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Estamos en pleno boom de los coches eléctricos y sistemas de conducción autónoma, donde algunos pronostican que esto avanzará a otro tipo de vehículos y sistemas hasta que sea algo normal en nuestras vidas. Mientras esto sucede ya hemos visto una gran cantidad de proyectos, sobre todo en coches y sistemas de transporte en tierra, pero parece que es momento de dar el salto al agua.

Las compañías noruegas Yara International ASA y Kongsberg Gruppen AS A están confirmando que ya están en la fase final de fabricación de su próximo buque, el bautizado como 'Yara Birkeland'. Lo relevante de esta nueva embarcación es que no contaminará y no necesitará tripulación para su operación.

El cambio climático está poniendo en jaque al mundo, incluida la 'bóveda del fin del mundo', la cual supuestamente había sido diseñada para soportar todo, de verdad todo. Dentro de esta bóveda se encuentra un gran banco de semillas de todo el mundo, esto con el objetivo de salvar a la humanidad en caso de un desastre global, ya que tendríamos a nuestro alcance alimento suficiente para sobrevivir.

Pero la parecer sus responsables no pensaron en el cambio climático, que a día de hoy es la amenaza más grande de nuestro planeta. Ya que el aumento en las temperaturas hizo que el permafrost que protege la bóveda se derritiera, provocando una inundación que puso en riesgo las semillas.

Estamos ante una de las épocas con mayor incertidumbre geopolítica y tecnológica de los últimos años, pero hay quien se está preparando para un potencial apocalipsis. El mejor ejemplo de ello es el Global Seed Vault, una singular "bóveda del día del jucio final" que está situada en Noruega y que hasta ahora se encargaba de almacenar muestras de todas las semillas del mundo por si algún día hacen falta.

Ahora ese singular archivo se está ampliando con una expansión llamada World Artic Archive que en lugar de recopilar semillas recopilará conocimiento y sabiduría. La idea es simple: que los países contribuyan con información significativa para rescatarla en caso de que ese potencial futuro apocalíptico y distópico que nos pintan las películas de ciencia ficción acabe llegando.

Si ya tenemos túneles para coches, ¿por qué no tener túneles para barcos? Esta es la ambiciosa idea que tiene Noruega para hacer más eficiente el trayecto de sus embarcaciones a través del Mar de Stadhavet, una zona que se caracteriza por sus fuertes vientos y huracanes.

A pesar de que podría sonar como una idea nueva y descabellada, Noruega la planteó por primera vez en 1874, pero no fue hasta la década de 1980 que el gobierno aprobó arrancar con los primeros estudios de factibilidad. Los resultados de dichos estudios se darán a conocer en mayo de este 2017. Mientras tanto, vemos qué es lo que quieren hacer los noruegos.

En Noruega tener un coche eléctrico es algo bastante normal, principalmente por la conciencia del ciudadano ante el cambio y por el apoyo de las instituciones. Claramente se está convirtiendo en un jardín verde para los fabricantes de este tipo de vehículos, y es fácil encontrarse con tantos Teslas como Mercedes dando vueltas por el país. Vale, es una exageración, pero la realidad es que hay muchos.

Tantos como permiten las infraestructuras, y es que la gracia de estos vehículos está en poder cargarlos en casa, pero también en que hay nodos de carga para poder realizar planear viajes sin que el vehículo nos deje tirados. Para eso Tesla creó el concepto de cargador Supercharger, que aquí en España se cuentan con los dedos de una mano, y en Europa no paran de crecer.

El ser humano siempre se ha planteado realizar obras de ingeniería para comunicar regiones, que van desde carreteras, puentes y hasta túneles, estas obras buscan conectar sitios inaccesibles o ayudar a reducir los trayectos de viaje, pero hay ocasiones donde la tecnología actual no puede hacer mucho y por ello es necesario ir más allá a plantearse algo nuevo, algo que incluso puede sonar hasta imposible.

Noruega es el orgulloso poseedor de 1.190 fiordos, lo que hace que algunos habitantes tengan que conducir varias horas para llegar al otro extremo, algo que se complica durante el invierno debido a que las carreteras se congelan, es cierto que también se pueden utilizar ferries, pero es lento e incomodo, por los que ahora están planteando crear unos nuevos túneles submarinos y flotantes como solución al cruce por los fiordos.