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Australia construirá una granja solar con más 1,1 millones de baterías, la más grande en su tipo

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Australia construirá una granja solar con más 1,1 millones de baterías, la más grande en su tipo

Lo sabemos, invertir en energía solar significa apostar en el futuro, por ello vemos frecuentemente como surgen proyectos que buscan aprovechar el uso de energías renovables, todo con el objetivo de ir disminuyendo esa dependencia que tenemos a los combustibles fósiles. Esto ha provocado, por ejemplo, que la energía solar ya sea la energía más barata en casi 60 países.

Dentro de estos proyectos nos encontramos con China, quien en 2016 duplicó su capacidad y ya es el mayor productor del mundo, India, Estados Unidos, y hasta Dubai. Pero hoy Australia está levantando la mano, y aunque no busca competir en generación de energía, si lo hará en capacidad de almacenaje gracias a sus más de 1,1 millones de baterías.

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Samsung está decidida a terminar con la vida de los Galaxy Note 7 desactivándolos de forma definitiva

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Samsung está decidida a terminar con la vida de los Galaxy Note 7 desactivándolos de forma definitiva

Samsung quiere pasar al siguiente capítulo de su historia y olvidar la pesadilla que significó el Galaxy Note 7. Sin embargo, aún hay un 4% de dispositivos que no han sido devueltos, y no tienen pinta de que se vayan a devolver, ya que esta crisis ha convertido al Note 7 en todo un artículo para coleccionistas, con gente dispuesta a renunciar a su garantía y soporte con tal de quedárselo.

Esto por supuesto representa un problema grande para Samsung, quien desde hace meses ha trabajado con operadoras para enviar actualizaciones que limitan las funciones de los Galaxy Note 7 que no han sido devueltos. Pero como esto no ha sido suficiente y Samsung quiere cerrar este vergonzoso capítulo, ahora están anunciando que desactivarán la carga de la batería a través de una actualización global.

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¿Qué hay en el interior de una celda de batería Tesla? Nos lo enseñan en vídeo

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¿Qué hay en el interior de una celda de batería Tesla? Nos lo enseñan en vídeo

Siempre nos gusta conocer más sobre el principal elemento de los coches de Tesla, sus baterías. Tuvimos ocasión de ver la unidad más grande que comercializa la marca, dándonos cuenta de que la gracia del asunto está en apilar un montón de celdas pequeñitas, poco más grandes que una pila convencional que da vida a nuestros pequeños gadgets.

Dentro de un Model S o un Model X hay miles de ellas, si nos vamos al ejemplo más bruto, el de la batería de 100kWh, tenemos lo siguiente: 16 módulos que contienen 516 celdas cada uno, para un total de 8.256 celdas. Pues vamos a coger una de esas celdas y os la vamos a enseñar por dentro, gracias a la magia de Internet.

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Esta singular batería refrigera los procesadores mientras los alimenta

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Esta singular batería refrigera los procesadores mientras los alimenta

Cuando hablamos de baterías nos limitamos a hablar de su capacidad y la autonomía que ofrecen a nuestros dispositivos, pero es que las baterías pueden hacer algo más: lo demuestra este modelo desarrollado por ingenieros de IBM y del ETH Zurich, que además de alimentar chips los refrigera.

El desarrollo de estos investigadores produce la suficiente energía para alimentar a un chip, pero además sirve para disipar mucho más calor del que ese chip genera. La ventaja es clara: procesadores más eficientes y dispositivos totalmente autónomos que no se sobrecalientan y no necesitan fuentes de alimentación externas.

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A los 94 años el inventor de la batería de Li-Ion vuelve a la carga con una batería aún mejor

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A los 94 años el inventor de la batería de Li-Ion vuelve a la carga con una batería aún mejor

Un equipo de investigadores liderados por John Goodenough ha creado una batería de estado sólido que se caracteriza por su soporte de carga rápida y su capacidad, que es tres veces superior a la de las baterías convencionales.

Goodenough, que actualmente tiene 94 años, fue el co-inventor de la batería de las celdas de las baterías de ión de litio, y su equipo de la Cockrell School of Engineering ha publicado unos resultados "revolucionarios" en este mercado.

