El BYD Atto 2 DM-i y sus 1.020 kilómetros es más que un PHEV. Es la respuesta a una Europa que no termina por abrazar al eléctrico
Xataka MovilidadLa compañía quiere seguir ampliando su base de clientes.
Leer más »Coches híbridos enchufables
Que la gente no cargue sus coches híbridos enchufables no le viene bien a Toyota: así que han decidido cambiar nuestros hábitos con una app
Xataka MovilidadLa marca ha acudido a la ciencia del comportamiento para modificar nuestros hábitos de carga
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Ferrari ha dado con la clave para que sus próximos coches híbridos emocionen a sus clientes: la nostalgia del Testarossa
Xataka MovilidadEl Testarossa brilló en los 80 como icono aspiracional. Hoy Ferrari lo ha reinventado bajo la denominación 849 Testarossa que, con un diseño retrofuturista se presenta como el abanderado del futuro híbrido enchufable de la marca.
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BYD quiere desafiar a los híbridos europeos con el Seal 6 DM-i: promete 105 km eléctricos y hasta 1.505 km de autonomía total
Xataka MovilidadSe trata del segundo híbrido enchufable de la marca y llega en dos versiones
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Mazda quiere reinventar el coche eléctrico con un coche eléctrico que no es del todo eléctrico. En China han mejorado la idea
Xataka MovilidadEn China tienen una propuesta similar a la de Mazda... pero ya la han mejorado.
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BYD Seal U DM-i, análisis: un precio ilógico para su tamaño y equipamiento que le permite mirar de tú a tú a Toyota
Xataka MovilidadNos ponemos a los mandos del híbrido enchufable de BYD, el gran superventas de la marca.
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Toyota C-HR PHEV, análisis: la racionalidad como bandera en el híbrido enchufable más vendido de nuestro país
Xataka MovilidadNos ponemos a los mandos del Toyota C-HR, el SUV híbrido enchufable más vendido de España.
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Toyota RAV4: ante el coche chino, Toyota apuesta por el conservadurismo y 100 km de autonomía eléctrica en sus híbridos enchufables
Xataka MovilidadEl Toyota RAV4 ya está con nosotros en esta sexta generación
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Omoda 9 SHS: un híbrido enchufable que quiere romper el mercado por precio, equipamiento y una potencia de "más de 535 CV"
Xataka MovilidadOmoda abre las reservas de su nuevo buque insignia.
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En 2025 los híbridos enchufables contaminarán tres veces más. No es magia, es el cambio de homologación que ataca a los fabricantes
Xataka MovilidadEn 2025 los híbridos enchufables se enfrentan a pruebas de homologación más duras.
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Un motor de combustión para revolucionar el coche eléctrico: el invento español que ya interesa en la industria
Xataka MovilidadIdeado para eléctricos de rango extendido.
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En plena crisis de la industria, la marca que más se ha opuesto al coche eléctrico sigue rompiendo récords: Toyota
Xataka MovilidadLa clave ha sido no poner todos los huevos en la misma cesta.
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La UE ya aplica exámenes mucho más duros y realistas a los híbridos enchufables. El motivo está en esta tabla
Xataka MovilidadLa UE endurece los exámenes de emisiones en 2025 (y todavía más en 2027)
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Frente a multas de récord y un coche eléctrico que no despega, la industria busca salvador en 2025. Se llama híbrido enchufable
Xataka MovilidadEl híbrido enchufable está ante su mejor oportunidad para despegar.
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El híbrido enchufable es el caballo de Troya de China: mirábamos al coche eléctrico y su gran arma era el motor de combustión
Xataka MovilidadChina tiene en el motor de combustión una baza inesperada para ganar terreno en Europa.
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Algo inédito acaba de suceder en Noruega: ya hay más coches eléctricos circulando en total que de gasolina
Xataka MovilidadEstán apostando a tope por el coche eléctrico, pero aún queda un enemigo de combustión en la carretera.
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CATL quiere convertir los híbridos enchufables en verdaderos coches eléctricos con su última batería: 400 kilómetros de autonomía
Xataka MovilidadCATL redefine los límites entre híbridos enchufables y eléctricos.
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Chery tiene claro que España prefiere el coche "barato": su Jaecoo 7 es un híbrido enchufable con ayudas de eléctrico
Xataka MovilidadEl Jaecoo 7 llega con motor híbrido enchufable, un gran precio y ventajas de coche eléctrico.
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El nuevo Lamborghini Temerario adelanta el futuro de los superdeportivos: la gama de entrada será PHEV y roza los 1.000 CV
Xataka MovilidadEl nuevo Lamborghini Temerario es mucho más que un nuevo coche de Lamborghini.
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