baterías de estado sólido

Un coche de 1.000 kilómetros de autonomía no sale barato.

Los fabricantes de coches eléctricos se enfrentan a un escenario complicado a medio plazo. En 2026 elaborar las baterías será un 22% más caro que ahora. La clave: la escasez de materias primas.

Las baterías de estado sólido se perfilan como el próximo gran hito en la movilidad eléctrica y ya hay empresas que están apostando con fuerza por ellas. Qué son, qué prometen y por qué suponen un reto.

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El "Tesla de los scooters" quiere liderar también en baterías.

El 40% del coste de un eléctrico es su batería.

Las baterías de estado sólido aspiran a dar un espaldarazo contundente a la industria del coche eléctrico. Y están al caer, pero no contábamos con un nuevo ingrediente que nos propone hacerlas aún más atractivas.

Sobre el papel pintan muy bien. Sus creadores aseguran que se cargan hasta seis veces más rápido, y, además, son más estables, más seguras, duran más y son más baratas. Pero lo mejor de todo es que nos prometen una autonomía monumental.

Este fabricante asegura que ha puesto toda la carne en el asador para reforzar su apuesta por el coche eléctrico. Y en el centro de su estrategia reside su capacidad de producir sus propias baterías y motores eléctricos.

Estos dos gigantes de la automoción han confiado en la tecnología de este fabricante de baterías sin reservas, y son de los que no dan puntada sin hilo. No cabe duda de que el futuro del coche eléctrico está ligado a esta innovación.

Un café rápido y a rodar otros 500 km.