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El primer coche 100% eléctrico de Volvo llegará en 2019, y será un competidor del Tesla Model 3

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El primer coche 100% eléctrico de Volvo llegará en 2019, y será un competidor del Tesla Model 3

Volvo empieza a calentar sus motores (y baterías) para entrar a competir contra Tesla el próximo 2019. El fabricante sueco, propiedad de la empresa china Geely, ha asegurado que ya está preparándose para producir su primer coche totalmente eléctrico según el Business Insider. Lo anunciaron anoche en el Shanghai auto show, y han dicho que será fabricado en su factoría de Luqiao, China.

De momento lo único que sabemos sobre este coche es que entrará en producción en 2019, y que ese mismo año podría empezar a venderse. El fabricante no ha especificado si se tratará de un SUV o un sedan, pero sí que serán modelos algo más pequeños de lo habitual. Lo sabemos porque han dicho que utilizará la misma plataforma Compact Modular Architecture (CMA) que está utilizando para sus compactos de la serie 40.

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El coche autónomo de Uber en problemas tras un nuevo accidente a gran velocidad

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El coche autónomo de Uber en problemas tras un nuevo accidente a gran velocidad

Hace tiempo que Uber lleva tiempo evaluando el comportamiento del coche autónomo como futuro de su servicio, pero las cosas no le están yendo del todo bien, y esta semana se produjo un accidente por la noche en el que uno de sus vehículos estuvo implicado mientras el modo de conducción autónoma estaba activado.

El todocamino de Volvo con el sistema de conducción autónoma chocó con otros dos vehículos en Tempe (Arizona) para acabar en la cuneta, aunque afortunadamente no hubo heridos serios ni víctimas. Eso sí: Uber ha tenido que detener por ahora las pruebas con este sistema y se enfrenta a nuevas críticas por la puesta en marcha de estos coches de forma prematura según algunos analistas.

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Así va a ser el primer gran test de coches autónomos en un entorno real: en un mes empieza Uber

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Así va a ser el primer gran test de coches autónomos en un entorno real: en un mes empieza Uber

En anteriores ocasiones hemos hablado de qué trabajos podrían quitarnos con más facilidad los robots y de todos los avances en la conducción autónoma de vehículos. ¿Qué ocurre si unimos ambas cosas? La posibilidad de que un coche autónomo sea al mismo tiempo vehículo y chófer, y es algo en lo que Uber trabaja desde hace tiempo.

De hecho hoy hay varias novedades con respecto a los planes de la empresa en cuanto a la disposición de vehículos autónomos (algo que ya anunció en 2014). Además del anuncio de que iniciará las pruebas de los coches autónomos este mes, la compañía de transporte privado ha firmado acuerdos con dos empresas del sector, Volvo y Ottomotto LCC.

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El piloto automático de los Tesla es un quiero y no puedo, dicen en Volvo

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El piloto automático de los Tesla es un quiero y no puedo, dicen en Volvo

Los coches autónomos están creando una gran expectativa en el segmento de la automoción, y si hay alguien que está alimentando esas expectativas es Tesla, cuyo sistema de piloto automático ha hecho que muchos vislumbren como puede ser el futuro de nuestras carreteras.

Sin embargo una cosa es lo que ofrece Tesla en sus modelos actuales y otra muy distinta lo que ofrecerán los coches completamente autónomos. En Volvo están trabajando en un coche autónomo mucho más ambicioso, y uno de sus ingenieros ha querido dejar claro que lo que se ha logrado en Tesla no es para tanto. De hecho califica a ese piloto automático como un "wannabe", un quiero y no puedo.

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Un pelotón de camiones autónomos ha estado cruzando Europa

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Un pelotón de camiones autónomos ha estado cruzando Europa

Seis fabricantes importantes en el mundo de los camiones han demostrado que sus vehículos autónomos pueden circular por las carreteras del continente europeo. Entre ellas tenemos a gigantes como Daimler, Scania y Volvo, que ya nos habían enseñado en alguna que otra ocasión sus avances con vehículos inteligentes.

La iniciativa está organizada por el gobierno holandés, y responde al nombre de ‘European Truck Platooning challenge’. Un pelotón de camiones - al menos una docena - plagados de tecnología que le permite moverse con autonomía, unos detrás de otros. Han estado circulando durante una semana, el mayor ejercicio autónomo que recordamos en el viejo continente.