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Tesla está probando la tracción total y una batería de 70kWh en el Model 3: su producción empezaría el 20 de febrero

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Tesla está probando la tracción total y una batería de 70kWh en el Model 3: su producción empezaría el 20 de febrero

Al Model 3 lo conocemos por fuera, y algo por dentro, pero su secreto mejor guardado son las configuraciones posibles, que seguro que mandarán el precio a cifras muy altas si queremos tener todo lo posible a bordo. Ayer supimos que la batería con 100kWh era demasiado para su tamaño, así que ya podemos descartar esa opción.

Todos los medios especializados andan especulando sobre la batería base que va a tener este Model 3, para conseguir esos 346 kilómetros prometidos en autonomía. Lo lógico es pensar que se moverá en torno a los 55kWh, y teniendo en cuenta la tecnología de baterías y gestión que gasta Tesla, posiblemente sea hasta una capacidad menor.

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En el 'pequeño' Tesla Model 3 no hay espacio para la 'superbatería' de 100kWh

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En el 'pequeño' Tesla Model 3 no hay espacio para la 'superbatería' de 100kWh

Inicialmente no cabe en la estructura que han creado para el Tesla Model 3, así que es una opción que nos tenemos que ir quitando de la cabeza, y eso que era un sueño para muchos potenciales compradores. Es cierto que es una batería monstruosa para un coche más pequeño, con menos aspiraciones que los Model S y Model X, pero teníamos ganas de saber si era posible.

Recientemente os hablamos de la batería más grande que tienen en Tesla, esa unidad de 100kWh que comparten la berlina y el SUV de la casa, y que realmente tiene el mismo tamaño que las unidades más grandes anteriormente producidas. Pero a pesar de la mejor densidad de celdas, no cabe en la batalla de un Model 3:

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¿Cómo es la batería más grande que tiene Tesla? Nos abren una de 100kWh para conocer sus secretos y novedades

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¿Cómo es la batería más grande que tiene Tesla? Nos abren una de 100kWh para conocer sus secretos y novedades

Para el que tenga interés en conocer más sobre los vehículos de Tesla Motors, echar un vistazo al interior de su componente más preciado, es un documento con bastante valor. Hablamos de ver la batería por dentro, que seguro que la competencia está harta de abrir y trastear, pero no es una degustación habitual para el gran público.

Jason Hughes no solo tiene un par de Tesla Model S en casa, sino que le gusta meterles mano y enseñar cómo son por dentro, lo que en la jerga anglosajona conocen como hacer un ‘teardown’. Hacerlo con un teléfono nuevo tiene su riesgo, pero abrir un vehículo que cuesta más de 100.000 dólares es otro cantar.

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El tamaño importó más que nunca para el Note 7: las dimensiones de las baterías fueron el problema, según el WSJ

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El tamaño importó más que nunca para el Note 7: las dimensiones de las baterías fueron el problema, según el WSJ

El esperado informe de Samsung sobre el problema de las baterías en el Samsung Galaxy Note 7 llegará como sabíamos esta mañana el lunes día 23 de enero, pero de nuevo ha habido filtraciones al respecto. Esta vez se ha revelado que el problema de las baterías de los Note 7 estaría en el tamaño de las mismas.

La información en este caso llega por el WSJ, donde explican que en el informe del lunes la compañía explicará que el problema es que por las dimensiones de las baterías éstas no habrían encajado de una manera correcta en los smartphones. Esto habría ocasionado el sobrecalentamiento que vimos en los casos que saltaron a las redes y que ocasionó las precauciones en aeropuertos.

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Las baterías fueron las culpables del desastre de los Galaxy Note 7, apuntan en Reuters

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Las baterías fueron las culpables del desastre de los Galaxy Note 7, apuntan en Reuters

Samsung lleva meses investigando lo que ocurrió con sus Galaxy Note 7, y aunque el informe oficial aparecerá el próximo 23 de enero ya tenemos una filtración que indica la razón del desastre. Como se indicó al aparecer el problema, la causa fueron las baterías.

En Reuters citan las palabras de una persona familiar con la investigación, que ha indicado que "la batería fue la principal causa" de que algunos Galaxy Note 7 se incendiaran. Queda por ver si en el informe final se añaden otras causas como el diseño del terminal, que según otros expertos podrían haber influido en ese sobrecalentamiento extremo de esos componentes.

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