Tener un superdeportivo en Dubái ha dejado de ser símbolo de éxito. Los impuestos, el calor y las deudas han convertido esos coches en chatarra de lujo.Los descampados de Dubái se han llenado de Ferraris y Lamborghinis olvidados
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La escasez ha sido la nueva moneda del lujo. Ferrari y Hermès han limitado su producción para mantener precios y deseo. En cambio, las experiencias de lujo se han incrementado
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Ferrari ha rendido tributo al F40 con el SC40, una creación híbrida de 830 CV y diseño artesanal.
No es un modelo de serie, sino una pieza de colección que combina nostalgia, tecnología y poder italiano.
Aquel 'Ferrari' que aparecía en los vídeos acabó adquiriendo mucha popularidad
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El Testarossa brilló en los 80 como icono aspiracional. Hoy Ferrari lo ha reinventado bajo la denominación 849 Testarossa que, con un diseño retrofuturista se presenta como el abanderado del futuro híbrido enchufable de la marca.
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Un millonario rumano aficionado a los superdeportivos compró un Ferrari F40 y lo aparcó en un garaje en Alemania. Diez años más tarde, el dueño del garaje le llamó para recordarle que su Ferrari continuaba aparcado donde lo dejó.
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Ferrari tiene unas reglas no escritas sobre el buen uso de sus coches. Si alguno de sus clientes se las salta, jamás podrá aspirar a comprar alguno de los modelos más exclusivos
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Con toda probabilidad es el coche más feo que ha salido jamás de la factoría de Ferrari. No puede circular ni por ciudad ni por circuitos públicos y, a pesar de todo, saldrá a subasta por un millón de dólares
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El coche eléctrico demuestra su capacidad para romper esquemas.
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El Ferrari Testarossa se ha convertido en símbolo de los 80 gracias a ‘Miami Vice’. Sin embargo, Ferrari perdió el control comercial de la marca Testarossa en 2015. Ahora lo ha recuperado
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No tiene motor ni combustible, pero quiere ‘volar’ sobre el agua.
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Fue el símbolo del éxito de Michael Jordan pero desapareció sin dejar rastro en 2010. Ahora ha aparecido intacto en mitad de la devastación de los incendios de California. Así es la rocambolesca historia del Ferrari de Michael Jordan
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Ferrari convierte un simple emblema en arte: sus escudos se aerografían a mano durante 16 horas. Este detalle, que puede costar más de 1.000 euros, es una firma del lujo artesanal que distingue a la marca
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Leapmotor está controlada por Stellantis fuera de China.
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El lujo se ha enfrentado a un enemigo inesperado llamado arancel: su respuesta ha sido tan diversa como sus precios
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Los millonarios no siempre han conducido supercoches. Algunos, incluso siendo ya milmillonarios, han seguido conduciendo coches de menos de 30.000 dólares.
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El mercado de lujo ya no es solo para baby boomers millonarios: los millennials y la generación Z han tomado el relevo a toda velocidad y ya representan un 40% de los clientes de Ferrari
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Ferrari ha amenazado con meter en su lista negra a todos aquellos clientes que se excedan aplicando personalizaciones "extravagantes" a sus coches. No es por su mal gusto, solo son negocios
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A un millonario australiano le retiraron el carnet de conducir por circular con exceso de velocidad con su Ferrari. Lejos de renunciar a conducir sus superdeportivos, se construyó su propio circuito de carreras en el jardín trasero
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Un millonario intentó hacer negocio especulando con la reventa de un modelo que está llegando con cuentagotas a los concesionarios. Ferrari puso en marcha su maquinaria para impedirlo y le ha demandado
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