China y Europa no se fían la una de la otra en materia de coche eléctrico. Y alguien lo está aprovechando: Turquía
Xataka MovilidadTrampolines que China usa para llevar sus coches a suelo europeo.
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Enviar este objetivo de 320 dólares desde Japón a España cuesta 29 dólares. Enviarlo a EEUU cuesta 2.000, y no es un error tipográfico
Empresas y economíaEl fin de la exención "de minimis" está siendo un infierno para los compradores norteamericanos.
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China ha encontrado la fórmula para esquivar los aranceles recíprocos con EEUU: "dropshipping" de semiconductores
Empresas y economíaChina ha redefinido las reglas que establecen cuál es el país de origen de un producto con un fin claro: esquivar sus propios aranceles
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La Administración Trump va a cumplir su amenaza: impondrá aranceles a todos los fabricantes de chips que no produzcan en EEUU
Empresas y economíaDonald Trump lleva ya casi un año amenazando a los fabricantes de semiconductores con imponerles aranceles si no producen sus chips en EEUU.
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Europa ha hecho todo lo posible para impedir que China nos inunde con sus coches eléctricos. La solución de BYD: barcos desde Tailandia
Xataka MovilidadEuropa ha levantado aranceles a los coches eléctricos pero BYD tiene sus propios planes.
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Comprar tecnología de EEUU siempre nos ha salido más caro en Europa. El Fairphone 6 es una dulce venganza
MóvilesAllí este móvil cuesta unos 200 euros más de lo que cuesta en España, por ejemplo.
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El Gobierno de EEUU se prepara para cumplir su amenaza: planea quitar 2.000 millones a los chips y dárselos a los minerales críticos
Empresas y economíaDonald Trump ha criticado en muchas ocasiones la Ley CHIPS aprobada en julio de 2022 por el Gobierno de Joe Biden.
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Algunas empresas están huyendo de China para esquivar los aranceles de EEUU. ASUS no ha tenido otra opción
Empresas y economíaASUS se ha llevado el 90% de su producción fuera de China.
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Ya sabemos quién se va a beber todo el café que Brasil no va a exportar a EEUU por los aranceles: China
MagnetGlobalización, juventud con dinero y necesidad de cafeína.
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Estados Unidos no acepta un "no" por respuesta para el iPhone 100% estadounidense. Y Apple está empezando a ceder
MóvilesCon los socios comerciales domados, llegar el momento de controlar a las grandes tecnológicas
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El precio del cobre alcanzó máximos por un arancel que no fue. El resultado: la caída más grande en casi 40 años
EnergíaEl arancel del 50% a las importaciones de cobre en EE. UU. fue anunciado, temido y luego recortado. Pero el mercado ya había reaccionado
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EEUU se ha rendido ante la evidencia: no se puede permitir penalizar con aranceles a ASML
Empresas y economíaLas máquinas de esta compañía tienen un rol estratégico tanto para Europa como para EEUU.
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La guerra comercial entre China y EEUU va también de aviones. El Comac C919 ya amenaza el futuro de Boeing y Airbus
TransporteEn el sudeste asiático ha ganado tracción y en unos años se espera una regulación europea
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España tiene tres buenos motivos para estar preocupada por los aranceles de EEUU: ajos, almendras y conservas
MagnetLos aranceles del 15% y su letra pequeña mantienen en vilo a varios sectores clave en la economía española.
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La mala noticia es que la UE sale perdiendo en el pacto arancelario con EEUU. La buena es que España sale relativamente airosa
Empresas y economíaEl acuerdo no es especialmente bueno para el viejo continente, pero podría haber sido peor.
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Europa ha prometido comprar 600.000 millones de dólares en energía a EEUU. Ni Europa tiene el dinero ni EEUU la energía
EnergíaEl nuevo arancel del 15 % multiplica por diez el promedio anterior (1,6 %) y no va acompañado de concesiones arancelarias equivalentes por parte de EEUU
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Si la pregunta es "debería España preocuparse por los aranceles de EEUU", la respuesta es doble: vino y aceite de oliva
MagnetLa UE ha asumido un arancel del 15% para sus exportaciones con destino a Estados Unidos.
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EEUU ha llegado a amenazar a Apple para que fabrique el iPhone en el país. Su respuesta: gastar 500 millones en imanes
MóvilesApple mata varios pájaros de un tiro
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EEUU coquetea con el arancel del 50% a Brasil. Y el mayor fabricante de aviones de Latinoamérica está en serios problemas
Empresas y economíaEl fabricante brasileño depende del mercado estadounidense para su avión estrella. Si se activa el arancel, no hay escapatoria fácil.
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