Antonio Vallejo
EditorNavarra ha colocado un radar de velocidad media en la AP-68 que controla más de 30 kilómetros seguidos entre Cortes y Tudela. El dispositivo ya se encuentra vigilando este tramo y sancionando. Se trata de uno de los más largos del país, pero no el que más. Y la tendencia apunta a que habrá más.
El radar en cuestión. El dispositivo está instalado en la AP-68, en sentido decreciente, entre los puntos kilométricos 115,027 y 84,483, es decir, el trayecto que va de Cortes a Tudela. En total, 30,544 kilómetros bajo vigilancia continua. Además, Navarra ha puesto en marcha un segundo radar de tramo en la N-121-A, en sentido creciente, entre los kilómetros 26,76 y 40,79, cubriendo casi 14 kilómetros en la zona de los túneles de Belate y Almandoz. Ambos dispositivos ya están operativos y sancionando.
Por qué se han instalado ahí. El Gobierno de Navarra y la DGT justifican la decisión con los datos de accidentalidad. Según la información publicada sobre la instalación, en el tramo de la AP-68 se registraron 76 accidentes entre enero de 2022 y junio de 2025, de los cuales 19 dejaron víctimas, con un fallecido, un herido grave y 25 heridos leves. En la N-121-A el balance en el mismo periodo fue de 56 siniestros.
Cómo funciona este tipo de radar. No mide la velocidad en un punto concreto sino que calcula la media durante todo el recorrido. Una cámara lee la matrícula al inicio del tramo y otra al final. El sistema determina cuánto tiempo ha tardado el vehículo en recorrerlo y, si ese tiempo es inferior al mínimo que encajan con el límite de velocidad establecido, la denuncia se tramita automáticamente.
Lo que te puede costar. Las sanciones van desde los 100 euros sin pérdida de puntos en los excesos más leves hasta los 600 euros y seis puntos del carnet en los casos más graves. El pronto pago, abonado en los 20 días naturales siguientes a la notificación, permite reducir la multa económica a la mitad, aunque los puntos se pierden igualmente.
No es el más largo de España. El récord nacional lo sigue manteniendo un radar instalado en la CL-615, en Palencia, que controla 33 kilómetros en sentido creciente, tal y como contábamos hace un tiempo. El navarro de la AP-68 se queda a menos de tres kilómetros de esa marca, lo que lo sitúa en la segunda posición entre los más largos. Y no está solo en esa categoría: según datos de la DGT, hay 16 radares de tramo en España que superan los 10 kilómetros.
Expansión. En 2024 había 92 radares de tramo en las carreteras gestionadas por la DGT. En 2025 la cifra ascendió a 110 y hoy ya son 149, según cuentan desde Motor.es. Además, la DGT tiene prevista una nueva oleada de instalaciones para la segunda mitad de 2026, orientada principalmente a vías secundarias y carreteras convencionales, que es precisamente donde se concentra la mayor parte de los accidentes mortales.
Navarra se hace cargo. La entrada en servicio de este radar tiene más sentido de lo que parece. Navarra asumió el 29 de enero de este mismo año la titularidad oficial de los casi 40 kilómetros de la AP-68 que discurren por su territorio. Y a partir del 1 de julio, la comunidad foral también tendrá competencia para tramitar, resolver y recaudar directamente las multas de tráfico, según informa Navarra.com.
Es decir, el Gobierno foral instala un gran radar en una vía que acaba de asumir como propia y lo hace justo antes de poder gestionar también los ingresos que genere.
Imagen de portada | DGT
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