Stellantis quiere que su Citroën 2 CV sea el nuevo Renault 5, la gran duda es si la nostalgia está ya agotada
Xataka MovilidadStellantis lo ha apostado todo a la nostalgia. La duda es si se ha pasado de frenada.
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Stellantis tiene tal cuello de botella que paralizará cuatro de sus fábricas en Francia por falta de baterías eléctricas
Xataka MovilidadEl grupo tiene problemas de suministro de baterías de gran capacidad
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El motor PureTech de Stellantis se ha cobrado una última víctima: toda una fábrica cerrará después de 57 años de actividad
Xataka MovilidadStellantis entra en la fase final para cerrar, de una vez por todas, la historia del PureTech.
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Peugeot, sobre los motores PureTech: "Reconocemos que hemos hecho las cosas mal"
Xataka MovilidadEl nuevo motor Turbo 100 pretende decir adiós a una de las épocas más crudas de Stellantis
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Stellantis y Dongfeng acaban de firmar un acuerdo para producir Jeeps y Peugeots en China, y después traerlos desde China
Xataka MovilidadStellantis llevará dos modelos de Peugeot y dos de Jeep para producirlos en Wuhan
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España ha tenido 20 millones de euros congelados durante una década. El motivo: una subvención ilegal a Stellantis
Xataka MovilidadEuropa ha rechazado la ayuda que España adjudicó a Stellantis para mejorar el empleo en Vigo en 2017.
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La fábrica de Stellantis de Figueruelas lleva años buscando un plan de reconversión. Ya lo tiene: fabricar coches eléctricos chinos
Xataka MovilidadStellantis ha confirmado que Zaragoza será la encargada de producir el Leapmotor B10
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Stellantis solo ha encontrado una salida al fracaso de si estrategia eléctrica: motores V6 y V8 de gasolina
Xataka MovilidadStellantis tiene un problema sobre la mesa: qué hacer con todas las marcas que dan pérdidas
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Stellantis apostó al todo eléctrico en 2030. Ahora tiene 22.000 millones en juego y dos fábricas nuevas canceladas
Xataka MovilidadEl coche eléctrico ha provocado un agujero en las cuentas de Stellantis.
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La fábrica de CATL en Zaragoza va a dar trabajo a 2.000 personas. A 2.000 personas que vendrán de China, en concreto
Xataka MovilidadPrimero tendrán que ponerla a funcionar mientras enseñan a los trabajadores locales.
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Madrid era según Stellantis una de sus mejores plantas de producción. Su premio: el Citroën C4 se fabricará en Marruecos
Xataka MovilidadEl futuro de la la planta de Villaverde (Madrid) es ahora más incierto que nunca.
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Europa se ha llenado de coches de Stellantis que no se venden. Y Madrid y Zaragoza pagarán las consecuencias
Xataka MovilidadMadrid y Zaragoza tendrán que parar máquinas para ajustar la demanda.
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España, hub del coche eléctrico barato: Leapmotor confirma que fabricará en nuestro país en 2026
Xataka MovilidadEspaña fabricará el coche eléctrico más deseado (y en el que Europa tiene puestas más esperanzas)
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Stellantis espera un barco con los brazos abiertos. Uno cargado de coches chinos para asaltar los SUV de 30.000 euros
Xataka MovilidadEl Leapmotor B10 es una de las grandes apuestas de la compañía china para los próximos meses.
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Lo peor de Stellantis no son sus motores PureTech: han quemado 3.300 millones de euros en desarrollos que nunca verán la luz
Xataka MovilidadStellantis ha visto evaporarse más de 3.000 millones de euros en poco más de un año.
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Ante desarrollar una pila de hidrógeno o competir con los eléctricos chinos, Stellantis ha elegido una tercera vía: rendirse
Xataka MovilidadStellantis se baja del carro, pero BMW defiende el hidrógeno para plantar cara a China
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Los trabajadores italianos han entrado en cólera por las inversiones de Stellantis. Las que les ha quitado Marruecos, concretamente
Xataka MovilidadStellantis ahonda sus relaciones con Marruecos para producir más y más coches en detrimento de Europa.
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Las correas bañadas en aceite hundieron por completo la reputación de Stellantis. Pero no fue la única
Xataka MovilidadEl fantasma del motor PureTech perdura, pero Ford y Volkswagen también sufrieron el escándalo
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Tras años de crisis, Stellantis se ha retirado definitivamente de China: su empresa conjunta ha entrado en bancarrota
Xataka MovilidadEl grupo GAC-FCA se declara finalmente en bancarrota tras casi 15 años de recorrido en China
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La pesadilla PureTech no termina para Stellantis: llama a revisión a más de 200.000 coches que utilizan su motor sustituto, según L'Automobile
Xataka MovilidadPeugeot y Citroën son las marcas más afectadas pero hay unidades de todo el grupo Stellantis.
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