Alemania tenía a China como su mayor mercado de coches. Ahora, BMW, Audi, Mercedes y Volkswagen se hunden a un ritmo preocupante
Xataka MovilidadLas marcas alemanas caen en picado en un mercado local ya de por sí saturado
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BMW va a despedir a 8.000 empleados en Alemania. La clave está en cuántos empleados necesita para ganar un millón de euros
Xataka MovilidadBMW eliminará 8.000 empleos hasta 2027, casi todos en Alemania, mediante bajas voluntarias e indemnizaciones. El recorte no afectará a las fábricas: se centrará en administración, ingeniería y desarrollo.
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Hace años, BMW guardó 10.000 millones para hacer coches eléctricos. Y ahora hemos visto por dentro sus resultados
Xataka MovilidadBMW tiene entre manos una revolución que acaba de comenzar.
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BMW ya está experimentando con el futuro de todas las fábricas: robots humanoides a cargo de tareas complejas
Robótica e IASe encargará de clasificar los componentes que después irán a la línea de montaje
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La industria del coche ha condenado al cambio de marchas manual a la extinción. Una empresa quiere evitarlo: BMW
Xataka MovilidadLa división M de BMW promete una solución para mantener el cambio manual
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Si aún quedan escépticos del coche eléctrico, el nuevo BMW i3 tiene un mensaje para ellos: abandonad toda resistencia
Xataka MovilidadEl nuevo BMW i3 promete autonomía de coches de combustión con recargas de un puñado de minutos.
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El Audi A8 ha entrado en crisis existencial: 30 años después se marcha sin hacer ruido y eso es lo peor de todo
Xataka MovilidadAudi le ha hecho la cama a su berlina de representación
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Exynos llevaba años siendo el patito feo de los chips. BMW opina todo lo contrario
Xataka MovilidadBMW tiene claro por quién apostar para sus procesadores. A la vieja confiable de Samsung.
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Acceder a la mecánica de nuestro coche se ha vuelto cada vez más complicado. A BMW se le ha ocurrido complicarlo todavía más
Xataka MovilidadCon un tornillo específico que solamente podremos manipular con herramientas especiales
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Si el BMW iX3 es la BMW que está por llegar a los próximos años, solo tengo una cosa que decir: compro
Xataka MovilidadNos ponemos a los mandos del BMW iX3, un coche que marca el futuro de la compañía
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Siempre había pensado que los botones físicos eran irremplazables. El BMW iX3 me ha hecho cambiar de opinión
Xataka MovilidadEl nuevo BMW iX3 apuesta por un nuevo concepto que caerá en cascada a otros modelos de la marca.
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Sobre el futuro de las motos eléctricas de altas prestaciones, BMW tiene respuesta: "no vemos una demanda real"
Xataka MovilidadEl director de BMW Motorrad fue bastante contundente sobre el futuro de la marca en este segmento
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El BMW iX3 es el reinicio de una marca histórica y una respuesta a China: 370 km en 10 minutos y apuesta total por el software
Xataka MovilidadLa marca bávara presenta nueva plataforma y el iX3 es el escaparate perfecto para mostrar toda su tecnología
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Ante desarrollar una pila de hidrógeno o competir con los eléctricos chinos, Stellantis ha elegido una tercera vía: rendirse
Xataka MovilidadStellantis se baja del carro, pero BMW defiende el hidrógeno para plantar cara a China
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Hace 20 años, BMW se alió con un gigante chino para fabricar motos. Ahora, ese gigante le ha comido la tostada por completo
Xataka MovilidadLa moto trail más vendida en España es de Voge. Un fabricante chino que tiene una larga historia con BMW.
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La electrónica ha iniciado una guerra para matar la pieza más sagrada de las motos: el embrague tradicional
Xataka MovilidadLos fabricantes de motos se han empeñado en matar el embrague tradicional. Y tiene todo el sentido del mundo
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El coche de Xiaomi no existía cuando BMW mostró su próxima revolución. Hoy tenemos dos coches de Xiaomi y ninguna revolución de BMW
Xataka MovilidadXiaomi ha implementado en apenas unos meses la gran novedad que BMW lleva anunciando más de dos años
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El BMW más exclusivo de su tiempo no lo creó BMW: lo creó Volkswagen para idear un "motor secreto" ultrapotente
Xataka MovilidadParece un BMW M5 cualquiera, pero es una rareza para coleccionistas: Volkswagen lo transformó en su laboratorio rodante para un motor secreto que nunca vio la luz
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"Les queda un largo camino por recorrer": BMW no quiere ni oír hablar de las baterías de estado sólido
Xataka MovilidadQuién quiere estado sólido teniendo lo de siempre.
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Hijo, antes todo esto eran botones. BMW confirma que su próximo Serie 3 será todo un arsenal de pantallas
Xataka MovilidadTú no lo conociste, hijo, pero antes había coches sin pantallas.
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