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Así es el otro coltán: qué es, para qué sirve y cuál es el futuro del cobalto, el metal que hace posible que tu móvil sea como es

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Así es el otro coltán: qué es, para qué sirve y cuál es el futuro del cobalto, el metal que hace posible que tu móvil sea como es

El coltán y el cobalto tienen mucho en común. Ambos son relativamente escasos, indispensables en la fabricación de muchos de los dispositivos electrónicos que utilizamos habitualmente, y se extraen en condiciones muy discutibles. Sin embargo, el cobalto ha llamado menos la atención a los medios de comunicación que el coltán. Al menos, hasta ahora. A pesar de que ambas industrias están caracterizadas por la misma opacidad. Y la misma inestabilidad.

El presente y el futuro no solo del mercado de la electrónica de consumo, sino también del coche eléctrico, están íntimamente ligados a la disponibilidad de cobalto. Y en estas circunstancias no es necesario esforzarse lo más mínimo para intuir que las empresas que compiten en estos mercados tienen puestos sus ojos sobre las reservas de este metal tan codiciado. Esta es la historia de una de las materias primas que contribuyen a que nuestra vida sea como es actualmente.

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Las problemáticas entrañas de las baterías: el mundo tecnológico es un gigante con los pies de litio, cobalto y níquel

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Las problemáticas entrañas de las baterías: el mundo tecnológico es un gigante con los pies de litio, cobalto y níquel

Entre el humo y flashes no se ve, pero somos una sociedad tecnológica con los pies de barro. Lejos de la vista del consumidor final, todo el castillo de gadgets depende de una finísima línea de suministros que se puede desvanecer delante de nuestros ojos.

No sólo son 1500 millones de móviles, los 350 millones de portátiles o los 200 millones de tabletas que se venden cada año. Es que además queremos apostar por el coche eléctrico. ¿Cuál es el problema fundamental? Que no sabemos si tenemos materiales para tanta batería.

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Toyota apostará por fin por las baterías de ion de litio: sus coches 100% eléctricos cada vez más cerca

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Toyota apostará por fin por las baterías de ion de litio: sus coches 100% eléctricos cada vez más cerca

Hace tres años Toyota sacó de su hoja de ruta los proyectos relacionados con los coches eléctricos enchufables al decir que no veían mercado para ellos y que con autonomías que no superarían los 500 kilómetros durante esta década poco se podría hacer. Pero ahora el fabricante japonés ha anunciado que cambia de planes.

Tal y como dice Reuters, el fabricante ha anunciado que han conseguido tomar la tecnología de las baterías de ion litio para que no sean tan volátiles, por lo que ahora se sienten lo suficientemente confiados para utilizarlas en sus coches. Esto les permitirá empezar a utilizarlas en sus coches híbridos, y según Koji Toyoshima, ingeniero jefe del Prius, también a producir coches 100% eléctricos en el futuro.

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Adiós litio, hola magnesio: en Toyota creen que ese es el futuro de las baterías

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Adiós litio, hola magnesio: en Toyota creen que ese es el futuro de las baterías

Las baterías convencionales hacen uso extensivo del litio, un elemento que no es especialmente estable y del que se lleva tiempo trabajando en posibles alternativas. Una de ellas es el uso del magnesio, un elemento más estable en condiciones atmosféricas normales y con un potencial notable a la hora de aumentar la densidad de capacidad de carga.

Hasta ahora el reto había sido desarrollar un electrolito que no degradase el magnesio y que además ofreciese una transferencia eficiente de la carga, que es precisamente lo que los ingenieros de Toyota han logrado durante unos experimentos con pilas de combustible basadas en hidrógeno.

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Investigadores de Stanford logran crear la primera batería de ion de litio que no explota

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Investigadores de Stanford logran crear la primera batería de ion de litio que no explota

Las baterías de ion de litio son actualmente unas de las más utilizadas en el mundo tecnológico. Están presentes en muchos de nuestros dispositivos por ofrecer buena autonomía en un tamaño reducido, pero pese a que cada vez tienen mayores medidas de seguridad hasta hoy seguía cabiendo la posibilidad de que acabasen explotando al sobrecalentarse.

