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Lejos de calmarse las aguas en la guerra del sector del taxi contra los servicios que trabajan con VTC (licencia de vehículos de alquiler con conductor), el fuego se ha avivado con el paro que un colectivo de taxistas inició en Malaga. Concretamente se trata de una huelga de los taxistas en protesta de la presencia de Cabify con motivo de la Feria de Málaga.

Un parón que llega tras una huelga el pasado mes de mayo, en la que los taxistas pararon en distintas ciudades españolas en protesta por la actividad de Cabify y Uber. En este caso además también se han registrado daños y actos de vandalismo en la ciudad andaluza, y a falta de reunirse todas las partes afectadas la empresa ya ha emitido un comunicado.

El problema no es la presencia (sólo), es el refuerzo: lo que dicen los taxistas

Si bien este conflicto lleva un tiempo y no parece que éste sea el último episodio, la huelga en este caso es algo más específica y no sólo por la presencia del servicio VTC. El paro se inició la madrugada del domingo debido al desplazamiento de 35 conductores de Cabify de la ciudad de Madrid a Málaga con motivo de la Feria de Agosto, de modo que colectivo de taxistas de la ciudad redujo a un mínimo el número de taxis en servicio, extendiéndose el paro además a los profesionales que operan en el aeropuerto y en la Costa del Sol.

🔴 [VIDEO] Los taxistas de #Málaga mantienen la huelga y piden la retirada total de Cabify https://t.co/emEYR3pF4J (vídeo vía @emorenop89) pic.twitter.com/5g0rLIGULC

— SER Málaga (@SER_Malaga) 13 de agosto de 2017

En concreto el número de taxistas se ha reducido a un mínimo de 290 vehículos, según ha especificado AUMAT (Asociación Unificada de Autónomos del Taxi), de un total de 1.432 licencias de taxi que hay registradas en la ciudad.

Lo que piden los taxistas que protestan en este caso es que esa flota de refuerzo de Cabify que se ha desplazado desde Madrid vuelva a su base, como se cita en las declaraciones de uno de ellos que recoge El País. Si eso en concreto se produce, el paro (de momento indefinido) se desconvocaría y este colectivo volvería a ejercer en número y horario habituales.

Como ya explicamos al producirse la huelga en todo el país en el mes de mayo, el colectivo de taxistas argumenta que ha habido un aumento desmedido de concesiones en licencias VTC, además de que según FEDETAXI las apps como Cabify "imponen un sistema que fuerza a los conductores a la precariedad laboral con jornadas de más de 60 horas a la semana, hacerse falsos autónomos o tener que participar en la creación o compra de sociedades que controlan las citadas plataformas".

El refuerzo es totalmente legal: lo que dice Cabify

Como hemos comentado, en el mes de mayo se registraron ya actos de vandalismo hacia los coches de Cabify en el contexto del parón que se produjo por parte de los taxistas durante la Feria de Abril, sin que se supiese la autoría de dichos actos. En esta ocasión Cabify ha denunciado que durante el domingo 13 de agosto y este lunes un total de 15 vehículos de conductores de Cabify y autónomos colaboradores con la empresa resultaron dañados y se agredió a tres de los conductores.

La empresa lo explica en el comunicado que ha enviado con motivo de todo lo acontecido. En él expresan que estos hechos se acompañan de una "huelga no autorizada" de "parte de grupos minoritarios de taxistas" y, con respecto a ese refuerzo que ha sido el interruptor de dicho paro, especifican que "es totalmente legal" y que fue algo "pactado y regulado a instancias del taxi por el Ministerio de Fomento".

Es decir, la empresa mantendrá el servicio tal y como había planeado, con ese refuerzo durante la celebración de la Feria respetando el derecho de huelga. Aprovecha para reiterar que según ellos operan de forma legal a través de estas licencias VTC y que también se encuentra dentro de lo permitido el que los vehículos que así operan no estén "obligados a regresar a la base", pudiendo circular a la espera de que tengan que realizar un nuevo servicio.

Mucho por solucionar

Debido a todo esto el Ayuntamiento de Málaga ha reforzado los controles por parte de las autoridades, tras los incidentes registrados y la caravana que algunos taxistas protagonizaron el pasado lunes. También se han reunido con representantes del sector durante el fin de semana en el que se inició la situación, si bien aún no ha habido ningún acuerdo y hay pendientes más encuentros entre los representantes el consejero andaluz de Fomento Felipe López.

Esta madrugada mantuve reunión con taxistas Málaga para que normalicen situación del sector. Antes tuve dos reuniones con sus representantes pic.twitter.com/S9LucijmTs

— Paco de la Torre (@pacodelatorrep) 13 de agosto de 2017

A la espera de que se establezca una legislación específica y clara para el ejercicio de estas actividades sin que haya situaciones de desventaja para una u otra parte, no parece que sea ésta la última batalla de este conflicto. De momento en el caso de Cabify no ha tenido que parar su servicio como sí ocurrió con Uber (aunque después volvió con las licencias VTC) aunque fue denunciada por la Federación Profesional del Taxi de Madrid al considerar que la empresa no cumplía con las limitaciones que tienen las licencias de este tipo.

Imagen | Ben Fredericson

Los típicos taxis de Londres tienen que ponerse al día, empresas como Uber aprietan muy fuerte con servicios bien instalados en la capital, por lo que tienen que buscar la forma de ser más atractivos. Renovar el vehículo es una de las opciones.

Los coches negros seguirán siéndolo, pero por dentro serán mucho más verdes al pasarse del diésel a un sistema híbrido de propulsión. Aunque no estarán operativos hasta el próximo mes de noviembre, os podemos enseñar su aspecto final y las prestaciones de las que presume este TX eCity.

