Enzo Ferrari construyó una marca desde cero explotando la fascinación de la clase alta por el riesgo y la velocidad.
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El Ferrari Luce ha colocado todas sus unidades en China.
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El sistema, basado en la captación solar, se desplegaría para aprovechar la máxima eficiencia posible
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Cinco personas, un Ferrari, una idea que sobre el papel es muy sencilla
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El CEO de Lamborghini se mantiene firme en su rechazo al coche eléctrico
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El Porsche Taycan fue abrazado por el público y se proyectó como el futuro de la marca.
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El primer Ferrari eléctrico tiene que jugar con su propia crisis existencial
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El Ferrari Luce parece haber puesto de acuerdo a todo el mundo: no gusta.
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Ferrari entra en la era eléctrica con un modelo que no busca sustituir a sus coches de combustión o híbridos, sino abrir una nueva vía dentro de Maranello.
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Ferrari ha vuelto a mostrar el interior del Luce y todo apunta a que su primer eléctrico quiere discutir una de las obsesiones del coche moderno, la gran pantalla táctil.
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Decenas de Ferrari, Lamborghini y Rolls-Royce quedaron atrapados en puertos intermedios. Sus compradores optaron por vuelos privados, asumiendo costes hasta cinco veces mayores
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Cuando uno compra un Ferrari, compra mucho más que un Ferrari
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El modelo inauguró el palmarés de Ferrari en las 24 Horas de Le Mans. Décadas después, uno de ellos ha recorrido Mónaco como coche nupcial del piloto monegasco
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El Ferrari Luce será el primer coche eléctrico de Ferrari y uno de los más polémicos de su historia.
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La sustitución de la batería de los modelos eléctricos e híbridos es una de las más operaciones más caras, pero en los Ferrari es otra historia
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Un conductor con 22 millones de dólares pagó 247.000 euros por circular a 137 km/h en una vía limitada a 80 km/h. Suiza ajusta multas al poder económico para ser disuasoria
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Un genio (o un loco) ha decidido que era buena idea embutir un V8 Ferrari en una moto de 250 kg
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Pininfarina creó el F90, su proyecto más complejo, con un techo deslizante inédito y carrocería totalmente nueva.
Las unidades se enviaron a Brunéi sin que Ferrari lo supiera. Unas fotos filtradas años después desvelaron el misterio
Ferrari:Enzo Ferrari: “Nunca me he tenido por ingeniero o inventor, solamente me considero un promotor y agitador de ideas”.Pese a toda la polémica,..
