Ahora que ya hemos visto y conocido bien la Harley eléctrica se nos ha disparado un poco más el hype por las motos eléctricas, sobre todo a medida que vemos los diseños en los que trabajan los fabricantes. Un ejemplo es la Novus, que a primera vista parece más una bicicleta con toques futuristas más que una motocicleta eléctrica.
Se trata de una moto delgada y ligera, destacando sobre todo en la estética y la construcción. Un vehículo que ha asomado por el CES 2019, aunque lo ha hecho también para bolsillos pudientes, porque pese a no destacar en potencia es incluso más cara que la Harley eléctrica de la que hablábamos.
Menos de 40 kilogramos y casi 100 kilómetros/hora de máxima
Se trata de una empresa alemana con el mismo nombre, Novus, cuyo primer producto se ha centrado como decíamos en lograr un diseño muy distinto a lo que solemos ver en motocicletas, pero sobre todo en que fuese algo ligero. La Novus pesa 35,8 kilogramos, está hecha en fibra de carbono y aunque no conocemos sus medidas exactas a primera vista parece más una bicicleta.
![Novus 04](https://i.blogs.es/6e7996/novus-04/450_1000.jpg)
Eso sí, adelgazar tanto la estructura sale caro a nivel de autonomía y potencia, porque queda por debajo de lo que vemos en otras motocicletas eléctricas como la de Xiaomi a nivel de los kilómetros que hacen con una carga. La Novus carga en torno al 80% de la batería en una hora y tiene una autonomía media de 98 kilómetros o unas tres horas de recorrido, que tampoco está tan mal pero se suma a lo que vemos en cuanto a potencia.
![Novus 01](https://i.blogs.es/807a83/novus-01/450_1000.jpg)
¿Por qué? Porque el pico de potencia está en los 14 kilovatios (18,7 caballos), mientras que la potencia nominal es de 6,2 kilovatios (8,3 caballos). Más que la Vespa Elettrica y otros ciclomotores eléctricos similares, pero que quedan lejos de los 120 caballos y 640 kilómetros de autonomía de motos más potentes como la Vigo.
![Novus 05](https://i.blogs.es/229a82/novus-05/450_1000.jpg)
Dispone de un LED frontal integrado de manera muy discreta, al igual que el de la parte trasera. El asiento es de cuero e integra el botón de encendido, y puede integrarse el smartphone en el frontal.
![Novus 06](https://i.blogs.es/946222/novus-06/450_1000.jpg)
Alcanza los 98 kilómetros por hora como máximo (lo que no sabemos es el tiempo que tarda). La Harley por ejemplo tarda tres segundos en alcanzar los 100 kilómetros/hora, así que habrá que ver cómo ruge esta moto minimalista en cuanto a aceleración.
![Novus 02](https://i.blogs.es/58092e/novus-02/450_1000.jpg)
Eso sí, en lo que gana es en precio. La Novus sale por un módico precio de 39.500 dólares, quedando por encima de los 30.000 dólares de la Harley o los 9.300 de la Vigo. Es ahí donde la propuesta es menos atractiva, porque ganar en cuanto a estética está muy bien, pero un precio así por unas especificaciones que tampoco superan a la competencia siempre no parece un buen anzuelo.
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