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GM Cruise AV: así el primer coche autonomo sin volante ni pedales que quiere salir a las calles en 2019

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GM Cruise AV: así el primer coche autonomo sin volante ni pedales que quiere salir a las calles en 2019

Los coches autónomos son un tema recurrente y todo apunta a que en 2020 veremos cómo se incrementa esta tendencia de forma importante. Sin embargo, coches autónomos sin volante ni pedales no es algo que hayamos visto mucho, salvo el caso de Ford que en 2016 aseguró que su coche autónomo con estas características llegará en 2021. Hoy General Motors (GM) alza la mano y dice que el de ellos llegará antes, en 2019.

Pero GM no sólo se aventuró a dar una fecha, sino también mostró como luciría este coche y hasta su nombre. Conozcamos el Cruise AV, el que dicen será el primer coche autónomo en salir a las calles sin necesidad de un volante o pedales.

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General Motors también alza la mano y anuncian que sólo se centrarán en fabricar coches eléctricos

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General Motors también alza la mano y anuncian que sólo se centrarán en fabricar coches eléctricos

Se veía venir, más después de que varios fabricantes han anunciado en los últimos meses sus intenciones por abandonar la gasolina y centrar esfuerzos en motores eléctricos. Hoy, General Motors, uno de los fabricantes de coches más importantes del mundo, dio un vistazo a sus planes durante la siguiente década, donde nos hablan de un futuro totalmente eléctrico y sin emisiones.

La mañana de este lunes, Mark Reuss, vicepresidente ejecutivo de desarrollo de productos, compras y cadena de suministro de GM, ofreció una charla en su campus técnico en Warren, Michigan, donde dio a conocer parte de la estrategia que seguirá la compañía a partir de ahora para la fabricación de coches eléctricos.

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Los primeros taxis autónomos y eléctricos saldrán a las calles en 2017 gracias a GM y Lyft

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Los primeros taxis autónomos y eléctricos saldrán a las calles en 2017 gracias a GM y Lyft

Siempre que hablamos de coches de conducción autónoma nos imaginamos una tecnología que llegará en el futuro, ya que aún hay temas pendientes como la regulación de su uso en ciudades, seguridad de los pasajeros, peatones y otros vehículos, así como la seguridad de los propios sistemas del coche ante posibles hackeos. Pero parece que ese futuro está más cerca de lo que pensábamos, ya que según la información que recoge The Wall Street Journal, GM y Lyft comenzarán a probar coches autónomos en las calles el siguiente año.

Lyft ha luchado contra la apabullante presencia de Uber, pero las cosas se han vuelto más interesantes en los últimos meses, esto después de que GM invirtiera 500 millones de dólares en Lyft el pasado mes de enero, con lo que el fabricante busca empezar a desarrollar un servicio de transporte privado autónomo, y hoy tenemos las primeras noticias de esta alianza.

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Cuando enciendas la radio de tu coche, la emisora que sonará la habrá subastado el fabricante

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Cuando enciendas la radio de tu coche, la emisora que sonará la habrá subastado el fabricante

Al menos es lo que pretende la compañía GM con una nueva patente en la que describe una idea para monetizar la radio digital de tu futuro coche. Milagros que nos deja ese coche conectado que cada vez sabe más de nosotros.

En la propuesta de GM, que no tiene por qué llegar a ser una realidad, el fabricante plantea la manera de que las sintonías que están pregrabadas en determinadas posiciones de tu radio del coche estén asignadas a emisoras que hayan pagado para estar ahí.

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Los Cadillac de 2017 podrán circular solos por autopistas

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Los Cadillac de 2017 podrán circular solos por autopistas

GM ha dado detalles concretos de cuándo pondrán en la carretera sus sistemas de conducción semiautónomos, basados en parte en los sistemas V2V que ya demostraron en el Chevrolet Electric que ves sobre estas líneas.

No pensemos todavía en un coche como el autónomo de Google sino más bien un sistema de conducción con piloto automático para ciertas situaciones pero preparado para avanzar en conducción autónoma gracias a la comunicación directa con otros vehículos.

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GM lo admite: si Google quiere, su coche autónomo es una amenaza para las automovilísticas

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GM lo admite: si Google quiere, su coche autónomo es una amenaza para las automovilísticas

Del coche autónomo hay varios debates abiertos. Muchos de ellos son éticos, algunos incluso muy polémicos. Y la mayoría por supuesto recogen aspectos puramente tecnológicos o legales para las pruebas.

Pero probablemente el debate más interesantes está en el lado de quién debería liderar la innovación y desarrollo en este campo. Hay opiniones que confían en que es el momento de las empresas puramente tecnológicas y otros que confían en la industria clásica. GM, en palabras de Mark Reuss, lo tiene claro: las empresas tecnológicas son una amenaza para las empresas clásicas y Google está a la cabeza.

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Las ventanas quieren ser tu próxima pantalla táctil

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Las ventanas quieren ser tu próxima pantalla táctil

Si observas vídeos sobre el futuro de las interfaces y el control del hogar digital, cualquier superficie es potencialmente un dispositivo de entrada en ellos. Las ventanas, ya sean de casa, la oficina o incluso la de los coches, es probable que sean la primeras en probar suerte.

GM ha pensado en ello y ha propuesto a estudiantes del Future Lab de la Bezalel Academy of Art and Design de Israel que se imaginen cómo podrían ser las ventanas interactivas de un coche y qué aplicaciones resultarían interesantes para los pasajeros de la parte de atrás.

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