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Audi Aicon: el coche futurista con inteligencia artificial que no necesita volante, pedales ni cinturón de seguridad

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Audi Aicon: el coche futurista con inteligencia artificial que no necesita volante, pedales ni cinturón de seguridad

El Salón del Automóvil de Frankfurt 2017 ha arrancado en todo lo alto, con anuncios y lanzamientos que nos preparan para la transformación que vive (y vivirá) el segmento del motor en los próximos años, cuando los coches autónomos y eléctricos sean de lo más habitual.

Grupo Volkswagen ha sido de los primeros en soltar sus novedades y una de las que más ha llamado la atención es el Audi Aicon, que es una visión de cómo imaginan el futuro de los automóviles, donde las claves están en el confort, la seguridad y por supuesto, la tecnología.

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Así es el nuevo Audi A8 semiautónomo: estrena el nivel 3 en conducción autónoma

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Así es el nuevo Audi A8 semiautónomo: estrena el nivel 3 en conducción autónoma

Mercedes y BMW deben estar con los ojos bien abiertos, el buque insignia de Audi se actualiza por dentro y por fuera con tecnologías de última generación, rara vez vistas en un coche de calle. Este es el nuevo Audi A8, con nivel 3 de autonomía en la conducción.

La marca de Ingolstadt lanza un órdago a la competencia poniendo en el mercado un vehículo que puede conducirse forma completamente autónoma por debajo de los 60 kilómetros por hora. Que te pongas a ver el correo o a ver vídeos con él, ya es una posibilidad más relacionada con las leyes de tu país, que con la tecnología en sí.

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El primer eléctrico de Audi será un SUV que llegará en 2018: Audi e-Tron recorrerá 400 kilómetros con una carga

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El primer eléctrico de Audi será un SUV que llegará en 2018: Audi e-Tron recorrerá  400 kilómetros con una carga

Coche grande, con aptitudes para meterse en terrenos más allá del asfalto, y con baterías. Así será el primer vehículo eléctrico que está preparando Audi, completamente concebido para alojar el nuevo tipo de propulsión, es decir, ninguna versión de vehículos ya conocidos en el extenso catálogo de la firma de Ingolstadt.

2018 será el año en el que el Audi e-Tron aparezca en el mercado, traerá consigo una nueva forma de crear vehículos y será la respuesta a coches como el Tesla Model X. Conocimos algo de su aspecto en forma de concepto, hoy conocemos que con él quieren pasar los 400 kilómetros de autonomía con una carga.

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Los coches de Audi serán los primeros en el mercado en conectarse a las señales de tránsito

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Los coches de Audi serán los primeros en el mercado en conectarse a las señales de tránsito

Una nueva era en conducción está por llegar, esto gracias a los nuevos sistemas que hacen que el vehículo esté conectado en todo momento y en constante comunicación con otros coches e infraestructura de las ciudades, lo que dará inicio a una generación de coches conectados y la anhelada idea de sistemas de conducción autónoma.

Son varios los fabricantes que están basando sus desarrollos en sistemas DSRC V2V (vehículo a vehículo) / V2I (Vehículo a Infraestructura). Hoy Audi está anunciado que algunos de sus modelos 2017 tendrán la capacidad de conectarse a la infraestructura de algunas ciudades, pero sin usar los sistemas V2I que todos están usando, esto le permitirá ser el primer fabricante que ofrecerá esta opción en los próximos meses.

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Así es como Audi quiere aprovechar los baches para generar energía en sus coches eléctricos

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Así es como Audi quiere aprovechar los baches para generar energía en sus coches eléctricos

Aún nos falta mucho por conocer e inventar para hacer que el consumo de combustible o energía en los coches disminuya. Los primeros pasos nos han traído sistemas híbridos y eléctricos, pero esto es apenas una pequeña parte ya que existen muchos componentes y movimientos propios del vehículo que pueden ayudar a generar energía.

Audi está dando a conocer un interesante proyecto que se basa en usar la suspensión trasera del coche para generar energía, esto a partir de la misma energía cinética generada por el movimiento el cual se presenta en mayor medida en caminos irregulares o con la presencia de baches.