Pero un grupo de investigadores de la Universidad de Stanford dice haber desarrollado una solución. Se trata de una fina película de níquel que hace que la batería se apague automáticamente cuando se caliente demasiado para volver a encenderse una vez se haya enfriado. Esto ayudaría a evitar tanto las explosiones como los daños que pueden sufrir al sobrecalentarse.

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Un nuevo tipo de batería de Ión-Litio promete el doble de autonomía

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Un nuevo tipo de batería de Ión-Litio promete el doble de autonomía

La empresa SolidEnergy fue creada por investigadores del prestigioso MIT en 2012. Dichos investigadores descubrieron un nuevo procedimiento para mejorar la capacidad de las baterías actuales que tiene un secreto fundamental: deshacerse del grafito de los electrodos.

En realidad la idea no es nueva, pero los responsables de SolidEnergy aparentemente han resuelto los problemas fundamentales del uso de nuevos materiales en los electrodos.

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Las baterías de ion de litio que no explotan están un poco más cerca

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Las baterías de ion de litio que no explotan están un poco más cerca

Las baterías de ion de litio están presentes en muchos de los dispositivos que usamos: son útiles, pequeñas y dan una buena autonomía, aunque mejorable eso sí. ¿Cuál es el problema? Que a veces explotan debido a las reacciones químicas que se producen en su interior.

¿Se podrá evitar esto en un futuro? Un grupo de investigadoras de UNC Chapel Hill está trabajando para utilizar un nuevo tipo de polímero más estable que hará que las baterías sean más estables y no exploten. ¿Cómo ha nacido este proyecto? Como muchas investigaciones: sin buscarlo mientras se buscaban otros fines y aplicaciones.

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Científicos de Stanford crean baterías transparentes porque 'quieren un iPhone transparente'

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Científicos de Stanford crean baterías transparentes porque 'quieren un iPhone transparente'

‘Quiero hablar con Steve Jobs sobre nuestras baterías porque quiero un iPhone transparente’. Con esta frase bromea Yi Cui, profesor de ingeniería de materiales del laboratorio de fotónica de la Universidad de Stanford cuando le preguntan por qué a él y a su colega Yuan Yang les dió por intentar crear una batería transparente.

Esta estrafalaria creación, que ha sido dada a conocer hace unos días en una publicación de la prestigiosa universidad, consiste en una batería completamente funcional, pero que deja pasar un 62% de luz a través de su estructura (lo que más bien la calificaría como translúcida, no transparente) y, además, es flexible.

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Mejoras en las baterías de Ion-Litio prometen 10.000 recargas y 20 años de vida útil

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Mejoras en las baterías de Ion-Litio prometen 10.000 recargas y 20 años de vida útil

Ya os hemos hablado en Xataka de las baterías de Ion-Litio, pero hoy sale a la palestra una noticia que las hace más interesantes de lo que ya eran.

Y es que una compañía japonesa llamada Eamex afirma que ha encontrado una manera de aumentar la vida útil de las baterías de alta capacidad de iones de litio (que pueden ser utilizadas, por ejemplo, en vehículos eléctricos). Según la compañía, estas nuevas baterías podrán cargarse y descargarse más de 10.000 veces, además de tener una vida útil de unos 20 años.

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Baterías de ion-litio, ahí se almacenará la energía del futuro

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Baterías de ion-litio, ahí se almacenará la energía del futuro

Algunos lectores nos habéis preguntado por la situación de las células o baterías de combustible. Cierto es que hace mucho que no hablamos de ellas, pero hay un motivo importante: las baterías de ion-litio les han comido mucho terreno para ser el sistema de almacenamiento de energía en el futuro más cercano.

El gran reto de la alimentación eléctrica se centra ahora en los coches eléctricos, y en ellos, mientras el hidrógeno tarda en llegar, las pilas de ion-litio han ocupado un lugar que no será fácil de ocupar por otras tecnologías. Que un coche lo podamos conectar en casa sin instalaciones especiales es algo demasiado jugoso.

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