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Los robots basureros de Volvo nos enseñan su trabajo en vídeo

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Los robots basureros de Volvo nos enseñan su trabajo en vídeo

A los robots basureros os lo presentamos a finales del verano pasado, todo en plan muy conceptual, y con poco realmente que enseñar. El tiempo avanza en el proyecto ROAR de Volvo y ya vemos viendo que sus robots van tomando forma, empiezan a recolectar basura de forma autónoma.

La idea es sencilla de entender, un robot - tipo Wall-E - llega con el camión de la basura al barrio, y se encarga de vaciar los contenedores sin ningún tipo de asistencia. Luego se monta de nuevo en el camión y sigue la marcha hasta el próximo vecindario. Sí, los robots nos van a quitar el trabajo, pero habrá que adaptarse a la evolución.

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Volvo quiere decirle adiós a las llaves del coche, mejor utiliza tu teléfono móvil

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Volvo quiere decirle adiós a las llaves del coche, mejor utiliza tu teléfono móvil

Volvo acaba de presentar un coche impresionante como el nuevo V90, pero todavía le queda tiempo para jugar con tecnologías y aprovecha el Mobile World Congress para enseñarnos algunas de ellas. Al evento de Barcelona se trae unos coches en los que no hace falta llave para entrar.

Vale, que eso no es nuevo, en los últimos años nos hemos encontrado con muchas formas de implementar la idea, pero ninguna implica a nuestro teléfono móvil y la conectividad Bluetooth del mismo. Adiós a las llaves, ahora esto se va a gestionar con una aplicación móvil.

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Volvo nos enseña lo placentero y productivo que puede ser que el coche conduzca por ti

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Volvo nos enseña lo placentero y productivo que puede ser que el coche conduzca por ti

El último concepto de Volvo no es precisamente un coche, lo que tiene entre manos el fabricante de origen sueco - ahora en manos chinas - es el interior del mismo. Nos encontramos con un revolucionario conjunto de salpicadero y asiento que nos adelanta al momento en el que los coches sean autónomos.

Si el automóvil conduce por nosotros, habrá que adaptar el interior a nuevos roles y ocupaciones para los pasajeros, especialmente si eres el conductor. Los chicos de Google ya nos enseñaron su propuesta, en la que no había ni volante ni pedales, pero en Volvo siguen estando presentes, otra cosa es que el coche se transforme según el tipo de conducción que realicemos.

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¿Quién tiene la culpa si un coche autónomo tiene un accidente? En Volvo lo tienen claro: es de ellos

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¿Quién tiene la culpa si un coche autónomo tiene un accidente? En Volvo lo tienen claro: es de ellos

Es uno de los debates éticos y tecnológicos más importantes cuando se habla del futuro del coche autónomo. ¿De quién es la responsabilidad en caso de que ocurra algún accidente? ¿Del propietario del coche? ¿Del que va dentro? ¿Del fabricante? ¿De la otra parte, tanto si es un coche autónomo de otro fabricante como si es un coche conducido por un ser humano?

La cuestión no está clara y la regulación aún no contempla este tipo de casos, pero algunos fabricantes parecen querer tomar la iniciativa en este segmento. Volvo indica que si hay que culpar a alguien en estos casos y uno de sus vehículos está implicado, que les culpemos a ellos. Eso, esperan, alejará ciertas dudas sobre el sector e impulsará el desarrollo y adopción del coche autónomo.

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Los robots basureros de Volvo serán una realidad el próximo verano: ROAR

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Los robots basureros de Volvo serán una realidad el próximo verano: ROAR

La idea es fácil de explicar, un robot llega con el camión de la basura al vecindario, se encarga de vaciar los contenedores sin ningún tipo de asistencia, y sigue la marcha hasta el próximo barrio. Sí, parece inevitable que algunos estudien la forma de acabar con el trabajo de otros, pero es la evolución que nos toca vivir.

Eso es más o menos lo que estudia hacer el grupo Volvo con el proyecto ROAR, con la ayuda de otras instituciones como las Universidades de Chalmers y Mälardalen, ambas en Suecia, la de Penn en Estados Unidos, y la empresa de reciclaje Renova. Para dar forma a este proyecto van a crear una empresa, una joint venture.

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