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Tesla está probando la tracción total y una batería de 70kWh en el Model 3: su producción empezaría el 20 de febrero

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Tesla está probando la tracción total y una batería de 70kWh en el Model 3: su producción empezaría el 20 de febrero

Al Model 3 lo conocemos por fuera, y algo por dentro, pero su secreto mejor guardado son las configuraciones posibles, que seguro que mandarán el precio a cifras muy altas si queremos tener todo lo posible a bordo. Ayer supimos que la batería con 100kWh era demasiado para su tamaño, así que ya podemos descartar esa opción.

Todos los medios especializados andan especulando sobre la batería base que va a tener este Model 3, para conseguir esos 346 kilómetros prometidos en autonomía. Lo lógico es pensar que se moverá en torno a los 55kWh, y teniendo en cuenta la tecnología de baterías y gestión que gasta Tesla, posiblemente sea hasta una capacidad menor.

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En el 'pequeño' Tesla Model 3 no hay espacio para la 'superbatería' de 100kWh

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En el 'pequeño' Tesla Model 3 no hay espacio para la 'superbatería' de 100kWh

Inicialmente no cabe en la estructura que han creado para el Tesla Model 3, así que es una opción que nos tenemos que ir quitando de la cabeza, y eso que era un sueño para muchos potenciales compradores. Es cierto que es una batería monstruosa para un coche más pequeño, con menos aspiraciones que los Model S y Model X, pero teníamos ganas de saber si era posible.

Recientemente os hablamos de la batería más grande que tienen en Tesla, esa unidad de 100kWh que comparten la berlina y el SUV de la casa, y que realmente tiene el mismo tamaño que las unidades más grandes anteriormente producidas. Pero a pesar de la mejor densidad de celdas, no cabe en la batalla de un Model 3:

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¿Cómo es la batería más grande que tiene Tesla? Nos abren una de 100kWh para conocer sus secretos y novedades

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¿Cómo es la batería más grande que tiene Tesla? Nos abren una de 100kWh para conocer sus secretos y novedades

Para el que tenga interés en conocer más sobre los vehículos de Tesla Motors, echar un vistazo al interior de su componente más preciado, es un documento con bastante valor. Hablamos de ver la batería por dentro, que seguro que la competencia está harta de abrir y trastear, pero no es una degustación habitual para el gran público.

Jason Hughes no solo tiene un par de Tesla Model S en casa, sino que le gusta meterles mano y enseñar cómo son por dentro, lo que en la jerga anglosajona conocen como hacer un ‘teardown’. Hacerlo con un teléfono nuevo tiene su riesgo, pero abrir un vehículo que cuesta más de 100.000 dólares es otro cantar.

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El tamaño importó más que nunca para el Note 7: las dimensiones de las baterías fueron el problema, según el WSJ

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El tamaño importó más que nunca para el Note 7: las dimensiones de las baterías fueron el problema, según el WSJ

El esperado informe de Samsung sobre el problema de las baterías en el Samsung Galaxy Note 7 llegará como sabíamos esta mañana el lunes día 23 de enero, pero de nuevo ha habido filtraciones al respecto. Esta vez se ha revelado que el problema de las baterías de los Note 7 estaría en el tamaño de las mismas.

La información en este caso llega por el WSJ, donde explican que en el informe del lunes la compañía explicará que el problema es que por las dimensiones de las baterías éstas no habrían encajado de una manera correcta en los smartphones. Esto habría ocasionado el sobrecalentamiento que vimos en los casos que saltaron a las redes y que ocasionó las precauciones en aeropuertos.

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Las baterías fueron las culpables del desastre de los Galaxy Note 7, apuntan en Reuters

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Las baterías fueron las culpables del desastre de los Galaxy Note 7, apuntan en Reuters

Samsung lleva meses investigando lo que ocurrió con sus Galaxy Note 7, y aunque el informe oficial aparecerá el próximo 23 de enero ya tenemos una filtración que indica la razón del desastre. Como se indicó al aparecer el problema, la causa fueron las baterías.

En Reuters citan las palabras de una persona familiar con la investigación, que ha indicado que "la batería fue la principal causa" de que algunos Galaxy Note 7 se incendiaran. Queda por ver si en el informe final se añaden otras causas como el diseño del terminal, que según otros expertos podrían haber influido en ese sobrecalentamiento extremo de esos componentes.

