La gran pega al coche eléctrico es que tarda mucho en cargarse. CATL tiene una solución de 6 minutos y 27 segundos
Xataka MovilidadTambién ha presentado una batería con una autonomía de hasta 1.500 km
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China aparenta dominar el mercado mundial de las baterías para coches eléctricos. Tiene un talón de Aquiles evidente
EnergíaLos fabricantes chinos de baterías, como CATL o BYD, se enfrentan a una encrucijada: sus plantas dependen del gas natural para llevar a buen puerto los procesos térmicos, lo que las hace vulnerables a la inestabilidad geopolítica.
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CATL dispara sus ingresos y un tercio ya llega de fuera de China: la mayor empresa de baterías del mundo ya no es solo de baterías
Empresas y economíaLa compañía se ha convertido en un coloso difícil de evitar
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Quien descubra cómo electrificar la mayoría de barcos del mundo tendrá el futuro asegurado. Y CATL tiene una idea
EnergíaEl nuevo objetivo de CATL pasa por electrificar grandes barcos, aunque se trata de un gran reto técnico
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Si el futuro energético y tecnológico pasa por los "Electroestados", hay uno que lleva años viviendo en él: China
EnergíaEl choque entre los "Petroestados" y los "Electroestados" redefine la geopolítica: elegir cómo descarbonizarse es ahora elegir de qué lado del mundo estás
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El país que controle las baterías eléctricas de los coches eléctricos controlará el futuro. Y ya tenemos ganador
EnergíaChina ya controla el 80% de la fabricación mundial de baterías para vehículos eléctricos y sigue expandiéndose. Occidente lleva años prometiendo alternativas que no llegan, mientras el tiempo juega en nuestra contra
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Mientras miramos a NVIDIA o a Google, una empresa de baterías se está pasando el juego de los beneficios: CATL
Xataka MovilidadCATL es líder indiscutible y ya controla casi el 40% del mercado global
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La fábrica de CATL en Zaragoza va a dar trabajo a 2.000 personas. A 2.000 personas que vendrán de China, en concreto
Xataka MovilidadPrimero tendrán que ponerla a funcionar mientras enseñan a los trabajadores locales.
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China ha roto la baraja del coche eléctrico con recargas brutalmente rápidas. Tanto que la autonomía ya es lo de menos
Xataka MovilidadLos fabricantes chinos están explorando los límites de las baterías de sus coches eléctricos.
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China consiguió en solo cinco años reinventar la tecnología de las baterías. En ese momento nació su dominio del coche eléctrico
Xataka MovilidadLas baterías LFP nacieron en EEUU, pero la que apostó por ellas hace más de dos décadas fue la empresa china BYD.
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Antes de estrenar su gigafactoría, Zaragoza tiene una tarea pendiente: crear un "chinatow" para 2.000 trabajadores chinos
Xataka MovilidadLa puesta en marcha de la nueva factoría estará precedida de la llegada de cientos de operarios chinos.
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La fábrica de baterías de CATL en Aragón prometía generar miles de trabajos. De momento, se los quedarán 2.000 chinos
Xataka MovilidadLa fábrica de CATL en Aragón se pondrá en marcha en muy pronto.
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Una guerra inesperada se ha abierto en China: BYD, CATL y Huawei pelean por tener el cargador de coche eléctrico definitivo
Xataka MovilidadChina sigue liderando el coche eléctrico y sus tecnologías anexas.
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CATL quiere sacudir otra vez el mercado de las baterías: Naxtra apuesta fuerte por el sodio como alternativa al litio
Xataka MovilidadCATL quiere volver a cambiar las reglas del juego. Naxtra es su gran apuesta para liderar el futuro de las baterías de sodio.
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China tiene un ambicioso plan para superar a Occidente en tecnología. Y ya ha elegido a sus 18 empresas para conseguirlo
Empresas y economíaChina reunió a sus 18 principales empresas tecnológicas en un simposio histórico que marca un cambio en su política hacia el sector privado
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La inversión de CATL en España no es casual: China está castigando a quienes apoyaron los aranceles a sus coches eléctricos
Xataka MovilidadChina se posiciona como una opción de futuro para mantener una de las industrias más importantes de España.
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Zaragoza tendrá la mayor gigafactoría de España: Stellantis y CATL confirman una inversión de 4.100 millones de euros
Xataka MovilidadZaragoza recibe el visto bueno definitivo para tener una gigafactoría de Stellantis y CATL.
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CATL quiere convertir los híbridos enchufables en verdaderos coches eléctricos con su última batería: 400 kilómetros de autonomía
Xataka MovilidadCATL redefine los límites entre híbridos enchufables y eléctricos.
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Zaragoza tocaba con los dedos una gigafábrica de baterías de Stellantis y CATL. Ahora, todo depende del Gobierno chino
Xataka MovilidadStellantis y sus fábricas españolas, pendientes del Gobierno chino y su decisión sobre la planta que quieren montar junto a CATL en Aragón.
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CATL enseña la batería con la carga más rápida del mundo: 200 km de autonomía en 5 minutos
Xataka MovilidadYa está aquí la primera batería 6C del mundo
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