Volkswagen ID.5, el nuevo SUV coupé eléctrico con hasta 520 kilómetros de autonomía y 300 CV

Volkswagen ID.5, el nuevo SUV coupé eléctrico con hasta 520 kilómetros de autonomía y 300 CV
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Volkswagen acaba de presentar el ID.5, el primer SUV coupé 100% eléctrico de la firma alemana. Tras el pequeño ID.3 y el voluminoso ID.4, el nuevo modelo llega con una estética deportiva, una variante GTX de 300 caballos y la promesa de recorrer más de 500 kilómetros de autonomía en la versión estándar.

Estética más deportiva y el motor del ID.4

Id 5

Volkswagen ha presentado el tercer modelo de su familia ID 100% eléctrica. Este nuevo SUV coupé eléctrico comparte motorización con el ID.4, todas sus versiones cuentan con una batería de 77 kWh y  se basan en la plataforma MEB (exclusiva para vehículos eléctricos) de sus hermanos.

El ID.5 tiene tres versiones: Pro, Pro Performance y GTX

El nuevo Volkswagen ID.5 cuenta así con una versión de acceso (Pro) de 174 CV, mientras que la versión Pro Performance sube hasta los 204 CV. Ambas versiones prometen hasta 520 kilómetros de autonomía, misma cifra que encontramos en el ID.4 y siempre bajo el ciclo WLTP. Su velocidad máxima está limitada a 160 kilómetros hora.

Vw Id 5

La versión más potente es la GTX, con 300 CV de potencia, 310 Nm y un 0 a 100 km/h en 6,3 segundos. Esta cifra se logra gracias a dos motores eléctricos, uno por cada eje, que suman una potencia de 220 kW. En este caso la autonomía baja ligeramente, hasta los 480 kilómetros.

Respecto a la carga, todos los ID.5 pueden recargarse hasta a 135 kW, logrando más de 300 kilómetros de autonomía en apenas media hora. Su velocidad máxima está limitada a 180 kilómetros por hora.

A nivel de diseño es un vehículo con una línea más musculosa que la del ID.4, aunque hereda los LED traseros, llantas y algunos elementos de su hermano. Sus medidas son más propias de un compacto, con casi 4,6 metros de largo, 1,8 de ancho y 1,6 de alto, pero con un maletero de 549 litros, uno de los más amplios en su segmento.

Id 5 Interior

El interior también es bastante similar a lo que ya vimos en el ID.4, protagonizado por una pantalla central de 12 pulgadas y sin apenas botones. A esta pantalla le acompaña un cuadro de instrumentos de 5,3 pulgadas, amén de un Head-Up Display (realidad aumentada en el parabrisas). Su software se actualiza vía OTA, es compatible con Android Auto y Apple CarPlay y cuenta con una app, We Connect ID, que permite controlar conocer el estado de la carga y autonomía, entre otros.

El Volkswagen ID.5 llegará al mercado en 2022, sin detalles aún sobre su precio. El ID.4 llegó a España entre los 49.950 euros y los 59.950 euros, por lo que se espera un precio en la línea o incluso ligeramente por encima

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