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El neumático del futuro según Goodyear: musgo en tus ruedas para generar oxígeno

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El neumático del futuro según Goodyear: musgo en tus ruedas para generar oxígeno

Goodyear nos tiene acostumbrados a conceptos muy locos, y si el año pasado mostró su idea de crear neumáticos esféricas, en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra de 2018 ha presentado un prototipo aún más peculiar. Se trata de un neumático revestido con musgo para generar, según el fabricante, oxígeno mientras circulamos.

A este nuevo concepto de neumático le han puesto el nombre de Oxygene, y Goodyear lo presenta como una solución para unos desplazamientos urbanos más limpios. Con él, quieren poner el énfasis en reducir el desperdicio de materiales, las emisiones y la pérdida de energía, aunque de momento no han dado detalles específicos sobre su funcionamiento, sólo unos conceptos generales.

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Esta rueda diseñada por la NASA es de metal, es elástica, no sufre pinchazos y buscan estrenarla en Marte

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Esta rueda diseñada por la NASA es de metal, es elástica, no sufre pinchazos y buscan estrenarla en Marte

Parece que las llamadas "ruedas sin aire" serán la tendencia en unos años, ya muchas marcas y fabricantes están desarrollando proyectos con un sinfín de materiales con los que buscan posicionarse de cara a la llegada de los coches autónomos. Pero como no todo se trata de automóviles que se conducen solos, la NASA está aportando su granito de arena con un proyecto que nace de cara a las futuras misiones a Marte, pero que no descartan que dé el salto al terreno comercial.

Se trata de un "neumático súperelastico" con el que quieren sustituir al neumático de aire que todos conocemos. Entre sus bondades nos encontramos con una fabricación en metal que, en teoría, no ofrece desgaste y se mantiene firme sin importar el peso del vehículo o las dificultades del terreno.

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El neumático del futuro según Goodyear: será esférico y podrá sentir, decidir, transformarse e interactuar

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El neumático del futuro según Goodyear: será esférico y podrá sentir, decidir, transformarse e interactuar

Estamos ya habituados a ciertos dispositivos inteligentes (como los teléfonos o relojes) y familiarizados con todo lo 'smart' que va llegando al hogar, incluso de lo que ferias como el CES nos enseñan como peines y espejos inteligentes. Pero los coches son los que están en el candelero de lo 'smart', y esto va más allá del ordenador de a bordo o los sensores: Goodyear ya nos habla de neumáticos inteligentes que se autorreparan.

El coche conectado ha sido uno de los protagonistas del MWC 2017, con prototipos y simuladores en stands que ni siquiera eran de fabricantes de automóviles como el caso de Bosch. Dentro de este concepto de coche del futuro, ahora Goodyear aprovecha el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra para hablarnos de su último prototipo de neumático, el Eagle 360 Urban, impulsado por inteligencia artificial.

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Los neumáticos conceptuales de Goodyear convierten el calor en energía eléctrica

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Los neumáticos conceptuales de Goodyear convierten el calor en energía eléctrica

Los coches y todos sus elementos van evolucionando a pasos agigantados, especialmente aquellos puntos en los que se van aplicando nuevas tecnologías y electrónica. De lo que parece que hay poca duda es de que el coche va a seguir muchos años pegado al suelo.

Haciendo contacto con los neumáticos, que son elementos claves para la seguridad y comodidad de la marcha, y que en ojos de Goodyear, servirán además para conseguir energía para el vehículo. Conozcamos a sus neumáticos conceptuales BH03, que os anticipamos hace unos días.

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Nuevos GPS de GoodYear [CES 2008]

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Nuevos GPS de GoodYear [CES 2008]

Los de Garmin no serán los únicos navegadores GPS que se podrán ver en el CES. Goodyear también va a presentar un montón de nuevos modelos, concretamente ocho. En realidad no los fabrican ellos, sino que han licenciado su nombre a una compañía llamada The NCC.

Vamos a dar un repaso a sus características, empezando con el Goodyear GY540, un dispositivo con pantalla táctil de 4.3 pulgadas, equipado con un procesador a 400 MHz y 2 GB de memoria interna, ampliable con tarjetas SD. Incluye Bluetooth para funcionar como manos libres del móvil y un emisor de FM para escuchar las órdenes a través de la radio del coche.

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