Alberto de la Torre
Editor - Xataka MovilidadLlega el verano, el calor, los viajes a la playa y las dudas frente al mostrador del coche de alquiler. Restricciones, políticas de empresa que no habías contemplado y cláusulas del seguro que no imaginabas y que, por supuesto, puedes arreglar con unos pocos de euros más.
Pero no siempre esto último es la mejor opción. Al menos, eso es lo que consideran los expertos que tienen claro qué debes hacer: leer la letra pequeña y firmar sólo si estás convencido. Rastreator, OCU y AXA coinciden en esto último.
Lo primero. "Lo primero es comprobar qué coberturas incluye realmente el seguro que ofrece la empresa de alquiler, ya que, aunque todos los coches cuentan con un seguro obligatorio, este no siempre protege frente a todos los imprevistos", nos señala Patricia Carril, especialista de Rastreator.
En la compañía comparadora de seguros y de coches de alquiler tienen claro que "no siempre hace falta contratar la opción más cara para viajar con tranquilidad. Un seguro equilibrado debería cubrir los daños al vehículo, el robo y la responsabilidad civil, además de contar con una franquicia asumible.
Lo mismo opina Ignacio Manzano, presidente en funciones de la Federación Nacional de Vehículos de Alquiler (Feneval): "el punto clave es que el usuario comprenda y entienda el tipo de cobertura que va a contratar antes de recoger el vehículo. Debe saber que el seguro de responsabilidad civil es obligatorio y es esencial también que dedique una serie de minutos a revisar bien el contrato que va a firmar, mirando las coberturas incluidas y las adicionales, las exclusiones o la responsabilidad económica en caso de daños".
La franquicia. La franquicia es el dinero que tendremos que poner de nuestro bolsillo si el coche sufre un imprevisto. Imagina que alquilas un coche y que el seguro tiene una franquicia de 150 euros. Esto quiere decir que si el arreglo cuesta 80 euros, pagaremos los 80 euros. Pero si el arreglo cuesta 1.000 euros, sólo tendremos que afrontar 150 euros.
Según la OCU, "las compañías ofrecen un seguro Premium por defecto, con lo que dificultan que los clientes encuentren opciones más económicas" pero, aún así, hay muchas ocasiones en las que "exigen a los usuarios una fianza desproporcionada (y no informan sobre los plazos y las condiciones de devolución de ese dinero)".
Eso sí, como señala Manzano desde Feneval, es muy importante "no confundir franquicia con depósito. La franquicia es el límite de responsabilidad económica del cliente ante determinados daños. Mientras que el depósito o preautorización es una cantidad que la empresa puede bloquear temporalmente en la tarjeta que le ha facilitado el cliente como garantía para cubrir posibles cargos pendientes, como daños, combustible, limpieza, pérdida de llaves u otros conceptos previstos en el contrato".
Las restricciones. Otra cosa que se soluciona leyendo bien lo que estamos contratando es ser consciente de las restricciones a las que nos sometemos como conductores. Francisco Olmedo, director de Oferta Particulares P&C de AXA España, tiene claro que las más frecuentes son:
- La edad y años de antigüedad del conductor: debemos conocer si hay restricciones por edad o por años del carnet de conducir ya que corremos el riesgo de que el seguro no nos cubra los daños.
- La cobertura en carretera: es importante conocer bien qué nos cubre el seguro si tenemos un problema en la carretera y si hay algún tipo de limitación de kilometraje.
- Conocer el criterio de las franquicias: Olmedo asegura que "en caso de un golpe en la parte delantera y otro roce en la parte lateral, se pueden considerar dos siniestros con dos franquicias" por lo que el conductor tendría que pagar doblemente
¿Añado algo? Para Rastreator, lo más interesante es sumar coberturas de lunas y neumáticos porque son los más frecuentes, especialmente si se va a circular durante mucho tiempo, se aparca en la calle o se viaja por carreteras secundarias. "El objetivo es encontrar el equilibrio entre protección y precio, una póliza demasiado básica puede salir cara si surge un imprevisto", explican
Además, debemos tener muy claro todos los detalles que pueden afectar a nuestro viaje. Si vamos a cruzar la frontera debemos señalarlo porque en algunos contratos hay que abonar un extra de dinero. También podemos añadir accesorios como sillitas de niños.
Desde Feneval tienen muy clara su recomendación: "un seguro equilibrado debe tener protección suficiente y precio razonable. A partir de ahí, lo recomendable es valorar una cobertura frente a daños al vehículo y robo, con una franquicia clara y asumible para el usuario"
Un imprescindible. Lo que tienen claro en Rastreator es que no puede faltar una cobertura por robo. "Si el coche desaparece durante el alquiler, es posible que el conductor tenga que asumir un coste muy elevado", explican.
Desde OCU apuntan a otro imprescindible: saber lo que firmamos. Recuerdan que en ningún caso se debe firmar un contrato sin tener claro lo que se firma y que en los documentos deben quedar claros detalles como en qué tiempos se devuelve una fianza, cuánto tiempo pueden tener retenido el dinero y en qué cantidad para pagar fianza o los requisitos obligatorios a cumplir a la hora de devolver el coche como kilometraje máximo o el nivel del depósito de la gasolina.
Y algo a tener muy en cuenta. Un último detalle que plantea Ignacio Manzano desde Feneval es que "debemos tener especial cuidado si alquilamos un vehículo mediante una plataforma online de intermediación, un bróker. Es posible que esta plataforma ofrezca coberturas ya incluidas por el contrato de alquiler o que no sean las más adecuadas"
Además, recuerdan que es importantísimo tirar unas fotos o grabar un vídeo al recibir el coche por si hay algún golpe aunque recalcan que "no es imposible demostrar que el daño ya existía". Eso sí, recalcan que "si el vehículo ha estado estacionado en un lugar público (parking, garaje o zona vigilada) puede ser útil conservar tickets, justificantes o solicitar información, incluso, al personal de seguridad de dichos establecimientos. En caso de accidente, golpe de un tercero o vandalismo, hay que seguir siempre el procedimiento indicado por la compañía y, cuando corresponda, cumplimentar el parte amistoso o comunicarlo a las autoridades".
Foto | Sixt
Ver 1 comentarios