un estudio realizado en diversos barrios de la ciudad de Nueva York en los que la introducción de Uber ha sido toda una bendición.

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