Si intentas coger un taxi hoy, posiblemente no tengas suerte: en gran parte de España los taxistas han decidido hacer paro bajo el lema “Frente al desmantelamiento del servicio público de taxi” y con el que protestan contra la irrupción en el mercado del transporte de pasajeros de apps como Uber y Cabify. Esta peculiar "guerra" no es nueva, pero se ha venido intensificando durante las últimas semanas, y hoy vamos explicar el porqué.

El conflicto en los taxistas y las distintas aplicaciones móviles enfocadas al transporte de viajeros está lejos de terminar. FEDETAXI, asociación que agrupa según sus estadísticas a casi el 40% de taxistas que trabajan en España, ha emitido hoy un comunicado en el que piden al Gobierno que estudie su situación actual y posibles "compensaciones de las inversiones que los taxistas han llevado a cabo para cumplir con las exigencias establecidas para operar en el mercado de transporte de viajeros".

En concreto, FEDETAXI se queja de cómo ha ido aumentando la concesión de las licencias VTC. Licencias que se necesitan para el transporte de pasajeros y a las que en la actualidad recurren los conductores de plataformas como Uber. Pese a estar limitadas en número, algo que siempre han exigido los taxistas, en los últimos años han crecido considerablemente: de 3.474 en enero 2015 a 5.285 en el mismo mes de 2017.

La aplicación para pedir taxis a través del teléfono móvil MyTaxi podría estar a punto de fusionarse con su gran rival Hailo según le ha contado a elEconomista.es Antonio Cantalapiedra, CEO de MyTaxi en España y Portugal. Con esta alianza, las dos principales aplicaciones para pedir taxis de Europa esperan poder hacer frente a un Uber que sigue ganando presencia.

Cantalapiedra también ha explicado que aunque el movimiento aún tiene que pasar el filtro del regulador de competencia europeo, la fusión es cierta y real. Eso sí, de momento ha evitado dar más detalles hasta que pueda comunicarle el acuerdo a la plantilla, momento tras el que lo harán oficial de forma definitiva a través de un comunicado.

Siempre que hablamos de coches de conducción autónoma nos imaginamos una tecnología que llegará en el futuro, ya que aún hay temas pendientes como la regulación de su uso en ciudades, seguridad de los pasajeros, peatones y otros vehículos, así como la seguridad de los propios sistemas del coche ante posibles hackeos. Pero parece que ese futuro está más cerca de lo que pensábamos, ya que según la información que recoge The Wall Street Journal, GM y Lyft comenzarán a probar coches autónomos en las calles el siguiente año.

Lyft ha luchado contra la apabullante presencia de Uber, pero las cosas se han vuelto más interesantes en los últimos meses, esto después de que GM invirtiera 500 millones de dólares en Lyft el pasado mes de enero, con lo que el fabricante busca empezar a desarrollar un servicio de transporte privado autónomo, y hoy tenemos las primeras noticias de esta alianza.

Uber ha vuelto a España, esta vez con conductores y licencia VTC, aunque a los taxistas sigue sin convencerles el modelo. De momento solo opera en Madrid, pero es inevitable que nos preguntemos: Uber, Cabify o Taxi. ¿Qué servicio me interesa más?

Para responder a esa pregunta hemos hecho lo que mejor se nos da: sacar la calculadora y comprobar, tarifas en mano, los precios resultantes para diferentes trayectos por la capital. ¿Cuál es más barato, Uber, el taxi o Cabify?

Uber, desde ayer, ya vuelve a prestar servicio en Madrid y lo hace recurriendo a UberX para solucionar, al menos en parte, algunas de las quejas más habituales entre taxistas y administraciones: la legalidad de sus conductores. Ahora, con UberX, cada conductor tiene que poseer una licencia VTC, además de ser autónomo y tener contratado un seguro especial.

Sin embargo, todavía no han solucionado algunos de los puntos más criticados por los taxistas, como lo es el ceñirse a la normativa de las licencias VTC o el declarar sus beneficios en España. ¿Qué van a hacer los taxistas ahora? ¿Volverán a demandar? Hemos hablado con algunas de las asociaciones más importantes dentro del sector, y esto es lo que nos han contado.

La expansión de Uber parece casi imparable, y solo algunas ciudades y algunos países han planteado barreras a una actividad que para el sector de los taxistas plantea una competencia que no se puede permitir hasta que no se regule. En Nueva York un enorme colectivo de casi 9.000 taxistas ha demandado a Uber, mientras que en España la empresa sigue luchando por ofrecer su servicio aprovechando las VTC (licencias de arrendamiento de vehículos con conductor).

Los procesos de regulación de Uber son en realidad referencia para otros muchos negocios y startups en los que ese concepto de economía colaborativa -por mucho que el calificativo sea engañoso- también puedan crecer en su actividad, y Airbnb es el perfecto ejemplo de ello.

Uber acaba de se estrenar un nuevo servicio esta semana, que deja las ruedas a un lado para meterse por segunda vez en el agua. Os hablamos de UberBOAT, que inicialmente permitirá a sus usuarios ir desde Europa a Asia, a través del Estrecho del Bósforo.

Esto es posible mediante lanchas motoras que ofrecen entre 6 y 8 plazas de capacidad, y hacen un recorrido que une las dos partes de la ciudad de Estambul. La filosofía de uso es la misma que habíamos conocido en otros de sus productos, dependiendo de una aplicación móvil para solicitar el viaje, con la posibilidad de compartir plazas con otros usuarios.