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Nvidia se asocia con Uber y Volkswagen para desarrollar coches autónomos con su nuevo chip Xavier

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Nvidia se asocia con Uber y Volkswagen para desarrollar coches autónomos con su nuevo chip Xavier

Nvidia está decidida a convertirse en una de las empresas más importantes del sector del coche autónomo, y ha aprovechado el CES de Las Vegas para desvelar todos los detalles sobre su chip Xavier. Este será el corazón de la plataforma Drive IX que la empresa está desarrollando para controlar coches autónomos.

La incorporación de este procesador en la plataforma ayudará a que los vehículos que apuesten por ella puedan implementar funciones, como el control por gestos, reconocimiento facial, o asistentes virtuales capaces de entender nuestro lenguaje natural cuando interactuamos con ellos.

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Los primeros taxis autónomos de Lyft saldrán finalmente a las calles de Las Vegas durante el CES 2018

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Los primeros taxis autónomos de Lyft saldrán finalmente a las calles de Las Vegas durante el CES 2018

La siguiente semana arranca de forma oficial el CES 2018 en la ciudad de Las Vegas y muchas compañías ya han estado lanzando pistas de lo que anunciarán. Pero Lyft no sólo buscará hacer un anuncio dentro de la feria, sino en toda la ciudad con el primer despliegue oficial de sus taxis autónomos.

Lyft, que es la competencia directa de Uber en Estados Unidos, finalmente tiene todo listo para sacar a las calles sus taxis autónomos y lo hará en pleno CES, buscando atraer las miradas de la prensa y los asistentes a la feria, ya que no se tratará de una simple beta, sino de un despliegue general que cualquier persona podrá probar.

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El Renaul Symbioz con nivel 4 de conducción autónoma ya está en marcha

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El Renaul Symbioz con nivel 4 de conducción autónoma ya está en marcha

Cuando el Renault Symbioz apareció en el pasado Salón del Automóvil de Frankfurt 2017 era un cascarón vacío, unos meses después ya es un coche que se adelanta al futuro. Además de llevar a sus ocupantes del punto A al punto B, Renault expresó en el Symbioz cómo será el día de mañana en el que los coches nos lleven desde nuestra casa al destino sin requerir de nuestra interacción gracias a un avanzado sistema de conducción autónoma de nivel 4.

Para lograrlo y dejar de ser una propuesta de salón de un coche que además se integraba con el hogar y su domótica, Renault ha puesto en escena una segunda versión del Symbioz. Un coche plenamente funcional que cumple la promesa realizada por la marca francesa de ser el banco de pruebas que comenzaría un programa de desarrollo real a finales de este mismo año.

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El MIT y la CMU creen tener la solución sobre a quién debe atropellar un coche autónomo en caso de duda

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El MIT y la CMU creen tener la solución sobre a quién debe atropellar un coche autónomo en caso de duda

Uno de los mayores dilemas a los que durante años se ha estado enfrentando el concepto del coche autónomo es el decidir a quién debe atropellar un coche autónomo en caso de duda. Ahora un grupo de investigadores del Media Lab del MIT y el Departamento de Machine Learning de la CMU dice haber hallado una solución al problema.

Se trata de un sistema de toma de decisiones éticas basado en los votos de la gente. Lo han publicado en un paper, y explican que la solución sería hacer una gigantesca encuesta entre millones de personas para ver cuales son las decisiones más éticas en cada situación según la sociedad, y luego simplemente hacer que los coches apliquen los resultados.

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Motobot vs Valentino Rossi: la máquina por sí sola está más cerca de ganar al ser humano sobre dos ruedas

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Motobot vs Valentino Rossi: la máquina por sí sola está más cerca de ganar al ser humano sobre dos ruedas

Yamaha presentó su robot piloto de motociclismo en 2015 y desde entones ha ido perfeccionándolo para que no sólo pudiese conducir, sino que fuese el mejor. Pero para eso ha de ganar a los seres humanos, concretamente a una eminencia en el motociclismo, y en su último duelo Motobot no ha vencido a Valentino Rossi, aunque por poco.

Como nos cuentan en Motorpasión Moto, el fabricante japonés ha desvelado la segunda evolución del Motobot en el Tokio Motor Show. Un androide capaz de pilotar una YZF-R1M con todo lo que eso implica, marcando tiempos relativamente buenos y no ganándole (aún), pero sí haciendo ya los tiempos de Il Dottore (como apodan al piloto italiano).

