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Todos sabemos que la llegada de los coches eléctricos nos traerá un sinnúmero de beneficios, pero también sabemos que hoy día hay temas pendientes con respecto al reciclado de las baterías al ser una potencial fuente de contaminación. Pues Nissan parece que ya ha encontrado una forma de solucionar esto, aunque apenas sea un proyecto.

Hoy Nissan ha puesto en marcha su proyecto 'The Light Reborn', con el cual están dando nueva vida a las viejas baterías de sus coches Leaf. Estas baterías ahora han sido instaladas en farolas públicas en la ciudad de Namie, Japón, la cual fue abandonada después del desastre nuclear de Fukushima.

Nissan ha renovado el Nissan LEAF, y ya hemos probado la segunda generación. Durante años ha sido el coche eléctrico más vendido, del que hay más de 300.000 unidades circulando por el mundo. Ahora que hay más modelos y competencia, y es más difícil revalidar el título del "más vendido", la marca japonesa espera seguir convenciendo a los compradores con las cualidades de la nueva versión.

La primera generación del Nissan LEAF comenzó a venderse en Japón en diciembre de 2010. Su nombre es en verdad una conjunción de siglas: significan en inglés 'Leading, Environmentally friendly, Affordable, Family car', es decir, la intención de Nissan con este modelo: un coche familiar, asequible (o al menos relativamente), respetuoso con el medio ambiente, y pensado para liderar un cambio (para empezar, dentro de la marca japonesa).

Pantuflas autónomas que aparcan solas. Sí, la innovación que el mundo esperaba. Ok, tal vez no todo el mundo, pero de que es bastante curioso, sin duda lo es. Y es que Nissan está aprovechado las capacidades de su tecnología ProPilot para demostrar, una vez más, que no está limitada a sus coches, sino a cualquier tipo de objeto o artículo.

Sí, es una clara campaña de marketing, pero a diferencia de las demás, ésta se destaca por su originalidad y tipo de enfoque planteado, donde se trata de explicar cómo funciona tecnología creada para los coches dentro de un terreno más sencillo de entender para cualquier tipo de usuario, como en este caso las pantuflas.

Muchos están encantados con la pantalla táctil de los Tesla, aunque en el caso del Model 3 a algunos no les convenció ese enfoque "demasiado minimalista" de una sola y única pantalla. Y ahora es cuando llega Nissan y se lanza con deseos de satisfacer nuestras extrañas necesidades de tener pantalla en el coche, ya que su nuevo concepto de SUV integra nada más y nada menos que ¡siete!

Nissan Xmotion acaba de ser mostrado en el Auto Show de Detroit y se trata del concepto de un SUV tecnológico, el cual se centra más en sus capacidades futuristas que en las de un coche que simplemente podamos conducir. Vamos, es más un gadget que un coche, y hasta resulta extraño que no lo hayan mostrado en CES.

Viajemos por un momento al futuro. Aquí los coches son una extensión de nosotros mismos al saber en todo momento nuestras necesidades, e incluso son capaces de comunicarse con el entorno para ofrecer una operación casi perfecta en armonía con el resto de vehículos. Sin olvidar por supuesto que ahora están equipados con lo último de la tecnología, lo que los hace autónomos y eléctricos. Esta es la visión del futuro que tiene Nissan con su recién presentado 'IMx Zero Emission Self Driving Concept Car'.

Durante el Salón de Automóvil en Tokio, Nissan presentó no sólo un concepto de coche lleno de tecnología, sino una completa plataforma que nos muestra cómo imagina el futuro el fabricante japonés. Una interesante apuesta de coche integrado a la sociedad por medio de la tecnología.

El coche teledirigido más potente de todos es un Nissan GT-R. No es un prototipo del coche real, es directamente un Nissan GT-R R35 V6 de 542CV modificado especialmente para poder conducirlo por control remoto. Nissan y Sony han colaborado en la creación de este Nissan GT-R/C. ¿El motivo? Una campaña publicitaria.

Nissan fue uno de los primeros fabricantes en comercializar un coche eléctrico moderno, de producción en serie, con posibilidad de hacerlo a gran escala. Fue a finales de 2010 al lanzar el Nissan LEAF. Se fabrica en Japón, EEUU y Reino Unido. Aunque no fue el único fabricante, en estos años el modelo se convirtió en el coche eléctrico más vendido del mundo, con cerca de 300.000 unidades.

Nissan es una marca generalista y su intención desde el primer momento fue fabricar un coche eléctrico suficiente para la mayoría de la gente, al menos como segundo coche de la familia, de tamaño medio, que se percibiera como un coche de verdad, y no como un "coche de juguete" como otros coches eléctricos que se podían encontrar a la venta entonces (como el Reva i o el Think City), y a un precio lo más asequible posible.

El nuevo Nissan LEAF 2018 acaba de ser presentado, suponiendo una mejora sustancial en cuanto al diseño y las características frente a sus anteriores generaciones. El LEAF es uno de los modelos líder en el mercado del coche eléctrico, por lo que es inevitable compararlo con el Tesla Model 3 que, tras su presentación el mes pasado, se ha convertido en el gran rival a batir.

Y eso es precisamente lo que vamos a hacer hoy. Te traemos una comparativa entre el Nissan LEAF y el Tesla Model 3 para que puedas saber cómo queda en prestaciones frente al coche de Elon Musk. Además, al final de la comparativa incluiremos otra tabla en la que lo compararemos con el resto de principales modelos del mercado.

Después de siete años, ya está aquí la segunda generación del coche eléctrico más vendido del mundo, el Nissan LEAF. Después de un verano con aperitivos, rumores, fotos espías y presuntas filtraciones de especificaciones técnicas, incluso después de nuestra "quiniela" acerca de cómo pensamos que sería el coche, por fin podemos contaros de primera mano todos los datos oficiales del nuevo Nissan LEAF 2018, desde su presentación internacional en Tokio, hasta donde nos hemos venido.

Los ingenieros de la marca japonesa han cambiado muchas cosas por dentro y por fuera de este coche, con la vista puesta en los próximos años, donde poco a poco habrá cada vez más competencia en el mercado de los coches eléctricos. La principal novedad es que el nuevo Nissan LEAF 2018 tiene más autonomía: ni más ni menos que 378 km según el optimista ciclo de homologación europeo NEDC.

En diciembre de 2010 la marca japonesa de automóviles Nissan lanzó al mercado japonés y norteamericano un coche eléctrico de tamaño medio y precio que intentaba ser relativamente asequible: se trataba del Nissan LEAF. Durante este tiempo se ha convertido en el coche eléctrico más vendido del mundo, con unas 280.000 unidades. Faltan apenas unos días para que se presente oficialmente el nuevo Nissan LEAF 2018.

Durante estos siete años Nissan ha actualizado dos veces el LEAF. La primera mejora llegó en 2013, cuando con varios cambios relacionados con la eficiencia, el coche pasó de 175 km de autonomía homologada NEDC a 199 km, entre otras cosas. La segunda mejora llegó en 2016, cuando se cambió de batería y la autonomía homologada NEDC se incrementó hasta 250 km. ¿Qué podemos esperar en el nuevo Nissan LEAF 2018?