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¿Un coche autónomo en circuito? La Universidad de Stanford nos enseña el suyo en acción

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¿Un coche autónomo en circuito? La Universidad de Stanford nos enseña el suyo en acción

Los coches autónomos están llegando. Nos gusten más o menos, la industria tecnológica y automovilística se han puesto manos a la obra, sin parecer que haya un marcha atrás. Un hecho curioso es que si todo acontece como se vislumbra, posiblemente nos acostumbraremos a verlos en circuito antes que en carreteras convencionales.

Los circuitos son un laboratorio ideal para probar tecnologías, así está ocurriendo con la energía eléctrica y la Formula E, y así parece que va a ocurrir con la inteligencia artificial de Roborace, una extensión de la citada competición que quiere hacer competir a coches sin pilotos.

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Audi confirma que 2,1 millones de sus coches también falsean los datos de emisiones

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Audi confirma que 2,1 millones de sus coches también falsean los datos de emisiones

El escándalo de Volkswagen sigue destapando nuevas capas, y ahora es Audi la que ha confirmado que 2,1 millones de sus coches están afectados por el mismo problema: cuentan con el mismo software de la empresa matriz que falsea los datos de emisiones de gases.

La mayoría de los vehículos afectados se han vendido en Europa Occidental, donde 1,42 millones de unidades con los motores EU5 están afectados. De hecho, 577.000 están circulando por las carreteras alemanas. Las familias de vehículos de Audi A1, A3, A4, A5, A6, TT, Q3 y Q5 son las que se ha confirmado que disponen del problema.

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Audi está ayudando a crear un Rover lunar para la Lunar XPRIZE de Google

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Audi está ayudando a crear un Rover lunar para la Lunar XPRIZE de Google

Audi se deja ver por muchos territorios que no tienen que ver directamente con los coches de calle, la empresa alemana apuesta por la tecnología y se embarca en proyectos especiales - en este caso espaciales -, que le dan imagen, pero también ayudan a llevar a buen puerto ideas, gracias a sus recursos.

Donde quiere ser protagonista en esta ocasión es en la luna, su misión es llevar allí un vehículo tipo Rover, adaptado a las características del satélite. Pero no lo hace sola, más bien lo hace apoyando a un proyecto de un grupo alemán conocido como Part-Time Scientists.

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Los próximos faros láser de Audi sabrán qué y cuándo iluminar y hasta podrán dibujar en la carretera

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Los próximos faros láser de Audi sabrán qué y cuándo iluminar y hasta podrán dibujar en la carretera

La nueva tecnología de faros Matrix Laser de Audi plantea toda una revolución en este importante aspecto de nuestros coches, y no solo aprovecha una luz más blanca y precisa que la de los faros LED, sino que es capaz de proporcionar prestaciones sorprendentes que hasta hacen que los faros casi "dibujen" sobre la carretera.

La proyección de imágenes en carretera permitirá que por ejemplo podamos obtener señalización de todo tipo mientras estamos en ruta -una alternativa más a los HUD que también empiezan a llegar a este mercado- pero también servirá para otros tipos de escenarios que entre otras cosas ayudan a los peatones.

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Si tienes un Audi y vives en Múnich, Amazon te lleva el paquete hasta el coche

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Si tienes un Audi y vives en Múnich, Amazon te lleva el paquete hasta el coche

Tal y como suena, le dices el lugar donde está el coche aparcado y ellos llevan el paquete hasta allí. Para aquellos que se vuelven un poco locos para gestionar la recepción de paquetes en casa, o en la oficina, Amazon ha pensado en una alternativa que pone en práctica junto a Audi y el transportista DHL.

Las condiciones para entrar en el programa de prueba son claras, tener un Audi, vivir en la ciudad alemana de Múnich, y ser usuario de Amazon Prime. Para los que estén puestos en el asunto, recordarán que ya hubo alguien que pensó en esta posibilidad: los chicos de Volvo presentaron en el Mobile World Congress un servicio de envío de comida hasta el coche.

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