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Las apps que te drenan la batería y cómo sobrevivir sin desinstalarlas

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Las apps que te drenan la batería y cómo sobrevivir sin desinstalarlas

En ocasiones, ciertas aplicaciones que se encuentran instaladas en los smartphones drenan más batería de lo imaginado en un principio. Sin saber muy bien por qué lo hacen, los valores de energía se ven reducidos de forma drástica, mermando la autonomía del dispositivo y haciendo que no se pueda disfrutar de la misma manera. De hecho, son muchas las aplicaciones que se ejecutan en el fondo de manera constante, buscando actualizaciones, ofreciendo notificaciones y haciendo que el dispositivo no funcione como debiera.

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Si el coche autónomo quiere triunfar, primero tendrá que entenderse con los peatones

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Si el coche autónomo quiere triunfar, primero tendrá que entenderse con los peatones

Muchas son las cartas que Nissan puso sobre la mesa en la jornada Nissan Futures, celebrada en Barcelona el pasado miércoles. Los grandes responsables al proyecto de Movilidad Inteligente de Nissan ofrecieron las claves de un futuro en el que el coche eléctrico, autónomo y conectado causará toda una revolución industrial y social.

La empresa prepara la llegada del Qashqai autónomo para 2017, pero el reto no es solo tecnológico, sino social. ¿Cómo cambiará la sociedad el coche autónomo en el futuro? Es una pregunta a la que Nissan está tratando de dar respuestas desde campos tan singulares como la antropología.

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Un nuevo proyecto asegura que es posible desarrollar baterías basadas en diamantes y desechos nucleares

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Un nuevo proyecto asegura que es posible desarrollar baterías basadas en diamantes y desechos nucleares

Sí, hemos llegado a un punto donde son tantos los proyectos que buscan una evolución en las baterías que es fácil perderse, si embargo, estos proyectos son la única forma de estudiar y experimentar para así trazar el camino ante una mejora dentro de estos componentes.

Hoy ha surgido uno de esos desarrollos que parecen sacados de una novela de ciencia ficción, ya que prometen baterías con autonomía casi eterna basadas en diamantes fabricados a partir de desechos nucleares.

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Surge otro proyecto que promete baterías de gran capacidad, con carga ultra rápida y 20 hasta veces más durables

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Surge otro proyecto que promete baterías de gran capacidad, con carga ultra rápida y 20 hasta veces más durables

Por años hemos sigo testigos de importantes avances en una gran variedad de dispositivos electrónicos y sus componentes, sin embargo, las baterías sigue siendo un tema pendiente que nos hace sacrificar muchas de las posibilidades de nuestros dispositivos, ya que dependemos de una corta autonomía.

Ya hemos visto una gran cantidad de proyectos que buscan ser la evolución a la tecnología que tenemos disponible hoy día en baterías, pero todo ha quedado en eso, proyectos. Hasta el momento no ha llegado el desarrollo definitivo que nos haga imaginar un futuro donde los smartphones se carguen cada semana, o los coches eléctricos se carguen en segundos y tengan una autonomía de días y no de unos cuantos kilómetros. Con esto en mente es como surge un nuevo proyecto, sí, uno más, que promete ser la solución a esos problemas de autonomía.

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La carga rápida es un gran invento, ¿por qué Apple sigue sin ofrecer esa opción?

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La carga rápida es un gran invento, ¿por qué Apple sigue sin ofrecer esa opción?

Hemos avanzado a pasos gigantes en muchos de los elementos que se encuentran en nuestros smartphones. Los procesadores tienen una potencia increíble, las GPUs ya permiten disfrutar de juegos alucinantes, las cámaras hacen que las DSLR no tengan ya sentido para muchos y las pantallas cuentan con una resolución y calidad asombrosa. Lo que falla una y otra vez son las baterías, que no avanzan con la misma celeridad.

En ese escenario sí es cierto que hemos disfrutado de algunos cambios: todos los componentes y tecnologías son ahora más eficientes y "castigan" menos a las baterías, pero además de eso más y más fabricantes ofrecen sistemas de carga rápida que ahora Google quiere unificar. Poder completar la carga en menos tiempo es una de las opciones más atractivas de los smartphones actuales, pero curiosamente en Apple nunca han hablado de esta opción, y muchos se preguntan por qué.

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