México está a punto de terminar una obra gigantesca: uno de los puentes más largos de Latinoamérica
MegaconstruccionesEl nuevo puente pretende aliviar un problema de movilidad muy visible en Cancún y está a punto de abrirse.
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China ya conquistó la industria de los barcos cargueros: ahora ha empezado a competir en la de los megacruceros
MegaconstruccionesChina ya construye cruceros gigantes: el país que dominó los cargueros acaba de entrar en el negocio más difícil de la industria naval
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Del Atlántico al Pacífico en menos de siete horas: México quiere construirse su propio "Canal de Panamá"
MegaconstruccionesEl Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec está a la vuelta de la esquina y quiere revolucionar la economía de México
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Una hora a pie, pendientes de 60 grados y un récord histórico: China inaugura la escalera más larga del mundo
MegaconstruccionesUna hora a pie por pendientes de 60 grados: China resuelve el aislamiento de un barrio con la escalera más larga del mundo
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NEOM quizá haya fracasado, pero a Arabia Saudí aún le quedan locuras en la chistera: un enorme lago artificial a 2.600 metros
MegaconstruccionesEl lago artificial más ambicioso del mundo está en el desierto saudí. Nadie tiene claro aún de dónde va a salir el agua
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En 1957, dos ingenieros tuvieron una idea delirante: perforar en alta mar un pozo de 40 kilómetros de profundidad
MegaconstruccionesAsí se lanzó EEUU a principios de los años 60 a una de las hazañas más delirantes de la oceanografía.
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20 kilómetros, 22 meses y un reto gigantesco: conectar China y Mongolia por tren a través de un desierto brutal
MegaconstruccionesTras 15 años de obras, China está a punto de atravesar el desierto del Gobi en tren
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La entrada sur del soterramiento de la A5 ya está excavada al 80%, y hay un culpable que ha agilizado la obra: el suelo
Xataka MovilidadSe espera que en noviembre ya puedan circular los coches por el túnel
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Mayrit, la "fábrica subterránea" de 1.500 toneladas, está a punto de arrancar motores con un objetivo: transformar la L11 de Madrid
Xataka MovilidadLa tuneladora está a punto de comenzar a trabajar para terminar la ampliación de la L11
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Es literalmente la máquina más grande y pesada construida jamás por el ser humano y se dedica a una sola cosa: extraer carbón
MegaconstruccionesSe trata de la excavadora Bagger 293, y pesa unas 14.200 toneladas
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El sueño de tener la ciudad del futuro se rompió. Ahora Arabia Saudí va a por la nueva mina de oro: megacentros de datos
MegaconstruccionesCentros de datos gigantescos para convertirse en el nodo de la IA en Oriente Medio.
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China quiere tender un cable desde Chile hasta Hong Kong. Y de paso ha metido a Chile en una tormenta contra EEUU
MegaconstruccionesEEUU no quiere saber nada de un cable que conecte directamente América con China.
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Con 150 km es el eje urbano más largo del mundo y está, para sorpresa de nadie, en China: que conecte ciudades es lo de menos
Xataka MovilidadLo interesante es que ya hay planes para expandirlo
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Valencia está construyendo una “autopista del agua” a prueba de emergencias para que los cortes de la DANA no vuelvan a suceder
MegaconstruccionesHasta ahora si había una avería, apagón o inundación, parte de Valencia se quedaba sin agua para beber
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Iberdrola despliega en Valencia la primera subestación de 66 kV del mundo "blindada" frente a la DANA
EnergíaLa energética vasca prueba en Quart de Poblet un módulo CIAT compacto, premontado y a prueba de inundaciones
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145 kilómetros de "río artificial": así es la faraónica obra de ingeniería con la que Brasil quiere vencer la sequía eterna
Ecología y naturalezaBrasil está preparándose para que las sequías no sean tan lesivas para su población.
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Hace 1.700 años se construyó una megastructura para la eternidad: hoy sigue dominando Sri Lanka
MegaconstruccionesJetavanaramaya resume hasta dónde pudo llegar la ingeniería y en la Antigüedad.
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Uno de los mayores y más extraños aeropuertos del mundo no va a estar ni en Dubái ni en UAE: va estar en Etiopía
MegaconstruccionesEtiopía ha arrancado un proyecto que aspira a convertirse en el mayor aeropuerto de África, con la primera fase prevista para 2030 y un diseño imposible de ignorar desde el aire.
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No sabemos cuántos trabajadores hicieron falta para construir el Golden Gate, pero solo para mantenerlo necesita 200 personas
MegaconstruccionesUn entorno de lo más agresivo, la necesidad de estar siempre operativo y la complejidad de la logística dispara la necesidad de capital humano
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