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Alphabet quiere lanzar este otoño un servicio de coches autónomos compartidos, según The information

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Alphabet quiere lanzar este otoño un servicio de coches autónomos compartidos, según The information

Alphabet no se ha olvidado de sus coches autónomos, y ya prepara un servicio comercial con ellos. Lo hará mediante Waymo, la división donde están desarrollando esta tecnología, y se tratará de un servicio de viajes compartidos impulsado por vehículos autónomos sin conductores humanos según The Information, cuyas fuentes aseguran que este será lanzado en otoño.

Según este medio, se espera que las bases de este servicio estén operativas a finales de este mismo mes de octubre para iniciar los primeros viajes de prueba en Phoenix. Aun así, desde Waymo se niegan a hacer una declaración oficial basándose en rumores y filtraciones, asegurando que simplemente están centrados en llevar su tecnología de auto-conducción al mercado.

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Apple buscaba reinventar la rueda y ese fue el más grande problema del esperado Apple Car

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Apple buscaba reinventar la rueda y ese fue el más grande problema del esperado Apple Car

Fue en febrero de 2015 cuando surgió por primera vez la información de que Apple estaba trabajando en 'Project Titan', un supuesto coche que con el tiempo ha ido modificando sus planes. En estos dos años y medio han aparecido todo tipo de versiones que no logran ponerse de acuerdo en lo que está creando Apple, donde el problema no es la información, sino la misma compañía y sus ambiciosos planes.

Hace unos minutos, The New York Times dio a conocer interesantes detalles provenientes de cinco diferentes personas quienes supuestamente están al tanto de los planes de Apple y su 'Project Titan'. Proyecto que ha cambiado de rumbo debido a errores que han ocasionado que la idea de crear un automóvil desde cero haya pasado al desarrollo de software para conducción autónoma.

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Esta silla de ruedas de Panasonic es autónoma, eléctrica y está lista para trabajar en el aeropuerto de Tokio

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Esta silla de ruedas de Panasonic es autónoma, eléctrica y está lista para trabajar en el aeropuerto de Tokio

Panasonic sigue lanzando sus proyectos experimentales de cara a los próximos Juegos Olímpicos de Japón en 2020, donde por ejemplo ya hemos visto un megáfono que traduce algunas frases en tiempo real. Hoy como parte de esa experimentación, una especie de beta pública, están incorporando una silla de ruedas con sistema de conducción autónoma en el aeropuerto de Haneda en Tokio.

El objetivo de Panasonic es que estas sillas estén disponibles en todos los aeropuertos de Japón para al inicio de los Juegos Olímpicos, por ello han arrancado con las primeras pruebas en escenarios reales para ver su funcionamiento y hacer ajustes en caso de ser necesario.

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Tesla está actualizando el hardware de su Autopilot de forma discreta buscando la ansiada autonomía total

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Tesla está actualizando el hardware de su Autopilot de forma discreta buscando la ansiada autonomía total

En octubre de 2016 Tesla anunciaba con bombo y platillo la implementación de 'Hardware 2' en todos sus vehículos fabricados a partir de ese momento. Este cambio (en teoría) permitiría que los coches Tesla contaran con capacidades de autonomía hasta nivel SAE 4, mientras que hoy día el Autopilot cuenta con certificación SAE 2. Lo único que (en teoría) haría falta para dar ese salto de nivel 2 a 4 sería el software (además de las regulaciones). Hoy vemos que posiblemente no sea así.

Hoy día con el reciente lanzamiento del Model 3, se ha descubierto que éste nuevo coche cuenta con una configuración de hardware que sus hermanos, Model S y Model X, no poseen, como por ejemplo una cámara en el habitáculo, justo arriba del espejo retrovisor. Pues este cambio es parte de una nueva suite de hardware para Autopilot conocida internamente como 'HW 2.5'.

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Intel ya está lista para asaltar el mercado de los coches autónomos con una flota de 100 BMW nivel 4

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Intel ya está lista para asaltar el mercado de los coches autónomos con una flota de 100 BMW nivel 4

Esta semana se concretó la compra de Mobileye por parte de Intel, una operación por 15.300 millones de dólares que da potentes herramientas para que el fabricante de chips entre de lleno en el mercado de los coches autónomos. Aquí sólo basta recordar que Mobileye fue la responsable de gran parte del desarrollo de la primera versión del Autopiloto de Tesla.

Desde hace algunos años Intel ha estado moviendo ficha en este mercado creando alianzas y adquiriendo compañías, algo que finalmente parece que está dando frutos, ya que la compañía está confirmando que fabricarán una flota de 100 coches autónomos, donde lo importante es que serán nivel SAE 4, es decir, los primeros con un alto nivel de automatización en conducción.

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